乘车日期：2024.01.19 乘坐车次：141次 自强号 乘坐区间：七 堵→板 桥 行驶区间：七 堵→潮 州 沿途停靠：七堵、松山、台北、板桥、桃园、中坜、新竹、竹南、苗栗、丰原、台中、 彰化、员林、田中、斗六、嘉义、新营、台南、新左营、高雄、凤山、九曲堂、屏东、 潮州 等站 乘坐车厢：PPH1305 列车编组：(潮州端)E1xxx-前面客车没抄-PPT1131-PPC1443-PPH1323-PPT1196-PPT1103 -PPT1057-PPH1305-E1014(七堵端) 列车吨数：不知 本务机：抄不到 牵引种别：PP 乘坐座位(无座位请写站立地点)： 12 车 46 号 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：1分，秒数部分 　　　　　　　　　　　　　　~00秒以.0分(即准点)计算 　　　　　　　　　　　　　　01秒起~59秒止以下个分钟(即1.0分)计算 记录方式：「到」系指列车於站内完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「停」系指於两站间临时停车 「通」系指座位通过站房、行车室、值班副座、值班站务人员或大约位置 确认时间之设备：Garmin手表，并与手机蓝芽连线同步时间。 通过站原定时间，使用TransTaiwan APP参考 到/停 开/通 备注 七 堵 17:00:27(晚1分) 3B 百 福 17:04:35(准点) 五 堵 17:06:55(准点) 汐 止 17:08:08(晚1分) 汐 科 17:09:12(准点) 南 港 17:12:27(准点) 松 山 17:16:28(晚1分) 17:18:18(晚1分) 台 北 17:24:18(准点) 17:28:25(晚1分) 万 华 17:32:41(晚1分) 板 桥 17:36:46(晚1分) 2A 慢行路段：不知 乘後心得： 1)因乘坐於12车尾端，故上开时间系以该座位通过相对位置之时间 2)星期四的12车是PPP2500型(亲子车厢)，不知道为什麽今天星期五改成PPH1300型 3)因为是在12车纪录时间，如果以本务机位置来算，司机员师傅开的很猛 -- 安全宪章： (联系再联系再三联系，确认再确认再三确认) 一、恪遵SOP，努力不懈提高技术与技能，展现运转与检修专业 二、所有的行动都是确保旅运安全 三、为确保安全，我们齐心努力，落实横向联系 四、如果不确定自己的决定，则采取最安全的措施 五、戮力发掘与改善潜在风险，重大事故不容再次发生 --

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