乘车日期：2023.10.01(日) 乘坐车次：2033次 乘坐区间：中坜→新竹 乘坐车厢：45EM9251(第2车) 列车编组：(彰化)50ED9251-45EM9251-45EP9251-50EM9252-45EM9253 45EP9252-50EM9254-45EP9253-45EM9255-50ED9252(七堵) 列车吨数：470吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：中坜-湖口无座 湖口-新竹45EM9251的山侧座位 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过站房或月台相对位置的时刻 中 坜 18:11:24到(晚7.5分)/3A，1:126，2:1234 18:12:29开(晚7.5分) 埔 心 18:16:53到(晚7.0分) 18:17:30开(晚7.0分) 杨 梅 18:22:07到(晚8.0分)/141次18:24:37通 18:26:32开(晚11.5分) 富 冈 18:32:29 (晚13.0分)/1227次待避 新 富 18:33:20 (晚12.8分) 北 湖 18:34:12 (晚12.8分) 湖 口 18:36:35到(晚12.5分) 18:37:22开(晚8.3分) 新 丰 18:42:03到(晚7.0分) 18:42:40开(晚6.8分) 竹 北 18:47:09到(晚6.8分) 18:47:57开(晚6.0分) 北新竹 18:51:07 (晚5.0分) 新 竹 18:52:50到(晚4.8分)/2A，3A:2551 18:54:15开(晚4.3分) 乘後心得：因为1227实在是太慢，富冈要连续待避2班车 只好在中坜换车，顺便去站外光速买个晚餐 但果然很不意外的没有位置 车进站时就站满人，比1227还多不少人，也许因为有到海线的班车不多 大家也就只好搭吧 湖口刚好在我前面的人下车，才有坐到座位，也算运气不错了 运转部分，一开始大概是被1227挡好挡满，晚非常多 甚至杨梅还提早待避141，一度让误点变成13分 还好後来在超掉1227後加速不少，还追了3分钟回来，新竹只晚4分钟 --

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