作者a9580385 (yee)
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标题[改点] 台铁局112年06月28日起时刻调整
时间Fri May 26 13:22:05 2023
实施日期：均为112年06月28日起
●注意：本文会随着後续修正而更改，不另行发文
第1次修正：2022/06/01
第2次修正：2022/06/02
一、增开列车
非对号列车
区间快
[顺行]
1.二水→台中间2016次(每日行驶)
2.宜兰→苏澳间4036次(每日行驶)
[逆行]
1.苏澳→七堵间4025次(每日行驶)
区间车
[顺行]
1.北湖→基隆间1204次(每日行驶)
2.瑞芳→苏澳间4156次(每日行驶)
[逆行]
1.基隆→湖口间1233次(每日行驶)
2.苏澳→瑞芳间4127次(每日行驶)
二、列车调整行驶区间及行驶日
1.2028次原彰化→丰原，调整为嘉义→丰原行驶
2.3029次原大林→潮州，调整为丰原→潮州行驶
3.4042次原宜兰→花莲，调整为七堵→花莲行驶
4.2184次原嘉义→基隆，调整为嘉义→北湖行驶
5.2253次原基隆→嘉义，调整为北湖→嘉义行驶
6.4131次原苏澳→树林，调整为瑞芳→树林行驶
7.4154次原北湖→苏澳，调整为北湖→瑞芳行驶
8.4191次原苏澳→莺歌，调整为苏澳→桃园行驶
9.4240次原莺歌→南澳，调整为桃园→南澳行驶
10.4512次原关山→台东，调整为池上→台东行驶
11.4519次原台东→关山，调整为台东→池上行驶
12.4050次原每日行驶，调整为周六停驶
三、对号列车变更车种车型
1. 21次原太鲁阁，调整为EMU3000
2. 22次原太鲁阁，调整为EMU3000
3.222次原普悠玛，调整为EMU3000
4.229次原普悠玛，调整为EMU3000
四、停靠站调整
1. 371增停：新乌日
2. 386增停：新乌日
3. 411增停：富里
4. 438增停：富里
5.2007增停：社头
6.2016增开：二水、田中、员林、彰化、新乌日、台中
7.2028延长：嘉义、民雄、大林、斗南、斗六、二水、田中、员林
8.2042增停：社头
9.3029延长：丰原、潭子、台中、新乌日、彰化、员林、田中、二水、斗六、斗南
10.4025增开：苏澳、苏澳新、罗东、宜兰、礁溪、头城、福隆、双溪、瑞芳、七堵
(原冬山、猴硐、四脚亭、八堵取消停靠)
11.4036增开：宜兰、罗东、冬山、苏澳新、苏澳
12.4042延长：七堵、八堵、四脚亭、瑞芳、猴硐、双溪、福隆、头城、礁溪
13.4152恢复：三貂岭
14.4218恢复：三貂岭
15.4234恢复：三貂岭
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1F：→ wody840923 : 411/438增停富里 05/26 13:48
2F：→ wody840923 : 4152/4218/4234三貂岭一月台改停车办客 05/26 13:52
3F：推 t7101271328 : 想说371为何台南新左营停四分钟那麽久 原来是预留新 05/26 14:09
4F：→ t7101271328 : 乌日增停的点... 不过全对号的新自强增停对要转乘高 05/26 14:09
5F：→ t7101271328 : 铁的旅客帮助可能不大吧 05/26 14:09
6F：推 haruka281 : 有正班车微调时刻吗？ 05/26 14:10
7F：→ t7101271328 : 然後4191总算愿意拉到桃园了 多少舒缓北车拥挤程度 05/26 14:10
8F：→ andy810625 : 2184拆成2184+1204，後者改900 05/26 14:24
9F：→ andy810625 : 2253拆成1233+2253，前者改900 05/26 14:24
10F：→ andy810625 : 4154拆成4154+4156，前者改900 05/26 14:25
11F：→ andy810625 : 4131拆成4127+4131，後者改900 05/26 14:26
12F：推 M990034 : 2253次终於拆了，八辆真的不要闹了。 05/26 14:38
13F：推 snth0705 : 177改杨梅待避143就有想过为何4191不延到桃园，果然 05/26 14:39
14F：→ snth0705 : 真的改了 05/26 14:39
15F：→ snth0705 : 不过隐忧是如果177有误点就不能在提前在桃园待避143 05/26 14:41
16F：→ snth0705 : ？ 05/26 14:42
17F：推 williechen : 177没考虑延後15分吗 七堵就先给143先走 现在是天 05/26 14:45
