乘车日期：2023.10.09 乘坐车次：2015 乘坐区间：南港→彰化 乘坐车厢：ED914 1(第1车) 列车编组：50ED914 2→45EM914 5→45EP914 3→50EM914 4→45EP914 2 →45EM914 3→50EM914 2→45EP914 1→45EM914 1→50ED914 1 列车吨数：470吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过1车车灯或月台相对位置的时间。 PS:407次11:07.8(晚3.8分)通过 南 港:11:02:56到(晚2.0分)2B，2015A次到站时间 11:10:39开(晚0.8分)被407次挡到11:13.5 松 山:11:14:20到(晚0.3分)1B 11:15:25开(晚0.5分) 台 北:11:20:14到(早1.8分)3A，进站时407次出3B(晚1.8分) 11:24:33开(晚0.5分) 万 华:11:27:42 (晚0.3分) 板 桥:11:30:59到(准 点)2A 11:32:32开(晚0.5分) 浮 洲:11:34:37 (准 点) 机 外 11:36:59停 11:41广播树林站号志故障 11:46:01开 树 林:11:47:18到(晚9.8分)1B，4028次11:47:10(晚12.3分)出2A 2144次11:47:26(晚8.0分)到2B，3月台:1170次 11:48:44开(晚10.3分) 南树林:11:50:34 (晚10.0分) 山 佳:11:51:43 (晚9.8分) 莺 歌:11:54:49到(晚10.3分) 11:56:00开(晚10.5分) 凤 鸣:12:00:00 (尚未启用) 桃 园:12:02:45到(晚9.8分) 12:03:59开(晚9.0分)ATP*18秒 12:07.3-08.5因「远东路」平交道梅花灯作用慢行 内 坜:12:08:33 (晚9.0分) 中 坜:12:11:19到(晚8.3分) 12:12:56开(晚8.0分)ATP*23秒 埔 心:12:16:35 (晚7.0分) 杨 梅:12:18:33 (晚6.5分) 富 冈:12:22:15 (晚6.3分) 新 富:12:23:01 (晚6.0分) 北 湖:12:23:44 (晚5.8分) 湖 口:12:25:04 (晚5.5分) 新 丰:12:28:20 (晚5.3分) 12:29.5-32.5被2183次挡 竹 北:12:32:46 (晚6.3分)2183次待避 北新竹:12:35:19 (晚6.3分) 新 竹:12:36:48到(晚5.8分)2A，2B:1192次 12:38:28开(晚5.5分)ATP*17秒 三姓桥:12:41:58 (晚5.0分) 香 山:12:43:45 (晚4.8分) 崎 顶:12:47:18 (晚4.3分) 竹 南:12:50:32到(晚3.5分)2B，1A:2531，1B:510，3B:1234次 12:51:26开(晚3.5分) 造 桥:12:54:35 (晚3.0分) 丰 富:12:57:19 (晚2.8分) 苗 栗:13:00:03到(晚2.0分)1月台，2B:1208次 13:01:04开(晚1.0分) 南 势:13:05:28 (晚0.5分) 铜 锣:13:09:15到(晚0.3分) 13:10:04开(晚0.5分)ATP*36秒 三 义:13:15:41到(早0.3分) 13:16:27开(准 点) 三义隧道13:17:12进13:20:45出(3分33秒) 泰 安:13:22:08 (早0.8分) 后 里:13:24:00到(早1.0分) 13:26:27开(晚0.5分) 丰 原:13:31:13到(晚0.3分) 13:32:35开(晚0.5分) 栗 林:13:34:34 (准 点) 潭 子:13:35:57 (准 点) 头家厝:13:36:55 (准 点) 松　竹:13:37:43 (早0.3分) 太 原:13:38:33 (早0.5分)3227次待避 精 武:13:39:20 (早0.8分) 台 中:13:40:52到(早1.3分)1B，2612次2B待避 13:44:28开(晚0.5分) 五 权:13:46:04 (准 点) 大 庆:13:47:06 (准 点) 乌 日:13:48:53 (准 点) 新乌日:13:49:58到(准 点) 13:51:24开(晚0.5分)加速非常慢 成 功:13:53:55 (晚0.5分) 溪 南:13:56:17 (晚0.3分) 彰 化:13:59:24到(早0.5分)3B 乘後心得：其实这天是想要新竹下车换搭5429次加班车，松山前因为407次误点多少有被 影响，松山到台北创记录就发现这司机不简单，後来万华到板桥应该也破记录，原本想说 应该就一路小提早，想不到正巧号志故障2015次首当其冲，过了山佳就被认识的七机师傅 说2015次的司机是他们家的神轿，果然树林後就一路狂飙到苗栗，找得到对手的段只有树 林→南树林、北新竹→新竹跟竹南→造桥而已，虽然苗栗开始就有保留但铜锣到站就顺利 把10分的误点都追回了。 而苗栗後虽然就没这麽拼，但除了丰原进站、丰原到潭子跟新乌日到成功开比较慢以 外多数路段还是很不错的水准，个人觉得三义→后里、太原→台中、乌日→新乌日跟溪南 →彰化要打破是蛮困难的了；不得不说临时改行程(反正用TRpass搭车很弹性)真的是对的~ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.193.160.97 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1701267260.A.436.html 桃园到莺歌跑赢一大堆143次PP时代的记录真的很浮夸，松山到台北连TEMU都几乎没看过 比这快的记录，如果新丰就抓下2183次的话中坜到新竹22.5分就跑完了，真的很赞~ ※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 11/29/2023 22:24:10 ※ 编辑: lytocean (36.230.88.151 台湾), 11/30/2023 23:33:14 其实也只输记录1秒而已 感谢解惑，那以前记录能1分49秒跑完新乌日到成功也太强，原来当天的车神是您啊~ ※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 12/04/2023 23:01:31 ※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 05/28/2024 21:35:16