乘车日期：2023.02.01(三) 乘坐车次：4043次 区间快 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：花 莲→苏澳新 乘坐区间：花 莲→东 澳，68.2公里 乘坐车厢：45ED 816 列车编组：(逆行端) 45ED 815－50EMA815－50EP 815－50EMB815＝ 　　　　　50EMA816－50EP 816－50EMB816－45ED 816 (顺行端) 列车吨数：390吨 牵引种别：电车速 速 限：130km/hr 乘坐座位：8车16号(山侧博爱座) 记录单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化 ============================================================================= 花 莲 22:47:16开(2B)晚0.3分 31 北 埔 :51:24 准 点 站118→高126 景 美 :54:35 早0.5分 站126 新 城 :58:06到(3A)早1.0分 23:00:03开 准 点 桥112→弯 97→ N/S 崇 德 :04:18到(1B)早0.3分 :05:01开 准 点 和 仁 :11:32到(1B)早0.5分 :13:00开 准 点 高128 和 平 :18:09到(1B)早0.8分 :20:04开 准 点 汉 本 :22:39 早0.3分 站127 新观音隧道 23:23:14进→23:28:10出 平均速率125.36km/hr 武 塔 :29:06 早1.5分 站 98 南 澳 :32:00到(1B)早2.0分 :36:03开 准 点 高111 东 澳 :42:47到(2B)晚0.8分 交会顺行工程车(2A)23:43:55通过 :44:14开 晚1.3分 [1] 备注 1. 当日554次因东正线施工，故东澳至花莲皆行驶西正线。 乘後心得： 折返运用4043次回程车也是同一位司机，再次展现以EMU3000开法跑一般区间车排点的 情形，除了过立雾溪桥中性区间至崇德停车采经济运转慢慢滑进站外，其他路段还是如前 一趟4046次一样的快速，因此南澳以前各站均提早到达，尤其南澳还停留了4分钟之久。东 澳则是因当日夜间轨道施工的关系，需避让走西正线南下的工程车辆，才会拐至2B月台交 会，最後仍是有些许延误。 --

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