18F：→ williechen : 天把挡145/477当日常 加减速最慢的却排最前面@@ 05/26 14:45
19F：推 andy810625 : 本次改点属於微调，对号车以替驶为主。对号车要改 05/26 14:54
20F：→ andy810625 : 基本上只能等年度大改，毕竟团体票两个月前就开订 05/26 14:54
21F：推 t7101271328 : 虽然挡143但是143还是能追回准点 不过177若照上面说 05/26 14:55
22F：→ t7101271328 : 就会跟477打架 别忘了还有18:06才到台北的423 05/26 14:55
23F：推 williechen : 我就是说让145/477直接在北部超车 杨梅让145超车 05/26 15:01
24F：→ williechen : 竹北让477超车 05/26 15:01
25F：推 snth0705 : 来看看之会有什麽样的影响，说不定有机会看到177在 05/26 15:05
26F：→ snth0705 : 莺歌或内坜临停待避143 XD 05/26 15:05
27F：推 trtc011012 : 21/22是改回特仕车吗，还是用一般的3K? 05/26 15:11
28F：推 Johnnyyang : 2253截短，少一个团子啊 05/26 15:16
29F：推 CGtheGREAT : 既然都到莺歌了，场站若许可拉到桃园是正确选择， 05/26 15:29
30F：→ CGtheGREAT : 毕竟没有要进树调的需求啊 05/26 15:29
31F：推 ckfh101 : 21/22改腾云编组 05/26 16:07
32F：推 JRhokkaido : 这样太鲁阁运用又少了 05/26 17:31
33F：→ andy810625 : 再不减，假日就没备用车，考量一组维修一组改踏板 05/26 17:34
34F：推 williechen : 踏板09/10不是改好了 前几个礼拜回树林了 已经开始 05/26 18:07
35F：→ williechen : 跑正班车了 15/16进富冈应该超过一个月了 应该也快 05/26 18:07
36F：→ williechen : 出来了？ 05/26 18:07
37F：推 strathclyde : 有其他的时刻微调吗？ 05/26 19:45
38F：推 JRhokkaido : 4154/2253终於改900了 05/26 20:27
补上所有调整停靠站的班次
39F：→ journey1214 : 不懂371停新乌日意义是什麽？101可以电子票还合理 05/26 20:56
40F：→ journey1214 : ，386可以转乘继续北上，371要做什麽？ 05/26 20:56
41F：推 zx246800tw : 477打架没差，跨线旅客应该不care这个 05/26 20:58
42F：→ zx246800tw : 倒是143/110一天到晚误点比较尴尬 05/26 20:58
43F：推 trtc011012 : 143听说今天早1分到台中 05/26 21:56
44F：→ trtc011012 : 认真跑还是能准点 05/26 21:57
45F：推 agh386690 : 177那要改不如改区间快吧，待避一堆车还叫自强号吗 05/26 22:18
46F：推 jgfreedom : 177再增停下去，八成会改区间快，可能177改区间快只 05/26 22:45
47F：→ jgfreedom : 是时间问题 05/26 22:45
48F：→ journey1214 : 177正是因为有那些小站才难改，一改那些小站马上说 05/26 23:08
49F：→ journey1214 : 还我自强 05/26 23:08
50F：→ journey1214 : 不过现在的177西部段真的完全只剩通勤功能，会买坐 05/26 23:10
51F：→ journey1214 : 票的旅客都去搭141/143/477了 05/26 23:10
52F：推 zx246800tw : 不改对合铁比较好？反正之後车辆性能扁平化 05/26 23:14
53F：→ zx246800tw : 就算没了民代施压，总有好大喜功的盘子旅客市场吧？ 05/26 23:14
54F：推 williechen : 楼上正确 177变区间快 只会变其他原本标准停站自强 05/26 23:23
55F：→ williechen : 被迫改成177模式 477新自强不能站人家受影响的站也 05/26 23:23
56F：→ williechen : 不要 要的话就141 也就是177改区间快 141台北-斗南 05/26 23:23
57F：→ williechen : 间停站比照177 05/26 23:23
