乘车日期：2023.02.04 乘坐车次：127 乘坐区间：台北→高雄 乘坐车厢：TEP2014(第6车) 列车编组：40TED2014→40TEMA2027→45TEP2014→40TEMB2028 →40TEMB2026→45TEP2013→40TEMA2025→40TED2013 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：6车5号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过6车车灯或月台相对位置的时间。 台 北:13:25:54到(准 点)3A，217次13:30:35(晚9.5分)到3B 13:30:26开(晚0.5分)ATP*42秒 万 华:13:33:22 (早0.3分) 板 桥:13:37:10到(晚0.3分)2A 13:38:40开(晚0.8分)ATP*37秒 浮 洲:13:40:44 (晚0.8分) 树 林:13:42:48 (晚0.8分) 南树林:13:44:14 (晚1.3分) 山 佳:13:45:20 (晚0.8分) 莺 歌:13:48:06 (晚1.0分) 桃 园:13:54:17 (晚1.3分)1191次待避 内 坜:13:57:57 (晚1.5分) 中 坜:14:00:02 (晚1.5分) 埔 心:14:03:02 (晚1.5分)2203次待避 杨 梅:14:04:54 (晚1.5分) 富 冈:14:08:20 (晚1.3分) 新 富:14:09:02 (晚1.5分) 北 湖:14:09:45 (晚1.3分) 湖 口:14:11:01 (晚1.5分)1181次待避 新 丰:14:14:01 (晚1.5分) 竹 北:14:16:42 (晚1.3分) 北新竹:14:19:06 (晚1.0分) 新 竹:14:20:48到(晚1.3分)2A，3B:1744次 14:21:56开(晚1.0分)ATP*46秒 三姓桥:14:25:44 (晚0.8分) 香 山:14:27:16 (晚0.3分) 崎 顶:漏记 (_______) 机 外 14:33:23停 14:33:51开 被125次挡到14:46.0 竹 南:14:36:02 (晚3.0分)4股通过，1177次3B待避，1B:172次 造 桥:14:40:02 (晚4.0分) 丰 富:14:43:49 (晚5.8分) 苗 栗:14:47:10 (晚6.3分)125次2B待避(将加挂补机) 南 势:14:50:37 (晚6.0分) 铜 锣:14:52:38 (晚6.3分) 三 义:14:56:26 (晚6.5分) 三义隧道14:56:47进15:00:20出(3分33秒) 泰 安:15:01:39 (晚6.3分) 后 里:15:02:55 (晚6.5分)2193次待避，1A:3247次 丰 原:15:06:15 (晚6.3分) 栗 林:15:07:27 (晚6.0分) 潭 子:15:08:41 (晚6.3分)2191次待避 头家厝:15:09:34 (晚6.0分) 松 竹:15:10:24 (晚6.0分) 太 原:15:11:15 (晚5.8分) 精 武:15:12:10 (晚5.8分) 台 中:15:14:01到(晚6.0分)1B，3月台:385次 15:15:49开(晚5.8分) 五 权:15:17:35 (晚5.5分) 大 庆:15:18:37 (晚5.5分) 乌 日:15:20:09 (晚5.8分) 新乌日:15:20:37 (晚5.5分)2B:2214次 成 功:15:21:54 (晚5.5分) 溪 南:15:24:10 (晚5.8分) 彰 化:15:26:24 (晚5.5分)2股通过，3237次1月台待避，3A:2028，3B:282次 花 坛:15:31:27 (晚5.5分) 大 村:15:33:46 (晚5.3分) 员 林:15:35:31 (晚5.5分) 永 靖:15:37:08 (晚5.3分) 社 头:15:39:08 (晚5.3分) 田 中:15:41:24 (晚5.5分) 二 水:15:44:10 (晚5.3分)2B:2721次 林 内:15:48:05 (晚5.0分) 石 榴:15:50:19 (晚4.8分) 斗 六:15:52:45 (晚4.8分)2183次待避 斗 南:15:56:33 (晚4.5分) 石 龟:15:58:31 (晚4.5分) 大 林:16:00:48 (晚4.8分)3231次待避 民 雄:16:03:33 (晚4.5分) 嘉 北:16:06:42 (晚4.8分) 嘉 义:16:08:59到(晚5.0分)1月台，3208次16:10:28(晚3.5分)到2A，2B:3023次 16:10:14开(晚4.3分) 水 上:16:14:20 (晚4.3分) K305+950~K306+050限速100 南 靖:16:15:43 (晚4.3分) 後 壁:16:18:45 (晚4.3分)2B:3212次 新 营:16:22:35 (晚4.5分) 柳 营:16:24:25 (晚4.5分) K324+280~580限速60 林凤营:16:27:14 (晚4.3分) 隆 田:16:29:58 (晚4.5分)3227次2A待避 拔 林:16:31:03 (晚4.5分) 善 化:16:33:28 (晚4.5分) 南 科:16:34:59 (晚4.5分) 新 市:16:37:15 (晚4.3分) 永 康:16:39:38 (晚4.3分) 大 桥:16:41:31 (晚4.0分) K357+000~210限速65 台 南:16:44:18到(晚4.3分)2A，142次16:46.8(早0.3分)到1月台 16:46:04开(晚4.0分)ATP*33秒 K360+600~900限速65 保 安:16:51:55 (晚5.0分) 仁 德:16:52:39 (晚4.8分) 中 洲:16:53:53 (晚5.0分)3221次待避 大 湖:16:55:28 (晚5.0分) 路 竹:16:57:16 (晚5.3分)K375+413~713限速100 冈 山:17:01:08 (晚5.3分) 桥 头:17:02:57 (晚5.0分) 楠 梓:17:05:00 (晚5.0分) 新左营:17:07:45 (晚4.8分)144次出3A 左 营:17:08:55 (晚5.0分) 内 惟:17:09:36 (晚4.5分) 美术馆:17:10:37 (晚4.5分) 鼓 山:17:11:24 (晚4.5分) 三块厝:17:12:36 (晚4.0分) 高 雄:17:14:00到(晚4.0分)1A，713次待避，3242次17:15:23(晚3.5分)到2A 17:15:31开(晚3.5分) 乘後心得：又直接搭127次去高雄，这次台中以北的司机大致开得普通，埔心以北开得比 较慢一些，富冈到竹北开得还不错快，但因为板桥到新竹的点比较刚好故还是倒贴，误点 主要是125次似乎竹南就出问题了，因此苗栗加挂补机後来直接截短至高雄站折返做152次 ，不过苗栗後司机也只有到南势开得不错快而已，因此到台中只赶了0.3分。 而台中之後的司机就开得不理想，特别是进站真的慢得蛮夸张，多数区间都开得偏慢 ，只是增停嘉义之後点又有调松，因此高雄开车还是能只晚3.5分。 --

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