乘车日期：2022.09.09 乘坐车次：5401 乘坐区间：七堵→嘉义 乘坐车厢：ED923 1(第1车) 列车编组：50ED923 2→45EM923 5→45EP923 3→50EM923 4→45EP923 2 →45EM923 3→50EM923 2→45EP923 1→45EM923 1→50ED923 1 列车吨数：470吨 牵引种别：电车 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过1车车灯或月台相对位置的时间。 PS:1137次08:00:59(晚3.0分)出1A 4148次08:04:11(晚0.3分)到2A、08:05:17(晚0.3分)开 七 堵:08:07:29开(晚6.5分)4A，3A:117A次 西正线，203次08:09:18(晚14分)超越 百 福:08:11:55 (晚7.0分) 五 堵:08:14:52 (晚5.8分) 机 外 08:16:03停 08:16:22交会4152次(准点) 08:16:52开 汐 止:08:18:18到(晚7.3分)1B 08:19:13开(晚7.3分)拐回东正线 汐 科:08:21:06 (晚6.5分) 08:24.5起被1137次挡到松山 南 港:08:26:44到(晚7.8分)2A，进站时1137次出2B(晚9.5分) 08:30:24开(晚10.5分) 松 山:08:34:51到(晚10.8分)1B 08:35:58开(晚11.0分) 台 北:08:41:35到(晚9.5分)3A，2114次08:43:23(早0.5分)到4A 08:44:14开(晚9.3分)ATP*23秒 万 华:08:47:42 (晚8.8分) 板 桥:08:51:42到(晚7.8分)2B，2008次08:53:12(晚0.3分)出1B 08:53:00开(晚8.0分) 浮 洲:08:55:33 (晚7.0分) 08:56:32交会472次(晚32.5分) 树 林:08:58:48到(晚5.8分)1B，1170次11:59:36(晚0.5分)出3月台，1A:4137次 08:59:45开(晚5.8分) 南树林:09:01:51 (晚4.8分) 09:02.3起被1137次挡到桃园 山 佳:09:03:41 (晚4.3分)2B:418A次 莺 歌:09:08:33 (晚4.0分) K53+800~K54+050限速60 桃 园:09:18:01到(晚5.0分) 09:19:11开(晚4.3分)ATP*23秒 09:22:20交会280次(晚12.3分) 内 坜:09:23:35 (晚3.0分) 09:24:27交会170次(晚11.5分) 09:25.0起被1137次挡到中坜 中 坜:09:27:46到(晚2.8分)3月台，2124次09:27:46(晚8.8分)到2月台 09:28:47(晚8.8分)开 09:28:41开(晚2.8分)ATP*16秒；09:31.5-36.3被1137次挡 埔 心:09:33:59 (晚3.0分) 杨 梅:09:37:48 (晚4.3分)1137次待避 富 冈:09:42:02 (晚4.0分) 新 富:09:42:56 (晚4.0分) 北 湖:09:43:47 (晚3.8分)1A:1135次 湖 口:09:45:16 (晚3.3分) 新 丰:09:49:00 (晚3.5分) 竹 北:09:52:14 (晚3.3分) 北新竹:09:55:21 (晚2.8分) 新 竹:09:57:00到(晚2.0分)2A，2134次09:58:23(晚48.5分)到1月台，3A:2521次 09:58:13开(晚1.3分)ATP*19秒 三姓桥:10:02:22 (晚0.8分) 香 山:10:04:18 (晚0.8分)10:05.3-08.3被2153次挡 崎 顶:10:09:45 (晚2.3分) 竹 南:10:13:20到(晚1.3分)2A 10:14:25开(晚1.5分) 谈 文:10:18:32 (晚1.5分) 谈文南:10:20:00 (晚2.0分) 大 山:10:23:33 (晚1.5分) 後 龙:10:26:09到(晚1.3分)1B 10:26:59开(晚1.0分) 龙 港:10:29:46 (晚0.3分) K145+180~780限速100 10:31:22交会112次(晚18.5分) 白沙屯:10:35:31到(早0.5分) 10:37:20开(晚0.3分) 新 埔:10:39:56 (准 点) 东正线，10:41:18交会2522次(晚3.8分) 10:43:22交会2518次(晚93.0分) K159+???