乘车日期：2022.07.11(一) 乘坐车次：4235次 区间车 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：宜 兰→富 基(北湖→富冈基地不办理客运业务) 乘坐区间：宜 兰→台 北(95.9公里) 乘坐车厢：50EMB816 列车编组：(逆行端) 45ED 815→50EMA815→50EP 815→50EMB815＝ 50EMB816→50EP 816→50EMA816→45ED 816 列车吨数：390吨 牵引种别：电车速 速 限：130km/hr 乘坐座位：7车37号(海侧靠窗) 记录最小单位(01秒或15秒)： 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 宜 兰 19:50:04到(1 )准 点 :59:22开 晚0.3分 ATP*42秒; 高96 四 城 20:03:23到(1B)准 点 :04:17开 晚0.3分 高96→慢行48→注意55→岔41 礁 溪 :09:50到(1A)晚0.8分 待避439次 20:13:11通过 :14:38开 晚0.8分 ATP*64秒; 岔39→高92 顶 埔 :19:24到(2 )晚0.5分 :20:08开 晚0.8分 注意55→岔40 头 城 :23:35到(2B)晚0.5分 待避441次 20:28:38通过 :30:01开 晚2.5分 ATP*45秒; 岔39→高94 外 澳 :34:27到( B)晚3.0分 :35:08开 晚3.3分 高83 龟 山 :38:46到(2A)晚3.3分 :39:28开 晚3.5分 慢行82→高93 大 溪 :43:34到(2 )晚3.0分 :44:16开 晚3.3分 高96 大 里 :48:22到(1A)晚2.8分 :49:04开 晚3.0分 高96 石 城 :51:38到( A)晚2.8分 :52:22开 晚2.8分 福 隆 :57:37到(1B)晚2.5分 排点预留待避五六日驶之237次 21:00:09开 晚0.3分 惰行→慢行→高51 贡 寮 :05:17到( B)晚0.3分 :06:05开 晚0.5分 高93→慢行47 双 溪 :11:30到(1A)晚0.5分 :12:08开 晚0.3分 定66 牡 丹 :15:36到(2 )早0.5分 :16:41开 晚0.3分 第一闭塞Y，被7533次挡 三貂岭 :21:36到(2 )晚0.5分 :22:13开 晚0.8分 猴 硐 :25:20到(1B)晚0.3分 2A:7533次 待避 :26:02开 晚0.5分 瑞 芳 :30:44到(2A)早0.3分 :33:11开 晚0.3分 ATP*19秒; 高99 四脚亭 :37:53到(1B)准 点 :39:32开 晚0.5分 定66 暖 暖 :42:11到(2 )晚0.3分 :42:55开 晚0.5分 八 堵 :45:00到(1 )准 点 :46:17开 晚0.3分 高76 七 堵 :48:54到(1B)早1.0分 :51:11开 晚0.3分 定66 百 福 :54:13到(2A)早0.3分 车门重开一次 :55:32开 晚0.5分 高80 五 堵 :58:30到(1A)准 点 :59:19开 晚0.3分 汐 止 22:01:13到(1A)晚0.3分 :02:20开 晚0.3分 汐 科 :04:14到(1A)晚0.3分 :05:01开 晚0.5分 南 港 :09:04到(2A)准 点 :09:43开 晚0.3分 松 山 :12:51到(1B)早0.3分 :14:23开 晚0.5分 台 北 :19:39到(3A)早1.3分 :25:16开 晚0.3分 乘後心得： 补发7月的纪实文。当天运转状况还不错，站间车速普遍都有上去，以多弯的宜兰线而 言，大多是速限~速限-5kph在开，虽然不少进站太早减速稍嫌美中不足，但自福隆以停站 时间消化被441次雷的误点後，各站到达皆维持在晚0.3分以内，相当准时。 --

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