乘车日期：2023.09.30 乘坐车次：3018 乘坐区间：台东→新左营 乘坐车厢：EM916 5 (第9车) 列车编组：50ED916 1→45EM916 1→45EP916 1→50EM916 2→45EM916 3 →45EP916 2→50EM916 4→45EP916 3→45EM916 5→50ED916 2 列车吨数：470吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过9车车灯或月台相对位置的时间。 台 东:11:18:06开(准 点)3B，1A:653，1B:6067，2A:305，2B:4516，3A:408次 康 乐:11:24:16到(晚0.3分)1A，交会371次11:28.3(晚2.3分)通过 11:29:36开(晚2.5分)12上4下 知 本:11:35:24到(晚2.5分)1B，交会3005次11:35:43(晚2.3分)出1A 11:36:12开(晚2.3分)ATP*48秒 三 和:11:39:25 太麻里:11:44:46到(晚1.8分) 11:45:44开(晚1.8分) 香 兰:11:49:13 金 仑:11:54:54到(晚2.0分)1A，交会161次11:59.8(晚5.3分)通过 12:00:18开(晚5.3分)14上15下；ATP*20秒 多 良:12:02:58 泷 溪:12:07:41到(晚4.8分)1A，交会5899次12:11.0(晚1.0分)通过 12:11:49开(晚1.8分)2上0下；ATP*57秒 富 山:12:15:32 大 武:12:22:10到(晚1.3分)1A，交会423 次12:23:39(晚3.8分)到1B 12:23:58开(晚1.0分) 古 庄:12:28:15 (晚1.3分)拐东正线 中 央:12:40:05停(_______)12:42:17交会1次(晚4.5分) 12:42:43开(_______) 枋 野:12:46:36停(晚4.0分) 12:46:47开(晚3.8分) 枋 山:12:52:00 (晚3.0分) 内 狮:12:55:05 (晚3.0分) 加 禄:12:57:00 (晚3.0分) 枋 寮:13:00:58到(晚3.0分)1A，727次13:02:03(晚2.0分)出1B，2A:132次 13:02:01开(晚3.0分)ATP*29秒 东 海:13:05:09 (晚2.3分) 佳 冬:13:06:45 (晚1.8分)3061次2B交会 林 边:13:09:42到(晚1.8分)2A 13:10:29开(晚1.5分)西正线 镇 安:13:12:45 (晚0.8分) 南 州:13:15:32到(晚0.5分)2A 13:16:43开(晚0.8分)ATP*28秒 崁 顶:13:18:51 (晚0.3分) 潮 州:13:22:25到(晚0.5分)2A 13:24:26开(晚0.5分) 竹 田:13:27:05 (准 点) 西 势:13:29:03 (准 点) 麟 洛:13:30:16 (早0.3分) 归 来:13:31:24 (早0.5分) 屏 东:13:33:34到(早1.5分)2A，3171次13:35:49(晚16.8分)到1B 13:36:46(晚16.8分)开 13:37:29开(晚0.5分) 六块厝:13:39:18 (晚0.3分) 九曲堂:13:42:41到(晚0.3分) 13:44:30开(晚0.5分) 後 庄:13:47:19 (晚0.3分) 凤 山:13:50:03到(早0.5分)2A 13:52:18开(晚0.3分) 正 义:13:53:35 (早0.5分) 科工馆:13:54:35 (早0.5分)站内被3208次挡到高雄 民 族:13:55:46 (早0.3分) 高 雄:13:57:35到(早0.5分)2A，3181次13:57:38(晚4.8分)出1A 14:03:29开(晚0.5分) 三块厝:14:04:53 (晚0.5分) 鼓 山:14:06:18 (晚0.3分) 美术馆:14:07:17 (晚0.3分)站内被3208次挡到14:09.3 内 惟:14:09:08 (晚1.3分) 左 营:14:10:01 (晚0.5分) 新左营:14:12:48到(早0.3分)2A，3B:313次 乘後心得：一开始看台东到康乐开这麽慢以为遇到雷司机，好在只有这段慢慢开，康乐到 三和就开始创记录，之後南回线的亮点还有太麻里→香兰、多良→泷溪跟加禄→枋寮，後 续就只有屏东进站开得很好外就没有亮点，但说真的点也不算紧不用多拼也能从晚4分变 成提早，而凤山後因为本来就是排给3208挡的路塞点，因此没被挡的路段也不用多认真开 就是，反正还是能提早到终点站。 话说搭完3018次後南回线6班区间快车就都全搭过了，真的硬要说的话就差3038次潮州 後的路段没搭过而已，普遍来说多数司机还是有发挥EMU900的性能，搭起来感觉通常都还 蛮不错的说。 --

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