乘车日期：2022.10.30(日) 乘坐车次：台湾高铁 T0625车次 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：南 港→左 营 乘坐区间：台 北→桃 园 乘坐车厢：127-02 列车编组：700T型第27编组(TR27) 乘坐座位：2车16A(海侧靠窗) 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：1分，秒数部分无条件舍去。 记录方式：「到」为列车完全停止； 「开」为列车开始移动； 「 」为通过月台中段或电梯的时间。 南 港 台 北 10:17:57到(1B)早1分 :21:40开 准 点 板 桥 :28:22到(1B)准 点 :29:55开 准 点 桃 园 :41:03到(1 )准 点 :43:32开 准 点 新 竹 台 中 嘉 义 台 南 左 营 备注：本车次提供大学生75折优惠 搭乘率：北、板各车厢皆大排长龙，2车空位应该不超过5个。 运转情形： (A)台北－板桥：这段跑起来和台铁差不多，但高铁较宽的1435mm轨距有优势，小半 径弯道如北门、爱国、西园感觉速限比台铁高15~20kph，所以很快 就能进板桥。但由於拐道岔的关系，板桥进站前在过新店溪底出弯 後就减速，和台铁还能小冲一段，目视到进站号志才需减速的条件 不太相同。 (B)板桥－桃园：府中过後弯道大概有80~90kph，出隧道後分两段加速，第一段上坡 加到坡顶约140kph、第二段加到最高速约260kph。过龟山隧道变坡 点收电门惰行，滑到芦竹平原段最高240kph，国道二号後即减速准 被进站停车。 --

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