~K160+???限速40 通 霄:10:44:51到(晚0.8分)1A 10:45:55开(晚1.0分)ATP*28秒 苑 里:10:51:51到(晚0.8分)1B，交会2606次10:53:26(晚1.5分)到1A 10:54:06开(晚2.0分)ATP*20秒，东正线 日 南:10:59:12 (晚0.8分) 大 甲:11:03:01到(准 点)1月台 11:05:07开(准 点)西正线 台中港:11:08:48 (早1.3分)2524次进2月台(晚3.0分) 11:13:17交会1006次(晚33.5分) 清 水:11:14:08到(早0.8分)2月台 11:16:21开(晚0.3分) 沙 鹿:11:20:54到(准 点)1A，交会2528次10:30:22(晚1.3分)到1B 11:31:09开(晚1.8分)ATP*68秒 龙 井:11:36:30停(晚2.5分)1B，交会510次11:42.0(晚5.5分)通过 11:42:51开(晚5.8分)ATP*18秒 大 肚:11:46:27 (晚5.5分) 追 分:11:49:14 (晚5.8分) 11:49:18交会2608次(晚7.0分)；东正线 溪 南:11:52:08 (晚5.3分) 11:55:42交会2174次(晚40.0分) 彰 化:11:56:35到(晚5.5分)1月台，2月台:2532次 11:57:33开(晚4.5分)ATP*20秒 花 坛:12:02:22 (晚3.3分) 大 村:12:05:06 (晚3.0分) 员 林:12:08:00到(晚3.0分)1B，192次12:08:43(晚1.8分)到2A 12:08:55开(晚3.0分) 永 靖:12:11:18 (晚2.3分) 社 头:12:13:45 (晚2.8分)出站被2133次挡到12:17.5 田 中:12:18:46到(晚3.8分) 12:19:27开(晚3.5分) 二 水:12:23:26 (晚3.5分)2133次2A待避(约晚116分开) 12:24:02交会2184次(晚47.0分) 林 内:12:28:03 (晚3.0分) 石 榴:12:30:41 (晚3.3分) 斗 六:12:34:16到(晚3.3分) 12:35:28开(晚2.5分)ATP*26秒 斗 南:12:40:52到(晚1.8分) 12:41:58开(晚2.0分) 12:42:26交会2194次(晚88.0分) 石 龟:12:44:32 (晚1.5分) 大 林:12:46:55 (晚1.0分) 12:48:42交会172次(晚10.0分) 民 雄:12:49:58 (晚1.0分) 嘉 北:12:53:46 (晚0.8分) 嘉 义:12:56:22到(早1.8分)1月台，2B:3201次 乘後心得：手莒淘汰後第一个连续假日，因为PP车况问题且EMU3000还没开始配七堵故这次 无纯西线的加班对号车，全部都由区间快车当家故当然就来挑加班区间快车搭啦! 不过5401次竹南前的排点很惨，对区间车太友善故一堆路塞点即使被1137次挡很惨还 是能赶点，而没被挡的路段司机也经济运转为主，但还是有少数亮点像是龙井→大肚段就 破记录了，可惜彰化进站太龟了故龙井後只赶了0.3分回来。 彰化之後的司机开法也差不多，反正排点松也很好赶点，唯独斗南→石龟这段创记录 ，且这班车不知为何斗南後的点特别松，故最後嘉义还是顺利早1.8分到站。 话说因为当时花坛=员林号志长期故障才暂时抢通快2小时，故很多车因路塞严重或编 组运用关系大误点，5401次已经运气算蛮好的了~ --

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