乘车日期：2022.04.02(日) 乘坐车次：447次 乘坐区间：七堵→台北 乘坐车厢：40TEP1004(第6车) 列车编组：(台东)40TED1004-40TEM1007-45TEP1004-40TEM1008- 40TEM1006-45TEP1003-40TEM1005-40TED1003(树林) 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：6车18号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻。 七 堵 23:53:02到(晚2.5分)/1B，1A:4112，2A:4118，2B:1280B，3B:1282，4A:150 23:54:35开(晚2.5分) 百 福 23:56:47 (晚2.0分) 五 堵 23:58:50 (晚2.8分) 汐 止 23:59:40 (晚2.8分) 汐 科 00:00:35 (晚2.5分) 南 港 00:03:10 (晚2.3分) 松 山 00:05:48到(晚1.8分) 00:07:08开(晚2.3分) 台 北 00:12:15到(晚0.3分)/3A，3B:253B 00:15:08开(晚0.3分) 乘後心得：第一次搭这麽晚的班次感觉非常微妙 毕竟平常都是从台北搭回来 然後这班车其实意外的搭的人还有7成，在连假还没过半的时候一半，看起来也不算太少 运转部分，大概这麽晚了也没有任何车阻挡，松山-台北开的有算在水准内 也成功追回误点，而253也已关好门，等447进站後就要回送回七堵 --

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