乘车日期：2023.04.25 乘坐车次：224 乘坐区间：八堵→花莲 乘坐车厢：DR2862(第2车) 列车编组：40DR2824→40DR2862→40DR2823 →40DR2816→40DR2859→40DR2818 →40DR2828→40DR2864→40DR2827 列车吨数：40*9=360吨 牵引种别：DMU 乘坐座位：2车21号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过2车车灯或月台相对位置的时间。 八 堵:12:17:23到(晚1.5分)2月台，271次12:18.8(晚3.8分)通过 12:19:25开(晚2.5分) 暖 暖:12:22:51 (晚2.8分) 12:24:07交会4151次(晚3.0分) 四脚亭:12:24:45 (晚2.8分) 瑞 芳:12:29:15到(晚2.3分) 12:31:17开(晚2.3分)ATP*60秒 12:33:50交会4021次(EMU916、晚2.3分) 猴 硐:12:37:09 (晚2.3分) 三貂岭:12:39:28 (晚2.0分) 12:41:59交会217次(晚1.3分) 牡 丹:12:43:07 (晚2.0分) 双 溪:12:46:27到(晚2.0分) 12:47:49开(晚1.8分) 12:50:37交会4171次(EMU883→884、晚1.3分) 贡 寮:12:52:49 (晚2.3分)站内被货列挡到12:54.3 福 隆:12:56:11到(晚1.8分)1A，7538次2月台待避(E317)，交会191次12:56.8(晚2.8分 ，编组备注1)通过 12:58:03开(晚2.0分) K32+650~950限速80 石 城:13:03:42 (晚2.8分) 13:04:13交会7527次(R169) 大 里:13:05:23 (晚3.0分) 13:07:32交会415次(EMU3220、晚5.3分) 大 溪:13:08:16 (晚2.8分) K48+250~700限速80 龟 山:13:11:11 (晚2.8分) K50+620~K51+400限速80 13:13:11交会4173次(EMU719+720、晚2.0分) 外 澳:13:13:39 (晚2.8分) 头 城:13:16:17到(晚2.3分) 13:17:44开(晚1.8分)ATP*72秒 顶 埔:13:21:34 (晚2.5分) 13:21:59交会219次(TEMU2021+2022、晚1.3分) 礁 溪:13:24:40到(晚2.3分)2A，4178次(EMU506→517)待避 13:26:17开(晚2.3分)ATP*70秒 13:28:51交会4177次(EMU544→547、晚5.3分) K65+240~K66+660限速40 四 城:13:32:48 (晚4.3分) 宜 兰:13:36:18到(晚4.3分)2A 13:38:00开(晚4.0分)加速非常慢 二 结:13:43:30 (晚4.5分)5股:7555次(R172) 中 里:13:44:18 (晚4.3分) 罗 东:13:46:12到(晚4.3分)进站时417次出1月台(TEMU2011+2012、晚0.8分) 13:47:57开(晚4.0分)ATP*40秒 K80+???~???限速45 13:50:34交会4183次(EMU733+734、准点) 冬 山:13:52:13 (晚3.8分) 13:54:52交会175次(E1010→E1019、晚1.5分) 新 马:13:55:08 (晚3.8分) 苏澳新:13:56:16到(晚3.3分) 13:57:27开(晚3.5分) 永 乐:14:02:49 (晚3.8分) 东 澳:14:06:33 (晚3.5分) 南 澳:14:12:08到(晚3.3分)2A，4187次(EMU535)14:13:02(晚1.0分)到1B 14:13:26(晚0.5分)开 14:13:35开(晚3.5分)ATP*11秒 武 塔:14:17:41 (晚3.3分) 14:18:08交会7455次 新观音隧道14:18:38进14:24:30出(5分52秒)14:20:47交会221次(早0.3分，编组备注2) 汉 本:14:25:07 (晚2.5分) 和 平:14:27:37 (晚2.5分) 和 仁:14:32:04 (晚2.5分) 崇 德:14:37:52 (晚2.3分) 新 城:14:43:19到(晚2.3分)2A，待避426次14:47.0(EMU3030、晚2.0分)超越 14:48:33开(晚1.5分) 14:49:51交会421次(EMU3050、晚0.3分) 景 美:14:54:00 (晚2.0分) 14:54:34交会177次(晚1.0分) 北 埔:14:57:35 (晚1.5分) 花 莲:15:02:35到(晚0.5分)2B，2A:324次(EMU3210) 15:15:43开车入库 备注1:191次编组 45DR3113→40DR3157→45DR3114 →45DR3119→40DR3160→45DR3120 →45DR3115→40DR3158→45DR3116 备注2:221次编组 45DR3035→40DR3088→45DR3036 →45DR3039→40DR3090→45DR3040 →45DR3011→40DR3076→45DR3012 乘後心得：第2次搭224次就是最後一次搭乘，原本草案是要换EMU3000型但後来变卦改成 区间快车取代，但可见平常这班车买长途对号的人应该真的很少，还不如改区间快车行驶 ，且有点可惜被抽编因此这列是没HM的编组。 可惜的是车况不佳起步蛮慢，好在司机很多进站开得不错才能弥补回来(不过宜兰进 站就开得不好)，新马到苏澳新应该打败蛮多区间快了，原本想说426次会被挡惨，好在武 塔之後有飙起来，汉本→和平追平了DMU的记录，因此426次应该就没被挡到，最後可惜花 莲进站开蛮慢的还是没能准点到站，但已经比我原本预期的结果好太多了。 话说这班就是这编组最後一次载客，因此入库时花莲站的2、3月台大概有近百人在录 影，天下没有不散的筵席，虽然不舍还是变成时代的眼泪了。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.193.160.97 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1685758132.A.82A.html 看起来被脸书社团误导，前一晚的235次朋友就报没HM了 ※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 06/03/2023 21:54:12 ※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 08/26/2023 18:59:02