乘车日期：2024.02.12(一) 乘坐车次：103次 自强 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：七 堵→潮 基，经由海线[1] 乘坐区间：嘉 义→新左营，99.5公里 乘坐车厢：40PPM2527 列车编组：(逆行端) E1019→35吨PP客车*11→40PPM2527→E1020 (顺行端) 列车吨数：545吨 本 务 机：E1019 後 连 机：E1020 牵引种别：PP速 速 限：130km/hr 乘坐座位：12车无座 记录单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化 ============================================================================== 嘉 义 10:17:57到(1 )晚 8.0分 :20:08开 晚 8.3分 水 上 :25:08 晚 8.8分 南 靖 :26:42 晚 8.8分 後 壁 :29:47 晚 8.8分 新 营 :34:29到(1B)晚 8.5分 :36:30开 晚 9.5分 45 柳 营 :40:11 晚 9.8分 林凤营 :42:10 晚 8.8分 隆 田 :45:09 晚 8.8分 2A:3167次(EMU821+822)待避 拔 林 :46:23 晚 8.5分 善 化 :48:55 晚 8.5分 南 科 :50:33 晚 8.5分 新 市 :52:55 晚 8.5分 永 康 :55:49 晚 8.8分 大 桥 :58:12 晚 8.8分 台 南 11:00:46到(2A)晚 8.8分 2B:3725次(EMU522)待开 :04:25开 晚10.5分 43 保 安 :11:19 晚11.3分 仁 德 :12:10 晚11.3分 中 洲 :13:34 晚11.0分 大 湖 :15:31 晚11.5分 路 竹 :17:35 晚11.5分 冈 山 :21:32 晚11.5分 桥 头 :23:18 晚10.8分 楠 梓 :25:42 晚10.8分 新左营 :30:30到(3B)晚11.5分 :3?:??开 未 记 待避111次[2] 备 注： 1. 潮州→潮州基地不办理客运业务。 2. 原表订於九曲堂站待避111次。 乘後心得： 大年初三一样相当多人一早坐车南下，查询动态，本车9时许於中部不明原因晚6分， 至嘉义已增延至8分，每节车厢走道都站不少人。运转方面，司机并未明显赶点，但仍有维 持PP应有的巡航速度，所以站间并未明显拖迟，倒是台南不知为何停了4分钟，使误点上修 至二位数，因此於新左营站提前避让後方的111次，笔者亦提前於该站下车，就近下楼换乘 捷运，以节省时间，原预计转3061次至美术馆转乘轻轨的行程也被打乱。 --

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