乘车日期：2023.04.01 乘坐车次：区间快5403次 乘坐区间：台 南→高 雄 乘坐车厢：50ED926-2 列车编组：EMU900型10节编组（EMU926，2022年制造） 牵引种别：EMU 乘坐座位（无座位请写站立地点）：10车无座，站立於走道 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正 台 南 12:06到(2A) 12:08开(晚04分) 台南～保安间施工慢行(65km/h) 保 安 12:14(06"00) 保安车站的第一月台预定202X年启用 仁 德 12:15(06"55) 中 洲 12:17(08"32) 大 湖 12:18(10"28) 路 竹 12:20(12"30) 路竹车站的第二月台兴建中 冈 山 12:25(17"05) 桥 头 12:27(19"22) 超越停靠第2B月台的区间3171次(潮州8XX＋8XX嘉义) 楠 梓 12:30(21"57) 新左营 12:34(25"50) 超越停靠第3B月台而准备发车的自强431次(EMU3017) 12:35开(3A，晚05分) 左 营 12:37(01"55) 内 惟 12:38(02"48) 美术馆 12:39(04"09) 鼓 山 12:40(05"07) 三块厝 12:42(07"00) 高 雄 12:44(08"40)到(2B，晚04分) 交会停靠第2A月台的自强372次(EMU30XX) 乘後心得： 先前从台南搭乘EMU900型南下到高雄，则是在去年12月底。如今第二次搭乘该型号的 列车到高雄，则是「清明节连假」所增开的区间快5403次。外加今天搭乘则是使用「电子 票证（这次使用「一卡通」，出发前在台南车站储值两百元）」。 另外今天该班次搭乘率来看还真高，可惜没有空位。直到新左营以後，人潮才有下降 许多，八成是乘客在新左营站下车之後，然後转搭高雄捷运前往「世运」或「高雄巨蛋」 来看演唱会有关，前者是五月天(世运)，後者是阿妹(高雄巨蛋)。只是本人并没有要去看 演唱会，而是直接搭乘区间快到终点站高雄，然後转搭高雄捷运前往小港(社教馆)罢了。 幸好连假期间有加开区间快班次，如果错过该班次者，恐怕可要改搭「站站停」的区间车 (3177次)，要不然就是再等40分钟後的自强号(113次)。看样子第1天的连假输运还真乱！ --

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