乘车日期：2022.08.22 星期一 乘坐车次：247次 普悠玛号 乘坐区间：花 莲→松 山 乘坐车厢：8车 列车编组： (树林) 40TED2021 40TEMA2041 45TEP2021 40TEMB2042 40TEMB2044 45TEP2022 40TEMA2043 40TED2022 (花莲) 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位(无座位请写站立地点)：8车14号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：1分 记录方式： 「到」指列车完全停止。 「开」指列车开始移动，若该站未停靠则为通过该站站房或月台中央处的时间。 到 开 花 莲 20:30:27(准 点/2A) 242次 DR2900&3000 到站整备/1 北 埔 20:34:23 X 438次 EMU3000 X 4042次 EMU500 景 美 20:37:31 新 城 20:40:03 崇 德 20:42:44 和 仁 20:49:43 追越4247次 EMU514 和 平 20:53:27 汉 本 20:55:31 X 248次 太鲁阁 武 塔 21:02:37 X 246次 DR2900&3000 南 澳 21:04:40 东 澳 21:08:36 永 乐 21:11:40 苏澳新 21:14:44 新 马 miss 冬 山 21:17:52 罗 东 21:20:41(准 点) 21:22:23(准 点) X 448次 太鲁阁 中 里 21:25:01 二 结 21:26:08 宜 兰 21:29:59(晚 1分) 21:31:03(晚 1分) X 4238次 EMU500 四 城 21:33:59 X 4240次 EMU500 礁 溪 21:38:52(晚 1分) 21:39:53(晚 1分) X 4048次 EMU900 顶 埔 21:42:40 头 城 21:44:27(晚 1分) 21:45:33(晚 1分) 外 澳 21:47:56 龟 山 21:50:10 大 溪 21:53:01 大 里 21:55:39 石 城 21:57:05 X 4244次 EMU500 福 隆 22:01:21 贡 寮 22:04:28 X 288次 普悠玛 双 溪 22:08:50 牡 丹 22:11:30 X 554次 莒光号 三貂岭 22:14:09 猴 硐 22:16:45 X 4248次 EMU500 瑞 芳 22:20:10 X 4744次 DRC1000/2B 四脚亭 22:23:21 暖 暖 22:25:13 X 256次 EMU3000 八 堵 22:26:29 七 堵 22:28:09 走西正线到南港 X 1272次 EMU900 百 福 22:30:23 X 144次 PP 五 堵 22:32:10 汐 止 22:33:05 X 4252次 EMU500/1B 汐 科 22:34:01 X 2244次 EMU800增备车 南 港 22:37:01 X 1278次 EMU700 松 山 22:39:30(晚 1分) 22:40:45(晚 1分/1B) 1283次 EMU920/1A待发 乘後心得： 花莲开车後没多久新城-崇德间慢行的加减速蛮惨，不确定是不是车况不好(前一趟运用28 2花莲晚9到)。北回段开的蛮省电，唯独冬山-罗东的高架段贴着130跑，成功在罗东追到 准点。罗东加速一整个悲剧，加上四城-礁溪间的45km/h慢行，石城-双溪更有三个低於45 km/h的慢行，导致误点不好消化。司机在双溪-七堵倒是不错，追回了2分左右的误点，进 纵北後没什麽亮点，最後约晚1分到松山。题外话，交会256次时看了一下，车内的椅子： 乘客大约是10：1，把252跟256的用车调换会不会好一点？ -- 标题 [问卦] 裴洛西来台第一句话会说什麽？ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 119.14.222.141 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1661240994.A.C2E.html ※ 编辑: JRhokkaido (119.14.222.141 台湾), 08/23/2022 15:54:23 203平日应该还是有通勤需求 ※ 编辑: JRhokkaido (119.14.222.141 台湾), 08/23/2022 21:19:23