乘车日期：2023.11.18 乘坐车次：自强176次 乘坐区间：高 雄→台 南 乘坐车厢：35PPC1451 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（瑞芳）E1002＋E1022（潮州） 牵引种别：PP 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 高 雄 12:53到(2A) 超越停靠第2B月台的区间3320次(新左营585+569枋寮) 12:55开(准 点) 三块厝 12:57(02"00) 鼓 山 12:58(03"22) 美术馆 12:59(04"14) 内 惟 13:00(05"11) 左 营 13:01(06"03) 新左营 13:03(08"28)到 13:05开(2B，准 点) 楠 梓 13:10(04"37) 超越停靠第2B月台的区间3198次（后里874＋873潮州） 桥 头 13:12(07"05) 冈 山 13:14(08"57) 路 竹 13:18(12"57) 路竹车站的第二月台兴建中 大 湖 13:20(14"48) 中 洲 13:22(16"27) 仁 德 13:23(17"45) 保 安 13:24(18"39) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 13:30(25"07)到 13:33开(1 ，晚01分) 乘後心得： 稍早在高雄车站的B2和B3拍照不是很多，外加场次有撞期（今天「一日两地」拍照） ，高雄只待了一小时（包含享用中餐）之後就直接返回台南。同时许久没有搭乘此班次， 先前一次的记录为2021年二月，从台南至嘉义。 另外这次搭乘第一车，高雄站的就坐大约不到两成，到了新左营站以後就突破八成。 只是今天搭乘该班次的座位，出现满座的机率很低。尤其是行经潮州至台中间，八成是跟 前方自强372次(EMU3000)的生意给抢走了，外加两班车在潮州至台中间的停靠车站，却是 「一模一样」的情形，只不过差别在於间距方面，更是相差7~17分钟。 --

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