乘车日期：2023.04.26 乘坐车次：133 乘坐区间：桃园→嘉义 乘坐车厢：EP3261(第3车) 列车编组：45ED3262→45EM3266→45EP3263→45EM3265 →45ET3264→45EM3262→50EP3263→45EM3261 →45EM3262→45EP3261→45EM3261→45ED3261 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：3车18号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过3车车灯或月台相对位置的时间。 桃 园:15:06:36到(早0.5分) 15:09:37开(晚0.5分)ATP*40秒 内 坜:15:14:16 (晚0.8分) 中 坜:15:17:23到(晚0.5分) 15:20:41开(晚0.8分)被「德育路」梅花灯作用慢行到15:22.3 埔 心:15:26:19 (晚1.8分) 杨 梅:15:28:33 (晚2.0分) 富 冈:15:32:34 (晚2.0分) 新 富:15:33:21 (晚2.3分) 北 湖:15:34:07 (晚2.0分)1197次待避，2B:1234次 湖 口:15:35:36 (晚2.0分) 新 丰:15:39:00 (晚2.0分) 竹 北:15:42:03 (晚1.5分) 北新竹:15:44:47 (晚1.8分) 新 竹:15:46:30到(晚1.5分)2A，2522次11:29:31(早0.5分)到1月台，2B:1182次 15:48:08开(晚1.3分)ATP*38秒 三姓桥:15:52:20 (晚1.3分) 香 山:15:54:11 (晚1.3分) 崎 顶:15:57:58 (晚1.0分) 竹 南:16:01:21到(晚0.3分)2A，3B:1234次 16:02:31开(晚0.5分) 谈 文:16:06:46 (晚1.8分) 谈文南:16:08:11 (晚2.3分) 大 山:16:11:41 (晚2.3分) 後 龙:16:14:15到(晚2.3分) 16:16:11开(晚3.3分) 龙 港:16:19:04 (晚3.0分) 白沙屯:16:23:59 (晚3.5分) 新 埔:16:26:05 (晚3.5分)2537次待避 东正线，16:26:58交会2542次(晚0.5分) 通 霄:16:29:58到(晚4.0分)1A 16:31:04开(晚4.0分) 苑 里:16:36:02到(晚4.0分)1B，车停好19秒才开门 16:37:23开(晚4.5分)ATP*39秒 东正线，16:39:20交会130次(准点) 日 南:16:42:12 (晚4.3分) 大 甲:16:45:52到(晚4.3分)1月台 16:47:04开(晚4.0分)西正线 台中港:16:49:58 (晚3.5分) 16:50:15交会2544次(晚1.0分) 清 水:16:54:23到(晚3.5分)1B 16:56:05开(晚3.5分) 沙 鹿:16:58:48到(晚2.8分)1B，车停好23秒才开门 17:00:17开(晚2.3分)ATP*17秒 龙 井:17:02:58 (晚2.0分) 大 肚:17:06:13到(晚2.3分)3上1下 17:07:49开(晚1.8分)ATP*14秒 追 分:17:10:56 (晚2.0分)2548次2B交会；东正线 溪 南:17:13:55 (晚2.0分) 彰 化:17:18:01到(晚2.0分)1月台，3B:2236次 17:20:19开(晚2.3分)ATP*68秒?? 花 坛:17:25:07 (晚2.0分) 大 村:17:27:38 (晚2.3分) 员 林:17:30:05到(晚2.0分)1B，3208次17:29:56(晚4.0分)出2A 17:31:25开(晚2.5分) 永 靖:17:33:25 (晚2.0分) 社 头:17:35:34 (晚2.0分)3035次待避 田 中:17:38:01 (晚2.0分) 二 水:17:41:00 (晚2.0分) 林 内:17:45:11 (晚1.8分) 石 榴:17:47:32 (晚1.5分) 斗 六:17:50:50到(晚1.8分)1B，3218次17:50:46(晚1.8分)到2A 17:51:45(晚1.3分)开 17:52:30开(晚1.5分)ATP*14秒 斗 南:17:57:01 (晚1.0分) 石 龟:17:59:06 (晚1.0分) 大 林:18:01:34 (晚1.5分)2203次待避 民 雄:18:04:22 (晚1.3分) 嘉 北:18:07:39 (晚1.3分) 嘉 义:18:09:42到(晚0.8分)1月台，3228次18:10:15(晚0.3分)出2A，2B:3251次 18:12:12开(晚1.3分) 乘後心得：在桃园站便利商店买了下午餐之後当然PASS都开了就继续搭车，海线南下第一 班载客的EMU3000型133次，彰化前的司机以龙港为分界，之前大致就开得正常，但富冈→ 新富和新丰→湖口这两段就创记录了，而龙港之後除了日南→大甲跟追分→彰化还找得到 对手之外，其他路段都飙到了一个极致，真的没翻到非TEMU跑这麽快的，但因为排点有些 段太紧看起来赶得就有限。 而彰化接手的司机就开得比较平淡一下，但员林出站的加速超犀利，员林→永靖应该 没出现比这快的记录，但除此之外就没有亮点了。 话说133次竹南到通霄和龙井到大肚的点紧到不可思议，大致拼凑了一下非TEMU最快 的记录，竹南→後龙会倒贴25秒、後龙→通霄会倒贴31秒，不意外地6/28改点就把这段的 点调松了，不然133跟145次这段当然每天倒贴。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.193.160.97 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1685970067.A.316.html 只要有道岔的站行车电脑会记录每班车每天的准误，当然就会发现133、145次没有一天 通霄是准点开车的了，竹南到通霄排成TEMU速... ※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 06/06/2023 10:07:35