乘车日期：2024.02.27 乘坐车次：141次 山线 自强号 车种：自强 乘坐区间：七 堵→台 北 行驶区间：七 堵→潮 州 沿途停靠：七堵、松山、台北、板桥、桃园、中坜、新竹、竹南、苗栗、丰原、台中、 彰化、员林、田中、斗六、嘉义、新营、台南、新左营、高雄、凤山、九曲堂、屏东、 潮州 等站 乘坐车厢：PPC1414 列车编组：不知道 列车吨数：不知道 本务机：没抄｜後连机：没抄 牵引种别：PP 乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车14号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」系指列车於站内完全停止，「开」系指列车开始前进 「停」系指於两站间临时停车 「通」系指座位通过站房、行车室、值班副座、值班站务人员或大约位置 确认时间之设备：Garmin手表，并与手机蓝芽即时连线同步时间 记录时间之设备：Boox Note Air 3C +原机所附之手写笔 到/停 开/通 备注 七 堵 17:01:38(晚1.8分) 百 福 17:05:20(晚1.3分) 五 堵 17:07:39(晚1.3分) 汐 止 17:08:48(晚0.8分) 汐 科 17:09:50(晚0.8分) 南 港 17:13:07(准 点) 松 山 17:16:51(晚0.8分) 17:18:25(晚0.5分) 台 北 17:24:27(早0.5分) 慢行路段：不知 乘後心得： -- 阅读ING书籍：《运转规章》、《台湾铁路工会以集体行动影响政策之研究》、《轨道：福 知山线出轨事故，改变JR西日本的奋斗》、《准点发车：日本铁路为什麽是世界上最准确 的？》、《铁路行车规则》https://imgur.com/ZZHqEZR.png 书城：Pubu / Bookwalker / Kobo / Hyread(图书馆) / Readmoo / 念书这件事，是这个国家唯一容许的平等－援引《东大特训班2》 不要为了谁或是为了得到谁的肯定，而要是为了自己而去考东大-援引《东大特训班2》 --

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