乘车日期：2024.01.06(六) 乘坐车次：4035次 乘坐区间：花莲→八堵 乘坐车厢：45EM9075(第9车) 列车编组：(树林)50ED9071-45EM9071-45EP9071-50EM9072-45EM9073 45EP9072-50EM9074-45EP9073-45EM9075-50ED9072(花莲) 列车吨数：470吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM9075的山侧座位 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过站房或月台相对位置的时刻 花 莲 18:27:16开(晚0.3分)/3B，1:236，2A:4556 北 埔 18:32:47 (晚1.3分) 景 美 18:35:20 (晚0.3分) 新 城 18:38:19到(早0.7分) 18:40:04开(准点) 崇 德 18:43:30 (早0.5分) 和 仁 18:48:36 (早1.0分) 和 平 18:53:13到(早1.2分) 18:55:35开(准点) 汉 本 18:58:15 (早0.2分) 武 塔 19:04:59 (准点) 南 澳 19:07:48到(早0.7分) 19:09:29开(准点) 东 澳 19:14:50 (早0.2分) 永 乐 19:18:35 (准点) 苏澳新 19:22:25到(晚0.5分)/1A，1B:4216 19:24:01开(晚1.0分) 新 马 19:25:16 (晚0.3分) 冬 山 19:27:50 (早0.2分) 罗 东 19:31:07到(早1.0分) 19:34:18开(晚0.3分) 中 里 19:35:40 (晚0.3分) 二 结 19:37:05 (晚0.5分) 宜 兰 19:41:02到(准点)/1，2A:438，2B:4228 19:43:17开(晚0.3分) 四 城 19:46:16 (晚0.3分) 礁 溪 19:51:16到(晚1.8分) 19:52:21开(晚1.3分) 顶 埔 19:55:05 (晚1.0分) 头 城 19:57:55到(晚2.0分) 19:58:52开(晚1.8分) 外 澳 20:00:50 (晚0.8分) 龟 山 20:03:19 (晚0.7分) 大 溪 20:06:06 (晚0.5分) 大 里 20:09:02 (晚0.5分) 石 城 20:10:36 (准点) 福 隆 20:15:20 (晚1.3分) 贡 寮 20:18:55 (晚2.0分) 双 溪 20:22:50 (晚1.8分) 牡 丹 20:26:02 (晚2.0分) 三貂岭 20:29:05 (晚2.0分) 猴 硐 20:31:05 (晚1.5分) 瑞 芳 20:36:06到(晚2.0分)/2A，1:4737 20:37:00开(晚2.0分) 四脚亭 20:41:40 (晚2.3分) 暖 暖 20:43:29 (晚2.5分) 八 堵 20:45:44到(晚2.8分) 20:46:30开(晚1.5分) 乘後心得：回程其实427、283、285都有票 但因假日返家公车班次少，这几班与4035皆会搭到同一班公车， 所以就还是选择直接搭4035，而4035是4032的回头车，加上该日4032有些许误点 所以整备的时间并没有太久，清洁人员到发车前2分钟才将所有车厢打扫完毕 而这班客座率当然就空空如也，除了罗东礁溪间搭乘的人稍多，但也仅坐1/3， 其他路段都非常空 运转部分，就与上午的区间快非常不同，北回段算开的快 进到宜兰线误点就有些追不回，福隆不知道是不是因为4234晚的多， 又需要拐股至第2月台待发，因此有被影响到而慢行，但後面司机仍就没有加紧速度追回 最後靠压缩八堵停靠时间，才将误点压回1分 --

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