乘车日期：2024.03.03 乘坐车次：(新)自强(3000)186次（周日限定，周一至六的时刻为自强110次开往七堵） 乘坐区间：台 南→彰 化 乘坐车厢：45EM3394 列车编组：EMU3000型12节编组（EMU3390，2023年制造） 牵引种别：EMU 乘坐座位：8车30号（海侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 台 南 07:19到(1 ) 07:21开(准 点) 开车的同时施工慢行(80km/h) 大 桥 07:23(02"21) 永 康 07:26(04"31) 超越停靠第2B月台的区间3132次(嘉882+881潮，西拉雅) 新 市 07:28(07"10) 南 科 07:31(09"31) 善 化 07:32(11"00) 拔 林 07:34(13"21) 隆 田 07:36(14"29) 超越停靠第2B月台的区间3128次(后里864＋863潮州) 林凤营 07:38(17"18) 进站前80秒，巧遇高铁206次通过立体交叉处 柳 营 07:40(19"15) 新 营 07:43(21"24) 後 壁 07:46(25"07) 南 靖 07:50(28"40) 南靖站弯道线形不整慢行(100km/h，原110km/h) 水 上 07:51(30"09) 嘉 义 07:56(34"47)到 交会停靠第2B月台而抵达终点的区间快2003次 07:58开(2A，准 点) （嘉义823＋824彰化） 嘉 北 08:01(03"00) 民 雄 08:05(06"19) 大 林 08:08(09"34) 石 龟 08:10(12"12) 斗 南 08:12(14"10) 斗 六 08:16(18"00) 超越停靠第2B月台的区间2154次(基隆708＋707嘉义) 石 榴 08:19(20"40) 林 内 08:22(23"33) 二 水 08:26(28"00) 田 中 08:29(31"00) 社 头 08:32(33"19) 超越停靠第2A月台的区间3118次(后里836＋835高雄) 永 靖 08:34(35"27) 员 林 08:35(37"12) 大 村 08:37(38"55) 花 坛 08:40(42"14) 进站前「梅花灯」闪烁慢行 彰 化 08:46(47"20)到 超越停靠第3B月台而待发的区间2522次 08:48开(3A，晚02分) （北湖813＋814彰化，颠倒编组） 乘後心得： 昨天搭乘110次之後，今天换搭186次，而且还是同一时刻。只不过今天的班次搭乘， 则是「周日限定」开往花莲（其中七堵站开车後将一路直达花莲，宜兰、罗东不停靠）！ 运转方面，几乎跟昨天不分上下。只不过就在准备进入花坛站前，却因为「梅花灯」 的闪烁，一度差点临时停车，这也使得今天该班次在彰化站稍有延误开车。另外这次搭乘 的第八车，还是有出现空位。一度有两位「国外旅客（欧洲籍）」在台南站，却疑似出现 误乘班次（刚好坐在第八车），当场被「女性列车长」发现（当时向国外旅客用「英文」 来沟通），并且加收50%的车资。事後的2位国外旅客就直接在嘉义站下车，或许有可能是 直接到嘉义站为止。可见110次/186次的时段，时常误以为这是112次。仅管以上的班次， 本人都搭过，前者的110次/186次则是用「现金购票」，後者的112次则是用「电子票证」 以上的班次共同点，那就是客车皆为12节编组，台南站只有相差九分钟的开车，在搭乘前 可要多加注意了！ --

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