乘车日期：2023.06.24 乘坐车次：438 乘坐区间：台北→台东 乘坐车厢：EM3042(第4车) 列车编组：45ED3041→45EM3041→45EP3041→45EM3042 →45ET3041→45EM3043→50EP3042→45EM3044 →45EM3045→45EP3043→45EM3046→45ED3042 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：4车21号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过4车车灯或月台相对位置的时间。 PS:1232次18:23:24(晚2.5分)到4B、18:24:53(晚2.0分)开 台 北:18:26:25到(晚2.5分)4A，3B:477次 18:28:22开(晚0.3分)ATP*34秒，被1232次挡到18:33.0 松 山:18:35:08 (晚2.3分)1232次待避 南 港:18:37:02 (晚2.5分)2B:132B次；中正线 汐 科:18:40:14 (晚2.3分) 汐 止:18:41:15 (晚2.3分) 五 堵:18:42:19 (晚2.3分) 百 福:18:44:43 (晚2.3分) 七 堵:18:46:59 (晚2.0分)4234次待避 18:47:54交会西正线1247次(已机外) 八 堵:18:49:05 (晚2.0分) 暖 暖:18:50:40 (晚2.3分) 四脚亭:18:52:39 (晚2.3分) 瑞 芳:18:56:54 (晚2.5分)4232次3月台待避，176B次将出1月台 猴 硐:19:00:59 (晚2.5分) 三貂岭:19:03:25 (晚2.5分) 牡 丹:19:06:31 (晚2.5分) 双 溪:19:09:26 (晚2.5分) 贡 寮:19:12:59 (晚2.5分) 福 隆:19:15:36 (晚2.5分) K32+650~950限速80 石 城:19:19:10 (晚2.8分) 大 里:19:20:56 (晚2.5分)1股:7531次 大 溪:19:23:55 (晚2.5分) 龟 山:19:26:46 (晚2.3分) 外 澳:19:29:04 (晚2.5分) 头 城:19:31:14 (晚2.3分)4224次2B待避 顶 埔:19:32:40 (晚2.3分) 礁 溪:19:35:04 (晚2.0分) K65+240~K66+660限速40 四 城:19:39:35 (晚3.0分) 宜 兰:19:42:48到(晚2.8分)2A，4228次2B待避 19:44:05开(晚3.0分)ATP*42秒 二 结:19:48:21 (晚3.3分) 中 里:19:49:09 (晚3.3分) 罗 东:19:50:27 (晚3.5分) 冬 山:19:53:16 (晚3.3分) 新 马:19:56:09 (晚3.3分) 苏澳新:19:56:55 (晚3.0分) 永 乐:20:00:37 (晚3.0分) 东 澳:20:03:58 (晚3.0分) 南 澳:20:08:22 (晚3.3分)4241次2B交会 武 塔:20:10:42 (晚3.8分) 新观音隧道20:11:40进20:16:44出(5分4秒) 汉 本:20:17:15 (晚3.8分) 和 平:20:19:20 (晚3.8分) 和 仁:20:23:13 (晚3.8分) 崇 德:20:28:38 (晚3.8分) 新 城:20:31:46 (晚3.8分)4042次3B待避 景 美:20:34:27 (晚4.0分) 北 埔:20:37:46 (晚3.8分) 花 莲:20:42:07到(晚4.0分)2B，445次20:43:07(晚3.0分)出3A，1:317，2A:4558次 20:43:44开(晚2.8分)ATP*42秒 吉 安:20:47:43 (晚2.8分) 志 学:20:52:38 (晚2.8分) 平 和:20:54:07 (晚2.5分) 寿 丰:20:55:47 (晚2.8分)进站拐东正线 丰 田:20:57:31 (晚3.0分) 20:58:27交会4041次(晚5.0分) 林 荣:21:00:32 (晚3.0分) 南 平:21:02:01 (晚3.0分)出站拐单线 凤 林:21:04:41 (晚3.3分) 万 荣:21:07:03 (晚3.0分)西正线 光 复:21:10:49到(晚2.8分)3上约15下 21:11:40开(晚2.8分) 大 富:21:16:02 (晚2.5分) 富 源:21:18:52 (_______)3股，交会447次21:18:56停2股 21:19:32开 瑞 穗:21:26:00到(准 点)2A，交会4553次21:27:07(准点)出2B 21:27:57开(准 点)ATP*32秒，西正线 三 民:21:33:30 (早0.5分) 玉 里:21:40:22到(早0.8分)2A，交会323次21:42:06(准点)出2B 21:43:08开(晚0.3分)ATP*29秒，东正线 东 里:21:47:15 (早0.3分) 东 竹:21:50:18 (早0.3分) 富 里:21:53:29 (准 点) 池 上:21:58:08到(晚0.3分)0上2下 21:59:22开(晚0.3分)ATP*42秒 海 端:22:03:28 (准 点) 关 山:22:07:42到(早0.3分)5上0下 22:10:16开(晚0.3分) 瑞 和:22:14:54 (晚0.5分) 瑞 源:22:16:18 (晚0.3分) 鹿 野:22:20:09到(晚0.3分)0上4下 22:21:11开(晚0.3分) 山 里:22:25:28 (早1.0分)西正线 台 东:22:30:57到(早2.0分)3A，2A:385次；约60-70人下车 乘後心得：这天132次台北晚1.8分到站，而1232次也是这样被影响到误点，连带回堵438 次也跟着被挡，不过可惜花莲之前的司机开得并不好，只有少数路段的表现能看，外澳到 头城跑输很多DMU我也是相当傻眼，好在之後有正常一点但来是偏慢居多，因此花莲还是 晚了4.0分到站。 而花莲之後的司机就开得好多了，不过因为寿丰=凤林这段排得是没拐的点故就还是 会倒贴，好在靠着富源牺牲掉447次就能赶回准点，而後来除了玉里到东竹之外就比较没 亮点，反正最後台东还是顺利提早到站。 话说这天是端午连假第3天的星期六，但438次搭乘率非常差，第4节台北站开车後除 了我以外只有7个人，更不用讲花莲之後旅客更少，不晓得438次是除了周五跟日之外都 很空?还是只有这天比较难得而已? --

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