乘车日期：2023.03.29(三) 乘坐车次：1130次 区间车 行 驶 日：周一至周五(非例假日)行驶 行驶区间：湖 口→七 堵 乘坐区间：台 北→百 福(19.6公里) 乘坐车厢：50ED928 1 列车编组：(顺行端) 50ED928 2－50EM928 5－45EP928 3－50EM928 4－45EP928 2－ 　　　　　45EM928 3－50EM928 2－45EP928 1－50EM928 1－50ED928 1 列车吨数：480吨 牵引种别：电车速 乘坐座位：1车无座 记录单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化 ============================================================================= 台 北 08:02:29到(4A)晚0.5分 :05:25开 晚0.5分 松 山 :11:16到(2A)晚0.3分 :12:23开 晚0.5分 南 港 :15:41到(1B)早0.3分 待避2次 08:18:25通过 :21:33开 晚0.5分 36 汐 科 :27:16到(2 )晚0.3分 :29:33开 晚1.5分 汐 止 :31:21到(2A)晚1.3分 :32:15开 晚0.3分 五 堵 :34:22到(1B)晚0.3分 :35:24开 晚1.0分 百 福 :38:22到(2B)晚0.3分 :39:12开 晚0.8分 乘後心得： 1. 上行松山出发G、南港进站Y/Y或Y，理论上3.5分就行，快的话3.3分 能跑到；松山出发若为Y就排4分。 2. 1车汐科开门後人全下光，仅剩我一人继续北上。 3. 承上，本车没到基隆的关系，汐科以北几乎只是回送兼办客，形式大於实质意义， 不过相比早期只到松山，现在能到南港、汐科起码算是早八尖峰多一班车疏运，不 会台北过後空车浪费掉路线容量。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.253.104 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1680711175.A.073.html