58F：推 jgfreedom : 其实177改区间快，143才危险，141是还能增停什麽? 05/26 23:53
59F：→ jgfreedom : 但143可以，反正平日空位也不少，增停补177空缺刚好 05/26 23:54
60F：推 williechen : 会要求补自强班次的是小站 很多站南下一天可能就通 05/27 00:18
61F：→ williechen : 勤时段停这唯一一班自强 你177要取消 那141就只好 05/27 00:18
62F：→ williechen : 下去停啊 143到是不用担心 第一143是新自强对通勤 05/27 00:18
63F：→ williechen : 旅客没吸引力 第二直达要改一定是大站先增停 有可 05/27 00:18
64F：→ williechen : 能先增停潭子竹北等站 丰原、新竹一样维持通过嘛… 05/27 00:18
65F：推 jgfreedom : 那就是看法不一样。177被砍一定补区间快，177原本的 05/27 00:25
66F：→ jgfreedom : 旅客还是以大站居多，砍177当然要考量大站旅客，反 05/27 00:27
67F：→ jgfreedom : 而停177的小站可能就不管了，反正还有区间快。 05/27 00:27
68F：→ journey1214 : 小站的想法是，他们就只有这麽一班/几班自强，对他 05/27 01:30
69F：→ journey1214 : 们来说就像是111这种招牌的存在，当然说什麽都要守 05/27 01:30
70F：→ journey1214 : 住这一班，你看大林、社头这种10几年都只有民代争 05/27 01:30
71F：→ journey1214 : 取的唯一一班，还留到现在就是因为砍不掉 05/27 01:30
72F：→ journey1214 : 但我觉得既然停了就停吧，甚至觉得把海线莒光区间 05/27 01:34
73F：→ journey1214 : 快通通拿来改pp，收自强号费率也不错，如果被骂涨 05/27 01:34
74F：→ journey1214 : 价就用早鸟名义打折到跟莒光费率差不多。然後每小 05/27 01:34
75F：→ journey1214 : 时的标准自强就用3000，就不能乱停小站，做出市场 05/27 01:34
76F：→ journey1214 : 区隔，西部就会变成（半）直达普太/标准3000/多站 05/27 01:34
77F：→ journey1214 : e500pp三种主要模式 05/27 01:34
78F：→ journey1214 : 还有民雄也是 05/27 01:43
79F：推 zx246800tw : 143板中准点率只有1成耶… 110甚至连续30日挂0 05/27 03:15
80F：→ zx246800tw : 给正班直达车放那麽多干扰源甚至纵南段也一样 05/27 03:15
81F：→ zx246800tw : 当初不该出来代打127、110展现性能及待遇上的差距 05/27 03:15
82F：推 journey1214 : 这两班平日载客率那麽惨，迟早会需要调整 05/27 10:04
83F：嘘 sinohara : 砍2253→1235塞到死 05/27 19:04
84F：→ sinohara : 2253烂小兵还是滚蛋比较好 05/27 19:05
85F：推 sinohara : 不过黑洞还是在 只是2253→1233 但六点到六点半鬼 05/27 19:11
86F：→ sinohara : 一般的黑洞还是存在 1234垃圾车准备挤爆 05/27 19:11
87F：→ sinohara : 1235 05/27 19:11
88F：→ sinohara : to t710 这班是在原本2253之前开的 所以177後的黑 05/27 19:13
89F：→ sinohara : 洞无解 05/27 19:13
90F：推 CGtheGREAT : 143北部要增停早就增停了 做梦比较快 05/29 11:32
※ 编辑: a9580385 (61.219.107.222 台湾), 06/02/2023 16:34:15
91F：→ andy810625 : 4025减停那麽多站不知道为啥... 06/02 19:56
92F：→ twayabean : 有人说是为了转乘需要（好像是转133？ 06/04 01:53
93F：推 handsome8888: 原来以前的4025不见了 06/06 14:36
94F：推 jack801016 : 1273原8辆改4辆 06/20 09:10
95F：→ jack801016 : 更正是4173 06/20 09:11