乘车日期：2023.07.29 乘坐车次：(新)自强(3000)110次（周日停驶，其中周日的时刻为自强186次开往花莲） 乘坐区间：台 南→彰 化 乘坐车厢：50EP3302 列车编组：EMU3000型12节编组（EMU3030，2023年制造） 牵引种别：EMU 乘坐座位：7车27号（山侧靠道） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 台 南 07:20到(1 ) 07:22开(晚01分) 开车的同时施工慢行(80km/h) 大 桥 07:24(02"20) 永 康 07:26(04"23) 超越停靠第2B月台的区间3132次(嘉821＋822潮，颠编) 新 市 07:28(06"48) 南 科 07:31(09"10) 善 化 07:32(10"30) 拔 林 07:34(12"41) 隆 田 07:35(13"47) 超越停靠第2B月台的区间3128次(后里830＋829潮州) 林凤营 07:38(16"28) 柳 营 07:41(19"10) 林凤营～柳营间施工慢行(60km/h) 新 营 07:43(21"05) 後 壁 07:46(24"46) 南 靖 07:49(27"49) 南靖站弯道线形不整慢行(100km/h，原110km/h) 水 上 07:51(29"20) 嘉 义 07:55(33"46)到 交会停靠第2B月台而抵达终点的区间快2003次 07:59开(2A，晚01分) （嘉义578＋571彰化） 嘉 北 08:02(02"45) 民 雄 08:05(06"01) 大 林 08:08(08"52) 石 龟 08:10(11"25) 斗 南 08:13(13"46) 进站的同时施工慢行(60km/h) 斗 六 08:17(17"50) 超越停靠第2B月台的区间2154次(基隆728＋727嘉义) 石 榴 08:19(20"26) 林 内 08:22(23"07) 二 水 08:26(27"22) 田 中 08:29(30"12) 社 头 08:31(32"24) 永 靖 08:33(34"24) 员 林 08:35(36"02) 超越停靠第2B月台的区间3118次(后里832＋831高雄) 大 村 08:37(37"41) 花 坛 08:39(40"00) 彰 化 08:44(44"44)到 超越停靠第3B月台而待发的区间2522次 08:46开(3A，准 点) (北湖722＋721彰化) 乘後心得： 上个月(6月11日)搭乘EMU3000型为「周日限定」的186次(花莲)，这次搭110次(七堵) ，而且还是同一个时刻。其中搭乘的列车编组也正好是今年(2023年)才刚制造的新列车！ 外加搭乘的日期，明天正好是「首组(EMU3001)」该型号列车交车2周年！至於目前总编组 数量(50组)来看，交车两年下来已经有35组抵台，最後15组当中，其中第36组(蓝色饰条) 也将在下个月运抵台湾。 言归正传，这次的搭乘，运转跟上个月前不分上下。只不过搭乘的「第七车」，车票 为今天在台铁台南站所使用自动售票机所购买，而且是搭乘前30分钟。想不到进入第七车 ，座位数只有26个，跟後方第六车的「腾云商务座」少了四个座位！还有点傻眼说……。 这是首次搭乘该型号列车当中，本人遇到座位数最少的一节车厢！至於搭乘该列车到彰化 後，随即换搭区间3118次前往新乌日（使用电子票证，今天为「一卡通」，包含转乘台中 捷运），运转记实稍後呈现！ --

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