乘车日期：2023.10.09 乘坐车次：5429 乘坐区间：丰原→彰化 乘坐车厢：ED947 1(第1车) 列车编组：50ED947 2→45EM947 5→45EP947 3→50EM947 4→45EP947 2 →45EM947 3→50EM947 2→45EP947 1→45EM947 1→50ED947 1 列车吨数：470吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过1车车灯或月台相对位置的时间。 丰 原:15:56:43到(晚2.8分) 15:57:44开(晚1.8分) 栗 林:15:59:28 (晚0.5分) 潭 子:16:00:46 (晚0.8分) 头家厝:16:01:43 (晚0.8分) 松　竹:16:02:37 (晚0.5分) 太 原:16:03:31 (晚0.5分) 精 武:16:04:34 (晚0.5分) 台 中:16:06:21到(晚0.3分)1B，2B:3188次 16:08:28开(晚0.5分) 五 权:16:10:11 (早0.3分) 大 庆:16:11:21 (早0.3分) 乌 日:16:13:37 (准 点) 新乌日:16:14:50到(早0.8分)1A，待避129次16:19.8(晚0.8分)超越 16:22:46开(晚0.8分)ATP*12秒 成 功:16:25:19 (晚0.8分)出站被129次挡到16:27.8 溪 南:16:28:13 (晚0.8分) 彰 化:16:31:13到(早0.8分)2月台，3A:2036，3B:2548次 乘後心得：目前搭过最新的EMU900编组的记录，跟2015次比起来这班车就开得普通许多， 但丰原的起步跟新乌日进站都开得蛮快的，会误点大概也是被2203次挡到后里造成的，不 过因为这班车排点颇松很好追赶，且溪南之前大概也知道开快会被挡就策略性放水，反正 最後还是提早到终点站就好。 话说这班车到彰化後变成5430次折返，也就是EMU900首次显示复兴号的车种，因此吸 引了不少同好或是专程来朝圣的人，但因为一些考量我就没直接同车折返，而後来也真的 赌对了呢~ --

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