乘车日期：2023/10/9(一) 乘坐车次： 145次　自强号(3000) 行驶区间：七 堵→潮 州(经海线) 乘坐区间：中 坜→台 南 乘坐车厢：EM3235 列车编组： (逆行端)45ED3231－45EM3231－45EP3231－45EM3232－ 45ET3231－45EM3233－50EP3232－45EM3234－ 45EM3235－45EP3233－45EM3236－45ED3232(顺行端) 列车吨数：11*45+50=545吨 牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr) 乘坐座位(无座位请写站立地点)：自由座， 9 车 9 号(海侧靠窗) 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 中 坜 18:50:12到(晚0.3分) (3A) :53:33开(晚0.5分) Ｘ1248次(EMU900) 埔 心 :57:47 (晚0.3分) Ｘ134次(PP) 杨 梅 :59:59 (晚0.5分) 富 冈 19:03:49 (晚0.3分) Ｘ2224次(EMU700)，停靠於1B侧 新 富 :04:46 (晚0.8分) 北 湖 :05:32 (晚0.5分) 2253次(EMU800)停靠於1B侧待避 Ｘ1252次(EMU900)，进2A侧 湖 口 :06:55 (晚0.5分) Ｘ1258次(EMU900) 新 丰 :10:32 (晚0.5分) 遇路塞慢行，受177次影响至新竹 Ｘ2042次(EMU900) 竹 北 :14:51 (晚1.3分) Ｘ2234次(EMU800) 北 新 竹 :19:29 (晚3.5分) Ｘ138次(PP) 机外停车 :20:14停 :21:03开 新 竹 :22:57到(晚5.0分) (2A) Ｘ554次(本务机E225)，停靠於第1月台 1768次(EMU500)於3B侧、1262次(EMU946)於2B侧、 2551次(EMU500)於3A侧待开 :24:17开(晚3.3分) EMU533停放於站内7股 Ｘ5130次(EMU3000) 三 姓 桥 :28:25 (晚3.5分) 香 山 :30:25 (晚3.5分) Ｘ1268次(EMU900)，停靠於1B侧 崎 顶 :34:21 (晚3.3分) Ｘ2552次(EMU700)，於第2月台开车 遇路塞慢行，受177次影响 竹 南 :38:42到(晚3.8分) (2A) Ｘ142次(PP)，进1B侧(19:41:11到) :40:49开(晚4.8分) 行驶东正线，Ｘ1038次(EMU900) 谈 文 :44:48 (晚5.3分) 谈 文 南 :46:19 (晚5.3分) 大 山 :49:24 (晚5.0分) 行驶东正线 後 龙 :51:59到(晚5.0分) (1B) :52:55开(晚5.0分) 龙 港 :55:32 (晚4.5分) 白 沙 屯 20:00:43 (晚4.8分) 出站拐单线 新 埔 :02:46 (晚4.8分) 行驶东正线，Ｘ2554次(EMU500) 通 霄 :06:36到(晚4.5分) (1A) :07:28开(晚4.5分) 苑 里 :12:48到(晚4.3分) (1B) Ｘ2624次(EMU805+806)，停靠於1A侧(20:13:32开) :13:50开(晚4.3分) 行驶东正线，Ｘ146次(EMU3000) 日 南 :18:51 (晚4.3分) 出站拐单线 大 甲 :22:32到(晚4.5分) (1) :23:23开(晚4.5分) 行驶西正线 台 中 港 :26:23 (晚4.0分) 清 水 :30:57到(晚4.0分) (1B) :31:58开(晚4.0分) 沙 鹿 :34:44到(晚2.8分) (1B) Ｘ2046次(EMU908)，停靠於1A侧(20:35:09开) :35:46开(晚0.8分) 龙 井 :38:32 (准 点) 大 肚 :40:56 (准 点) 追 分 :43:35 (早0.5分) 行驶东正线，Ｘ2558次(EMU500) 遇路塞慢行，受150次进站影响 Ｘ150次(PP，山线西正线) 大肚溪南 :47:20 (晚0.3分) 彰 化 :51:28到(晚0.5分) (1) Ｘ3238次(EMU874+873)，停靠於3B侧(20:51:32开) :53:31开(晚0.5分) 不明原因慢行 花 坛 :58:49 (晚0.8分) 大 村 21:01:27 (晚1.0分) 员 林 :04:19到(晚1.3分) (1B) Ｘ2274次(EMU800)，於2A侧开车 :05:18开(晚1.3分) 永 靖 :07:25 (晚1.0分) 社 头 :09:24 (晚1.0分) Ｘ152次(PP) 田 中 :11:52 (晚0.8分) 遇路塞慢行，受177次影响至林内 二 水 :16:17 (晚2.3分) Ｘ3248次(EMU850+849)，停靠於第1月台 Ｘ386次(EMU3000) 林 内 :22:44 (晚4.3分) 石 榴 :25:04 (晚4.0分) 遇路塞慢行，受177次影响至斗南 斗 六 :29:01到(晚5.0分) (1B) Ｘ2284次(EMU864+863)，进2A侧(20:29:40到) :29:59开(晚5.0分) 斗 南 :35:43 (晚5.8分) 177次(PP)停靠於1B侧 Ｘ3258次(EMU800) 石 龟 :37:51 (晚5.8分) 大 林 :40:07 (晚6.0分) 3287次(EMU800)停靠於第3月台待避 民 雄 :42:57 (晚6.0分) 嘉 北 :46:15 (晚5.8分) Ｘ3262次(EMU800) 嘉 义 :48:17到(晚5.3分) (1) 2294次(EMU722+721)於2B侧待开 :50:06开(晚5.0分) 水 上 :53:43 (晚4.8分) 南 靖 :55:07 (晚4.5分) 後 壁 :58:07 (晚4.5分) Ｘ3268次(EMU800) 新 营 22:02:53到(晚5.0分) (1B) :03:45开(晚4.8分) 柳 营 :06:10 (晚4.3分) 林 凤 营 :08:48 (晚3.8分) Ｘ156次(PP) 隆 田 :11:36 (晚3.5分) EMU611+614停放於站内2股、 EMU608+607停放於站内3股 拔 林 :12:44 (晚3.3分) Ｘ3272次(EMU800)，停靠於第2月台 善　 化　 :15:13 (晚3.3分) Ｘ3776次(EMU500) 南 科 :16:44 (晚3.3分) 新 市 :19:00 (晚3.0分) 永 康 :21:32 (晚3.0分) 3271次(EMU800)停靠於2B侧待避 大 桥 :23:27 (晚3.0分) Ｘ3278次(EMU800)，於第2月台开车 台 南 :25:54到(晚3.0分) (2A) :27:26开(晚2.5分) 乘後心得： 本日177次北段误点上看近20分，本来以为145有机会利用山海线分道扬镳顺势超车，没想到 177在山线一路追赶误点，离开山线後仅余延误约6分钟，使得本车过田中之後就又开始受到 影响，误点时间跟着被拖累。不晓得调度习惯上为何不能抓177於斗六待避145，只要在斗六 之前不让145追越，就已经可以达成接驳177的安排，继续让177硬挡至斗南，只是多耗掉145 次可以赶点的一段区间。而当日的 477次於板桥更换编组之缘故，约延误10分，该车沿途都 没甚麽收敛误点，因此出山线後还是跑在145後方，而145在彰化或员林也都没有特别等候， 实际上看起来并没有安排145指定接驳477次之情况。 --

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