乘车日期：2023.07.30 乘坐车次：区间3746次 乘坐区间：沙 仑→台 南 乘坐车厢：45EMC610 列车编组：（永康）45EM610＋45ET610＋50EP610＋45EMC610（沙仑） 牵引种别：EMU 乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠第一道门至第二道门之间的山侧座位 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 沙 仑 15:24开(A ，准 点) 长荣大学 15:29(04"42)到 15:30开(2 ，晚02分) 中 洲 15:34(04"12)到 15:35开(3 ，晚02分) 仁 德 15:39(04"06)到 15:40开(2 ，晚03分) 保 安 15:42(02"05)到 15:43开(2A，晚03分) 保安车站的第一月台预定202X年启用 台 南 15:49(06"37)到 15:50开(1 ，晚02分) 乘後心得： 昨天与今天的搭乘皆为同一班，但是列车编组不同。比较昨天的搭乘来看，可以说是 差很大！沙仑站开车勉强准时之後，再加上稍早天候因素（阴雨天气，最後抵达台南站却 还是一直下雨），延误更是增加了两分钟。想不到进入纵贯线却反而延误增加到三分钟， 幸好後方的其他纵贯线班次，应该也不受影响。只不过像这种沙仑线班次开行12年以来所 出现「前所未有」的夸张延误，届时「台南铁路地下化」通车之後，据说往後沙仑线班次 的停靠车站模式，将会出现「大洗牌」的局面！ --

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