乘车日期：2023.10.09(一) 乘坐车次：5130次 新自强(3000) 行 驶 日：112年10月09日(共1日)行驶，国庆日连续假期加班车 行驶区间：彰 化→七 堵，经由山线 乘坐区间：板 桥→七 堵，29.5公里 乘坐车厢：45ED3262 列车编组：(顺行端) 45ED3262－45EM3266－45EP3263－45EM3265－ 　　　　　45EM3264－50EP3262－45EM3263－45ET3261－ 　　　　 45EM3262－45EP3261－45EM3261－45ED3261 (逆行端) 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000速 乘坐座位：自由席，12车38号(山侧靠窗) 记录单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化 ============================================================================= 板 桥 20:25:22到(1A)晚3.3分 [1] :26:34开 晚2.5分 12 20:28.5→20:29.3加速後被138次挡到七堵 万 华 :31:16 晚2.3分 站内差点停车，20:32.3出发转Y 台 北 :35:48到(4B)晚2.8分 4A:138次 离站中 :38:55开 晚3.0分 24 20:42.5→20:44.3被138次挡，机外差点停车 松 山 :45:43到(2A)晚2.8分 :46:56开 晚3.0分 出发Y→20:48.8加速 南 港 :50:22到(1A)晚2.8分 高速进站; [2] :51:17开 晚2.3分 西正线 汐 科 :55:33 晚1.5分 汐 止 :57:23 晚2.0分 站内差点停车，出发拐中正线 五 堵 :59:49 晚2.8分 21:02.8加速 百 福 21:03:24 晚3.0分 七 堵 :07:54到(4A)晚3.0分 5130次－终点 4B:138次 备注： 1. 车厢内巧遇杜微前局长，坐在中段海侧座位。 2. 杜前局长下车。 3. 本车为EMU3000新自强号商转以来，首次开办1至12车全车自由席，但票价仍以自强号 费率原价计算，无给予折扣。 乘後心得： 本车是去年国庆连假，配合高铁中北部长途疏运的第二波加开班次，与两班指定车次 售票的EMU900复兴号相同，亦采全车自由座，容许无座搭乘，不过10/09非收假日，又是中 板直达跳过丰竹坜桃，因此和当天5430、5432次一样乏人问津，几乎空车，倒是一进车厢 就看到刚从中部视察完疏运的前局长独自一人北返，实在满巧的。 本车在莺歌树林一带大致就按正班车2042次的时刻硬卡在138次後方一路以路塞点回到 七堵，所以板桥至七堵运行图与138次大略平行，只差在本车停南港而未停七堵，会沿路被 挡也在预料之中。不过南港过後可能因调度员没特别设定，就按前面班次的进路拐西正线 到汐止，而没有走中正线和138次错开，看中途有无机会超越，一样是一路慢行，最终以晚 3分作收。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.233.248 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1704352161.A.66C.html ※ 编辑: ELYC1x (42.72.233.248 台湾), 01/04/2024 15:14:57 ※ 编辑: ELYC1x (42.72.233.248 台湾), 01/04/2024 15:19:17