乘车日期：2023.03.26 乘坐车次：1003M(かささぎKasasagi103号) 乘坐区间：博多→佐贺 乘坐车厢：サハ787-117(第6车) 列车编组：クモハ786-3→モハ787-5→サハ787-117→サハ787-3→サハ787-203 →サハ787-103→モハ786-204→クモロ787-3(一列JR九州787系电联车) 列车吨数：不明，查不到 乘坐座位：6车17D号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过6车月台相对位置的时间。 PS:由於没有电报，准误仅供参考。 博 多 :10:19:13开(晚0.3分)4番线，5番线:3015M次 竹 下 :10:22:47 笹 原 :10:24:17 南福冈 :10:25:32 139M次普通待避 春 日 :10:26:18 大野城 :10:27:13 水 城 :10:28:07 都府楼南 :10:29:44 二日市 :10:31:05到(晚1.0分)1番线 10:31:47开(晚0.3分) 天拜山 :10:33:29 原 田 :10:35:48 2137M次普通待避 榉木台 :10:37:12 基 山 :10:38:08 弥生丘 :10:39:15 田 代 :10:40:47 鸟 栖 :10:42:17到(晚1.3分)5番线 10:43:25开(晚1.5分) 新鸟栖 :10:46:57到(晚1.5分) 10:47:41开(晚1.3分) 肥前麓 :10:49:20 中 原 :10:51:48 吉野里公园:10:54:11 神 埼 :10:55:27 伊贺屋 :10:57:44 佐 贺 :11:00:40到(晚2.8分)2番线，1番线:5831D次 11:01:36开(晚2.5分) 乘後心得：第一次搭到787系，以前从博多站的在来线月台也只有搭过883跟885系TEMU去 小仓，这次有了新突破，不过板上找不到博多到佐贺的记录，也只有几天後自己搭去更 远的记录能参考，但跟自己另一篇比这班开得比较好，特别是进站方面，不过看起来排点 蛮紧的，也没有觉得慢慢开但到佐贺就有小误点，看起来JR九州就算非TEMU排点也是有水 准的吧? 话说这天是星期日但自由席的空位还是不少，且博多=佐贺特急列车密度不输给台铁 的西部干线，难怪佐贺完全不会想出钱盖西九州新干线。 --

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