乘车日期：2023.10.10 乘坐车次：5375 乘坐区间：台北→高雄 乘坐车厢：EM3275(第9车) 列车编组：45ED3272→45EM3276→45EP3273→45EM3275 →45ET3274→45EM3272→50EP3273→45EM3271 →45EM3272→45EP3271→45EM3271→45ED3271 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：9车1号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过9车车灯或月台相对位置的时间。 台 北:07:26:24到(晚2.5分)3B 07:27:43开(晚0.8分)ATP*53秒 万 华:07:31:21 (晚0.8分) 板 桥:07:35:21到(晚1.3分)2B 07:36:49开(晚0.8分)ATP*43秒，被2007次挡到07:41.0 浮 洲:07:39:47 (晚1.3分) 树 林:07:42:14 (晚0.8分)2007次待避，3月台:2A次 南树林:07:43:47 (晚0.8分) 山 佳:07:45:04 (晚0.5分) 莺 歌:07:48:11 (晚0.8分)1A:4024次 桃 园:07:54:47 (晚0.3分) 内 坜:07:58:43 (早0.8分) 07:59.3起被2143次挡到08:09.8 中 坜:08:02:10 (早1.3分) 埔 心:08:07:21 (早0.3分) 杨 梅:08:10:53 (晚1.5分)2143次待避 富 冈:08:14:43 (晚0.8分) 新 富:08:15:33 (晚0.5分) 北 湖:08:16:18 (早0.3分)1A:4103次 湖 口:08:17:50 (早0.3分) 新 丰:08:21:10 (早0.3分) 竹 北:08:24:19 (早0.8分) 北新竹:08:26:58 (早0.5分) 新 竹:08:27:56 (早1.0分)2513次3A待避，2B:1152次 三姓桥:08:31:24 (早1.0分) 香 山:08:33:14 (早1.3分) 崎 顶:08:36:57 (早1.5分) 竹 南:08:40:17 (早1.8分)4股通过，3B:1234次 造 桥:08:43:05 (早2.0分) 08.45.5-55.5被105次挡 丰 富:08:46:31 (早1.5分) 苗 栗:08:50:27 (准 点)2B:1168次 南 势:08:56:35 (晚2.0分) 铜 锣:08:58:37 (晚2.0分) 三 义:09:02:08 (晚1.8分) 09:03.3-05.8被105次挡 泰 安:09:08:49 (晚2.8分) 后 里:09:10:03 (晚3.0分)1A:3187次 09:12.3-14.5被105次挡 丰 原:09:15:27 (晚3.5分) 栗 林:09:16:50 (晚2.3分) 潭 子:09:18:04 (晚2.5分) 头家厝:09:18:59 (晚2.5分) 松 竹:09:19:51 (晚2.3分) 09:20.5起被105次挡到台中 太 原:09:20:50 (晚2.3分)2133次待避 精 武:09:22:33 (晚3.0分) 机 外 09:24:16停 09:25:08开 台 中:09:26:41到(晚5.3分)1B，1A:2606次 09:28:27开(晚4.5分) 五 权:09:29:58 (晚3.5分) 大 庆:09:31:01 (晚3.5分) 乌 日:09:32:39 (晚3.3分) 新乌日:09:33:08 (晚3.3分) 成 功:09:34:20 (晚2.8分) 09:36.5起被105次挡到彰化 溪 南:09:37:21 (晚3.3分) 机 外 09:40:18停 09:41:50开 彰 化:09:43:17到(晚5.3分)1月台 09:44:43开(晚4.8分)ATP*46秒 花 坛:09:50:30 (晚5.5分) 大 村:09:53:11 (晚5.8分) 员 林:09:55:01 (晚5.0分)105次待避 永 靖:09:56:46 (晚4.8分) 社 头:09:59:07 (晚5.0分) 田 中:10:01:42 (晚5.3分) 二 水:10:04:52 (晚5.3分)3177次2A待避 林 内:10:09:11 (晚5.3分) 石 榴:10:11:36 (晚5.0分) 斗 六:10:14:18 (晚4.8分) 斗 南:10:18:29 (晚5.0分) 石 龟:10:20:35 (晚4.5分) 大 林:10:22:59 (晚4.0分) 民 雄:10:25:51 (晚3.8分) 嘉 北:10:29:13 (晚3.8分) 嘉 义:10:31:52到(晚3.8分) 10:33:11开(晚3.3分) 水 上:10:36:54 (晚3.0分) K305+300~400限速100 南 靖:10:38:28 (晚3.0分) 後 壁:10:41:31 (晚3.0分) 新 营:10:45:40 (晚3.3分)3171次待避 柳 营:10:47:48 (晚2.8分) K324+380~680限速60 林凤营:10:50:33 (晚3.0分) 隆 田:10:53:44 (晚3.3分)2B:3727A次 拔 林:10:54:59 (晚3.0分) 善 化:10:58:43 (晚4.3分)进站被3167次挡到11:03.5 南 科:11:02:23 (晚6.5分) 新 市:11:05:09 (晚6.8分) 11:06:46双单超越3167次 永 康:11:07:52 (晚6.8分)3168次2A交会 大 桥:11:09:59 (晚7.0分) K357+000~210限速80 台 南:11:12:48到(晚7.3分) 11:14:19开(晚6.8分)ATP*44秒 K360+800~850限速40 保 安:11:21:49 (晚8.8分) 仁 德:11:22:44 (晚8.8分) 中 洲:11:24:11 (晚8.8分) 大 湖:11:26:00 (晚9.0分) 路 竹:11:27:55 (晚9.5分)K375+413~713限速100 冈 山:11:32:16 (晚9.8分) 桥 头:11:34:19 (晚9.8分)3161次待避 楠 梓:11:36:46 (晚9.8分) 11:38.5-41.5被3180次干扰 新左营:11:42:12 (晚12.3分)3B:3180→3165次 左 营:11:43:30 (晚12.0分) 内 惟:11:44:10 (晚11.8分) 11:45.0起被3061次挡到三块厝 美术馆:11:45:48 (晚12.3分) 鼓 山:11:47:09 (晚12.8分) 三块厝:11:48:54 (晚13.0分) 高 雄:11:50:28到(晚13.0分)1A，3061次待避 11:51:46开(晚6.8分) PS: 111次11:54:41(晚14.8分)到1A、11:56:04(晚14.0分)开 3061次11:58:00(晚12.0分)出1B 乘後心得：这次改搭53XX次七堵出车经西线往台东的加班车，彰化前的司机就跟多数正常 的司机一样，误点前因为点很松慢慢开，误点後就开始认真，铜锣→三义、台中→五权跟 新乌日→成功都跑出很夸张破记录的成绩，无奈105次苗栗就晚6分调度员还是坚持照排点 的设定员林才抓待避。 而彰化後的司机就是个慢郎中，且从善化没抓下3167次就知道调度不友善，但更可怜 的是111次就一直被硬挡，後来就一直让5375次一直先开到枋寮躲掉待避，因此查5375次 枋寮开车就准点了，只能说不懂这天调度员在干嘛。 --

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