乘车日期：2023/9/30(六) 乘坐车次：2052次　区间快(112年白沙屯拱天宫宫庆加开班次) 行驶区间：台 中→竹 北(经成追线) 乘坐区间：台 中→竹 北(全 程) 乘坐车厢：(台 中→大 甲、白沙屯→竹 北)EM944 1 (大 甲→白沙屯)ED944 1 列车编组： (顺行端)50ED944 2－45EM944 5－45EP944 3－50EM944 4－45EP944 2－ 45EM944 3－50EM944 2－45EP944 1－45EM944 1－50ED944 1(逆行端) 列车吨数：4*50+6*45=470吨 牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr) 乘坐座位(无座位请写站立地点)：(台 中→大 甲) 2 车右侧靠窗 (大 甲→白沙屯) 1 车右侧靠窗 (白沙屯→竹 北) 2 车右侧靠窗 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 台 中 9:15:28开(晚0.5分) (2B) 2606次(EMU806+805)於1A侧待开 Ｘ3118次(EMU800) 五 权 :18:07 (晚1.0分) 大 庆 :19:25 (晚1.5分) 遇路塞慢行，受2131次影响至新乌日 乌 日 :21:50 (晚1.8分) 新 乌 日 :23:00到(晚2.0分) (1B) :23:45开(晚1.8分) 成 功 :26:11停 (2A) 临时停车，本站不办理客运业务 :26:16开(晚1.3分) Ｘ2154次(EMU734+733)，停靠於1B侧(9:26:44开) 行驶东正线 追 分 :29:25 (晚1.0分) 进站拐单线 大 肚 :32:31 (准 点) 龙 井 :35:16 (早0.8分) 沙 鹿 :39:18到(早1.3分) (1A) Ｘ2611次(EMU586+549)，进1B侧 :44:53开(晚2.0分) (9:44:35到，9:45:35开) 清 水 :48:47到(晚1.8分) (1B) :49:36开(晚1.5分) 行驶东正线，Ｘ2513次(EMU580) 台 中 港 :53:57 (晚1.5分) 大 甲 :57:53到(晚1.0分) (2A) Ｘ2007次(EMU915)，进第1月台(10:03:29到) 10:03:33开(晚2.5分) 日 南 :07:19 (晚2.3分) 行驶西正线 苑 里 :12:19到(晚0.3分) (2) 2604次(EMU519)停靠於1A侧(10:15:43开) :18:34开(晚4.5分) Ｘ109次(PP，10:14:50通) 遇路塞慢行，受2604次影响 通 霄 :25:27到(晚4.5分) (1B) Ｘ2517次(EMU529+530)，停靠於1A侧(10:26:13开) :26:25开(晚4.5分) 2613次(EMU519)於第2月台待开 行驶西正线 新 埔 :30:49 (晚4.3分) 出站拐单线 白 沙 屯 :33:53到(晚4.0分) (1B) :35:04开(晚4.0分) 行驶西正线 龙 港 :40:31 (晚3.5分) 後 龙 :43:17到(晚3.3分) (2A) :44:03开(晚3.0分) 大 山 :47:15 (晚3.3分) Ｘ2521次(EMU808+807)，停靠於1B侧；出站拐单线 谈 文 南 :50:52 (晚3.3分) 行驶西正线 谈 文 :51:59 (晚3.5分) 竹 南 :55:12到(晚3.3分) (1A) EMU938停放於3B侧 :55:58开(晚2.0分) Ｘ511次 崎 顶 :59:38 (晚1.8分) Ｘ131次(TEMU2000)、2163次(EMU700) 香 山 11:03:23 (晚1.5分) 三 姓 桥 :05:18 (晚1.3分) 新 竹 :08:59到(晚1.0分) (1) Ｘ1147次(EMU936)，停靠於2A侧 :09:48开(晚0.8分) 2523次(EMU884+883)於3A侧待开 北 新 竹 :11:19 (晚0.3分) Ｘ1151次(EMU900) 竹 北 :16:21到(晚1.3分) (2A) 乘後心得： 因应白沙屯拱天宫建庙 160周年庆典活动，难得加开经成追线又跨越整段海线的区间快车。 本日早上的海线被 112次拖累後就开始连锁误点，本车交会班次也都有延误，然而加班车的 排点并没有特别紧，在车行速度没有特别快的状态下还是可以渐渐将误点收复。最後一段要 进竹北则看起来是排没有拐岔的点，加上进站前车速压得非常低，因此还是晚了一些抵站。 --

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