乘车日期：2023.03.21 乘坐车名：北斗15号 乘坐车次：15D 乘坐区间：大沼公园→札幌 乘坐车厢：キロ261-1107 列车编组：キハ261系一列 记录最小单位：秒 准误点计算方式：因为没有电报，若表订到站与开车时间相同，则假设为0秒到站、 45秒开车；若表订到站时间与开车时间不同，则假设为15秒到站、 0秒开车；终点站假设为15秒到站。 记录方式︰"到"为列车停止办客、"开"为列车开始前进、"停 "为运转停车的时间。 大沼公园 15:32:35开(晚2分50秒) 赤 井 川 15:35:18 驹 ケ 岳 15:38:08 森 15:49:04到(晚1分49秒) 15:49:49开(晚1分49秒) 石谷信号 15:54:23 石 仓 15:56:57 落 部 16:00:37 野 田 生 16:03:51 山 越 16:06:19 八 云 16:09:27到(晚1分27秒) 16:10:13开(晚1分28秒) 山 崎 16:14:53 黑 岩 16:18:03 国 缝 16:22:42 中 ノ 沢 16:25:10 长 万 部 16:28:10到(晚0分10秒) 16:29:01开(晚0分16秒) 静 狩 16:35:23 小 幌 16:39:37 礼 文 16:43:20 大 岸 16:45:39 丰 浦 16:49:43 洞 爷 16:53:27到(晚0分27秒)旅客救护 16:59:35开(晚5分50秒) 有 珠 17:03:26 长 和 17:06:30 伊达纹别 17:08:50到(晚4分50秒) 17:09:37开(晚4分52秒) 北 舟 冈 17:11:43 稀 府 17:13:30 黄 金 17:15:48 崎 守 17:??:?? 本 轮 西 17:20:14 东 室 兰 17:23:49到(晚3分34秒) 17:25:00开(晚3分00秒) 鹫 别 17:27:02 幌 别 17:31:09 富 浦 17:34:08 登 别 17:36:06到(晚2分51秒) 17:36:48开(晚2分48秒) 虎 杖 浜 17:39:17 竹 浦 17:41:45 北 吉 原 17:43:09 荻 野 17:44:15 白 老 17:47:49到(晚1分49秒) 17:48:25开(晚1分40秒) 社 台 17:51:43 锦 冈 17:54:58 系 井 17:57:37 青 叶 17:58:44 苫 小 牧 18:00:47到(晚1分32秒)换司机 18:01:41开(晚1分41秒) 沼 ノ 端 18:06:52 植 苗 18:09:56 南 千 岁 18:16:54到(晚1分39秒) 18:17:55开(晚1分55秒) 千 岁 18:19:58 长 都 18:21:56 サッポロ 18:23:05 惠 庭 18:24:17 恵 み 野 18:25:40 岛 松 18:26:52 北 広 岛 18:30:40 上 野 幌 18:35:36 新 札 幌 18:38:09到(早0分06秒) 18:39:07开(晚0分07秒) 平 和 18:41:12 白 石 18:42:27 苗 穗 18:45:15 札 幌 18:49:08到(晚1分53秒) 乘後心得： 这天北斗15号不明原因到大沼公园就误点快3分，还好这个司机 开法相当激进，加上排点跟以前比真的松太多，到长万部就已经 几乎准点，本来以为司机应该可以轻松点开，谁知道洞爷又发生 旅客送医事件，误点马上跳到快6分，结果拚到新札幌才又恢复 准点，可惜最後苗穗=札幌不明原因开非常慢晚了将近2分到终点。 前几年JR北海道真的是风风雨雨，整体营运策略也保守很多， 放弃高速130跟倾斜，同时排点也大幅放松，也已经没有函馆札幌 的超级直达车，跟第一次去的时候相比准点率确实提高很多， 不知道这样到底要算是进步还是退步。 而キハ261的Green car除了是2+1排座位子比较大以外，内装表现 却是差强人意，有种说不出的廉价感。 --

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