作者lytocean ()
看板RailTimes
标题[记录] 2023.04.25 224次 八 堵→花 莲
时间Sat Jun 3 10:08:49 2023
乘车日期:2023.04.25
乘坐车次:224
乘坐区间:八堵→花莲
乘坐车厢:DR2862(第2车)
列车编组:40DR2824→40DR2862→40DR2823
→40DR2816→40DR2859→40DR2818
→40DR2828→40DR2864→40DR2827
列车吨数:40*9=360吨
牵引种别:DMU
乘坐座位:2车21号
记录最小单位(01秒或15秒):1秒
准误点计算方式(0.3分或1分):0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:「到」指的是列车完全停止,「开」指的是列车开始前进。
「 」通过2车车灯或月台相对位置的时间。
八 堵:12:17:23到(晚1.5分)2月台,271次12:18.8(晚3.8分)通过
12:19:25开(晚2.5分)
暖 暖:12:22:51 (晚2.8分)
12:24:07交会4151次(晚3.0分)
四脚亭:12:24:45 (晚2.8分)
瑞 芳:12:29:15到(晚2.3分)
12:31:17开(晚2.3分)ATP*60秒
12:33:50交会4021次(EMU916、晚2.3分)
猴 硐:12:37:09 (晚2.3分)
三貂岭:12:39:28 (晚2.0分)
12:41:59交会217次(晚1.3分)
牡 丹:12:43:07 (晚2.0分)
双 溪:12:46:27到(晚2.0分)
12:47:49开(晚1.8分)
12:50:37交会4171次(EMU883→884、晚1.3分)
贡 寮:12:52:49 (晚2.3分)站内被货列挡到12:54.3
福 隆:12:56:11到(晚1.8分)1A,7538次2月台待避(E317),交会191次12:56.8(晚2.8分
,编组备注1)通过
12:58:03开(晚2.0分)
K32+650~950限速80
石 城:13:03:42 (晚2.8分)
13:04:13交会7527次(R169)
大 里:13:05:23 (晚3.0分)
13:07:32交会415次(EMU3220、晚5.3分)
大 溪:13:08:16 (晚2.8分)
K48+250~700限速80
龟 山:13:11:11 (晚2.8分)
K50+620~K51+400限速80
13:13:11交会4173次(EMU719+720、晚2.0分)
外 澳:13:13:39 (晚2.8分)
头 城:13:16:17到(晚2.3分)
13:17:44开(晚1.8分)ATP*72秒
顶 埔:13:21:34 (晚2.5分)
13:21:59交会219次(TEMU2021+2022、晚1.3分)
礁 溪:13:24:40到(晚2.3分)2A,4178次(EMU506→517)待避
13:26:17开(晚2.3分)ATP*70秒
13:28:51交会4177次(EMU544→547、晚5.3分)
K65+240~K66+660限速40
四 城:13:32:48 (晚4.3分)
宜 兰:13:36:18到(晚4.3分)2A
13:38:00开(晚4.0分)加速非常慢
二 结:13:43:30 (晚4.5分)5股:7555次(R172)
中 里:13:44:18 (晚4.3分)
罗 东:13:46:12到(晚4.3分)进站时417次出1月台(TEMU2011+2012、晚0.8分)
13:47:57开(晚4.0分)ATP*40秒
K80+???~???限速45
13:50:34交会4183次(EMU733+734、准点)
冬 山:13:52:13 (晚3.8分)
13:54:52交会175次(E1010→E1019、晚1.5分)
新 马:13:55:08 (晚3.8分)
苏澳新:13:56:16到(晚3.3分)
13:57:27开(晚3.5分)
永 乐:14:02:49 (晚3.8分)
东 澳:14:06:33 (晚3.5分)
南 澳:14:12:08到(晚3.3分)2A,4187次(EMU535)14:13:02(晚1.0分)到1B
14:13:26(晚0.5分)开
14:13:35开(晚3.5分)ATP*11秒
武 塔:14:17:41 (晚3.3分)
14:18:08交会7455次
新观音隧道14:18:38进14:24:30出(5分52秒)14:20:47交会221次(早0.3分,编组备注2)
汉 本:14:25:07 (晚2.5分)
和 平:14:27:37 (晚2.5分)
和 仁:14:32:04 (晚2.5分)
崇 德:14:37:52 (晚2.3分)
新 城:14:43:19到(晚2.3分)2A,待避426次14:47.0(EMU3030、晚2.0分)超越
14:48:33开(晚1.5分)
14:49:51交会421次(EMU3050、晚0.3分)
景 美:14:54:00 (晚2.0分)
14:54:34交会177次(晚1.0分)
北 埔:14:57:35 (晚1.5分)
花 莲:15:02:35到(晚0.5分)2B,2A:324次(EMU3210)
15:15:43开车入库
备注1:191次编组
45DR3113→40DR3157→45DR3114
→45DR3119→40DR3160→45DR3120
→45DR3115→40DR3158→45DR3116
备注2:221次编组
45DR3035→40DR3088→45DR3036
→45DR3039→40DR3090→45DR3040
→45DR3011→40DR3076→45DR3012
乘後心得:第2次搭224次就是最後一次搭乘,原本草案是要换EMU3000型但後来变卦改成
区间快车取代,但可见平常这班车买长途对号的人应该真的很少,还不如改区间快车行驶
,且有点可惜被抽编因此这列是没HM的编组。
可惜的是车况不佳起步蛮慢,好在司机很多进站开得不错才能弥补回来(不过宜兰进
站就开得不好),新马到苏澳新应该打败蛮多区间快了,原本想说426次会被挡惨,好在武
塔之後有飙起来,汉本→和平追平了DMU的记录,因此426次应该就没被挡到,最後可惜花
莲进站开蛮慢的还是没能准点到站,但已经比我原本预期的结果好太多了。
话说这班就是这编组最後一次载客,因此入库时花莲站的2、3月台大概有近百人在录
影,天下没有不散的筵席,虽然不舍还是变成时代的眼泪了。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1685758132.A.82A.html
1F:→ andy810625 : 这班本来就没有指定使用HM编组行驶。 06/03 15:32
看起来被脸书社团误导,前一晚的235次朋友就报没HM了
※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 06/03/2023 21:54:12
2F:推 twayabean : 印象中推特上的运行情报好像也没提到过 06/04 01:51
※ 编辑: lytocean (123.193.160.97 台湾), 08/26/2023 18:59:02