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乘车日期:2023.10.01 乘坐车次:5200 乘坐区间:台北→花莲 乘坐车厢:DR3117(第6车) 列车编组:45DR3106→40DR3153→45DR3105 →45DR3118→40DR3159→45DR3117 列车吨数:45*4+40*2=260吨 牵引种别:DMU 乘坐座位:6车34号 记录最小单位(01秒或15秒):1秒 准误点计算方式(0.3分或1分):0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式:「到」指的是列车完全停止,「开」指的是列车开始前进。 「 」通过6车车灯或月台相对位置的时间。 台 北:06:56:32到(早0.5分)4A 07:00:15开(晚0.3分) 松 山:07:06:29到(早0.5分)2A 07:08:21开(晚0.3分) 南 港:07:11:19 (早0.3分)中正线 汐 科:07:14:27 (早1.0分) 汐 止:07:15:41 (早1.3分) 五 堵:07:17:06 (早1.5分) 07:18.5被4144次挡到百福 百 福:07:20:25 (早0.5分) 七 堵:07:24:46到(早0.3分)2B,2153次07:26:07(准点)出1B,3A:115A,3B:113次 07:27:03开(准 点)ATP*99秒 八 堵:07:31:08 (晚0.3分) 暖 暖:07:32:49 (晚0.3分) 四脚亭:07:34:43 (晚0.3分) 07:37.8-39.0被4144次挡 瑞 芳:07:40:37到(早0.5分)3月台,待避22次07:44.5(准点)超越,1月台:4119次 07:47:54开(晚1.0分)ATP*64秒 猴 硐:07:53:16 (早0.3分) 三貂岭:07:55:42 (早0.3分) 牡 丹:07:59:42 (早0.3分) 双 溪:08:03:12 (早0.8分) 贡 寮:08:06:52 (早1.3分) 福 隆:08:09:32 (早1.5分) K32+650~950限速80 石 城:08:13:14 (早1.8分) 大 里:08:15:02 (早2.0分) 大 溪:08:18:04 (早2.0分) 龟 山:08:20:57 (早2.0分) 外 澳:08:23:19 (早2.3分) 08:25.0被4138次挡到08:30.8 头 城:08:25:54 (早2.0分) 顶 埔:08:29:12 (早0.3分) 礁 溪:08:33:58到(准 点)2B,待避408次08:37.8(早0.3分)超越 08:40:09开(晚0.3分)ATP*54秒 K65+240~K66+660限速40 四 城:08:46:33 (晚1.0分) 宜 兰:08:50:04到(晚1.0分) 08:52:18开(晚0.3分)ATP*38秒 08:56.8被4138次挡到罗东 二 结:08:57:56 (晚1.0分) 中 里:08:59:18 (晚1.3分) 罗 东:09:03:04到(晚3.0分)2A,4133次09:03:32(晚0.5分)到1月台 09:04:14开(晚1.3分) 冬 山:09:08:45 (晚0.8分) 新 马:09:12:04 (晚0.5分) 苏澳新:09:12:54 (准 点)2B:4138次 永 乐:09:16:36 (早0.5分) 东 澳:09:20:15 (早0.8分) 南 澳:09:24:59 (早1.0分)7414次1B待避 K20+300~400限速40 武 塔:09:28:42 (晚0.3分) 新观音隧道09:29:46进09:35:37出(5分57秒) 汉 本:09:36:19 (晚0.3分) 和 平:09:38:53 (晚0.5分) 和 仁:09:43:21 (晚0.3分) 崇 德:09:49:20 (晚0.3分) 新 城:09:55:10到(晚1.3分)2A,待避410次10:02.5(晚5.5分)超越 10:04:01开(晚5.0分) 景 美:10:09:07 (晚4.5分) 北 埔:10:12:47 (晚4.3分) 机 外 10:16:26停 10:17:05开 花 莲:10:19:20到(晚4.3分)2B,2A:308,3A:215,3B:271次 乘後心得:其实这班车跟5223次一样排点蛮烂,礼让区间车的关系排点很松,因此一路上 只有新城→景美这段蛮快的以外就没有亮点,前面会误点都是排点有BUG造成的,像是跟 4138次排得太近、崇德到新城的点太紧,当然司机一路上没省油的话新城还是能准点到站 的说,後来看起来410次真的开蛮慢或是花连停很久害到5200次机外,不然有机会拼到晚 不到2分到站的说。 --



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