作者JRhokkaido (鞭小力一点)
看板RailTimes
标题[记录] 2022.08.21 402次 松 山→花 莲
时间Tue Aug 23 15:36:26 2022
乘车日期：2022.08.21 星期日
乘坐车次：402次 太鲁阁号
乘坐区间：松 山→花 莲
乘坐车厢：5车
列车编组：
（台东）
40TED1012
40TEMA1023
45TEP1012
40TEMB1024
40TEMB1022
45TEP1011
40TEMA1021
40TED1011
（树林）
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车30号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：
「到」指列车完全停止。
「开」指列车开始移动，若该站未停靠则为通过该站站房或月台中央处的时间。
到 开
松 山 06:20:25(晚 1分) 06:22:02(晚 2分)
南 港 06:24:10 1110次 EMU900/1B待发
走中正线到七堵
X 1121次 EMU900
汐 科 06:27:58
汐 止 06:27:40
X 4103次 EMU815+816
五 堵 06:28:42
百 福 06:30:27
X 105次 PP
七 堵 06:32:25 追越1108次 EMU800/2A；
X 2143次 EMU700/1B、1
007次 EMU900/3B
八 堵 06:34:02
暖 暖 06:35:09
X 4107次 EMU500
四脚亭 06:36:45
瑞 芳 06:40:38
X 4705次 DRC1000
猴 硐 06:43:58
三貂岭 06:46:39
牡 丹 06:49:01
双 溪 06:51:23
X 4003次 EMU502+507/1A 值日生 E410
贡 寮 06:54:28
福 隆 06:56:36 追越4128次 EMU511/2A
石 城 06:59:48
X 4113次 EMU729+730
大 里 07:01:10
X 7523次 E306本务货列
大 溪 07:03:40
龟 山 07:06:28
外 澳 07:08:47
头 城 07:10:32 4124次 EMU541待发
X 203次 EMU3000
顶 埔 07:11:41
X 4007次 EMU900
礁 溪 07:13:49
四 城 07:18:08
X 4123次 EMU713+714
宜 兰 07:21:03(准 点) 07:22:27(准 点)
二 结 07:25:47
中 里 07:26:29
X 401次 太鲁阁
罗 东 07:28:21(准 点) 07:29:24(准 点)
X 4013次 EMU900
冬 山 07:32:17
新 马 07:34:35
苏澳新 07:35:18
X 7505次 货列
永 乐 07:38:23
东 澳 07:41:18
X 7433次 R187+R183本务货列
南 澳 07:45:06
武 塔 07:47:50
X 207次 太鲁阁
汉 本 07:54:52
X 7529次 货列
和 平 07:57:38 追越4114次 EMU500/2B；4122次 EMU537待发/1A
X 4133次 EMU500
和 仁 08:03:19
崇 德 08:08:06
新 城 08:10:45
X 405次 普悠玛
景 美 08:13:27
北 埔 08:17:38
花 莲 08:21:58(晚 2分) 08:23:49(晚 2分/2B) 211次 TEMU2023+2024/3A待发
乘後心得：
一开始普普通通，进入宜兰线後虽然有不少慢行，幸好司机除了猴硐不明原因早早减到60
以外开的算快，慢行前後的加减速有发挥出卤蛋的水准，贡寮-福隆更几乎是贴着速限跑
，也让本车有足够的余裕可以通过慢行，松山晚2分开但宜兰仍可以准点抵达。真要挑的
话大概就兰阳平原的大直线都只开到125-127间，没有贴着130跑。进入北回线後前面都能
很顺的跟上排点，但汉本-新城被误点的202挡，导致速度一直快不上来。新城过後司机试
图赶点，但景美和北埔又被202挡了几次，最後晚2分到花莲。
--
标题 [新闻] 桃捷吉祥物「鸫鸫」萌亮相 邀大小朋友搭
1F：推 tchialen: 吃饭睡觉打鸫鸫08/17 06:46
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 119.14.222.141 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1661240197.A.C19.html
※ 编辑: JRhokkaido (119.14.222.141 台湾), 08/23/2022 15:39:25
※ 编辑: JRhokkaido (119.14.222.141 台湾), 08/23/2022 15:39:52
※ 编辑: JRhokkaido (119.14.222.141 台湾), 08/23/2022 15:40:15
※ 编辑: JRhokkaido (119.14.222.141 台湾), 08/23/2022 15:42:44
※ 编辑: JRhokkaido (119.14.222.141 台湾), 08/23/2022 15:43:19
2F：推 ednuta : 125-127算很贴了 一堆郎中都开120的08/23 20:25
之前搭过贴130的，比较慢的也是有120-125，开120慢到有点扯
※ 编辑: JRhokkaido (119.14.222.141 台湾), 08/23/2022 21:18:13
3F：推 Johnnyyang : 不用觉得扯，普悠玛福隆-头城整段定100都遇过了 08/23 21:57
太烂了吧……
4F：→ d2241400 : 127算贴，除非牵引力，不然电门只有125跟130两格而 08/23 22:40
5F：→ d2241400 : 已 08/23 22:40
6F：推 zx246800tw : 速控车有130跟125两大派，大直平坦线低於125=郎中08/24 08:31
7F：推 jht : 电门把手无段位的啦。有段位的就只有柴电机车、柴联08/24 09:10
8F：→ jht : 车而已。08/24 09:10
什麽叫没有段位？
※ 编辑: JRhokkaido (119.14.222.141 台湾), 08/24/2022 09:14:32
9F：→ dierac1000 : 无段位就是把手操作是圆滑的，拉的过程不会感受到08/24 09:46
10F：→ dierac1000 : 段位的卡榫，速控电门500-700的电门只有inch位有卡08/24 09:46
11F：→ dierac1000 : 榫，800/900及1000-3000则在run位5km/h多一个卡榫08/24 09:46
12F：→ dierac1000 : ，共2个槽08/24 09:46
13F：推 Johnnyyang : 牵控把手应该是无段位吧 08/24 10:25
14F：推 jht : 电联车的电门把手都是无段位的，只是速度出力要求而08/24 10:48
15F：→ jht : 已。速控、牵引力模式是另有一个switch可以切换选择08/24 10:48
16F：→ jht : ，跟电门把手无关。08/24 10:48
（笔记
17F：推 Johnnyyang : 喔喔原来08/24 11:28
※ 编辑: JRhokkaido (42.70.20.54 台湾), 08/24/2022 13:24:40