乘车日期：2022.09.16(五) 乘坐车次：468次 自强号 乘坐区间：关山→台东 乘坐车厢：DR3021(第9车) 列车编组：DR3021-DR3081-DR3022-DR3049-DR3095-DR3050-DR3019-DR3080-DR3020 牵引种别：DMU 乘坐座位：9车38号 记录最小单位(01秒或15秒)：秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止 「开」指的是列车开始前进 关 山 17:21:30开 (晚1.5分) (1) 2B：439次(EMU3000) 17:20进站 瑞 和 17:28:03 (晚1.0分) 瑞 源 17:31:48停 (晚1.8分) 1A：324次(EMU3000) 17:34通过 17:37:05开 (晚2.0分) 1B：4547次(EMU500) 鹿 野 17:42:17 (晚2.3分) 山 里 17:46:39 (晚1.3分) 台 东 17:54:57到 (晚2.0分) (1A) 乘後心得：第一次发铁道纪实，如有疏漏请见谅~ 晚上要去台东，刚好有机会体验目前台铁起讫站最短的对号列车。 会开行这班468车次，是因为324次改为EMU3000行驶後，关山台东间通勤的需求而增开的， 在进站时，发现包含笔者在内，几乎所有旅客均使用电子票证搭乘本班车。 本班车搭乘人数大约30~40人，笔者搭乘之第9车厢无其他旅客，一人包车。未来若区间车 运用有调整，以目前的乘车率，这班车改为区间快车不无可能。 468次要在中途待避324次，会在瑞源站临停5分钟，於侧线待避。 在乘车隔日，台东发生大地震，东线铁路停驶，这班车亦成为停驶前最後一班468，直到 12/28恢复全线通车後，468次才恢复行驶。 --

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