乘车日期：2022.08.01(一) 乘坐车次：1232次 乘坐区间：竹北→台北 乘坐车厢：50EP802(第6车) 列车编组：(新竹)45ED801-50EMA801-50EP801-50EMB801 50EMB802-50EP802-50EMA802-45ED802(基隆) 列车吨数：390吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：6车19号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过站房或月台相对位置的时刻 竹 北 16:57:07到(晚2.0分) 16:57:53开(晚2.5分) 新 丰 17:02:49到(晚2.8分)/122次17:05:21通 17:07:00开(晚6.5分) 湖 口 17:13:15到(晚7.8分) 17:14:03开(晚7.5分) 北 湖 17:16:36到(晚7.5分) 17:17:10开(晚7.8分) 新 富 17:19:04到(晚7.5分) 17:19:34开(晚7.0分) 富 冈 17:21:21到(晚6.8分) 17:22:05开(晚7.0分) 杨 梅 17:27:05到(晚7.0分) 17:27:46开(晚6.8分) 埔 心 17:31:02到(晚6.5分) 17:31:41开(晚6.3分) 中 坜 17:36:20到(晚5.3分) 17:36:50开(晚4.8分) 内 坜 17:40:36到(晚4.5分) 17:41:27开(晚4.5分) 桃 园 17:46:35到(晚4.5分) 17:47:21开(晚4.3分) 莺 歌 17:55:00到(晚4.5分) 17:55:34开(晚4.0分) 山 佳 17:59:38到(晚4.3分) 18:00:15开(晚4.3分) 南树林 18:02:22到(晚3.8分) 18:02:54开(晚4.0分) 树 林 18:05:25到(晚4.0分)/2A，2B:438 18:05:54开(晚3.5分) 浮 洲 18:09:36到(晚4.0分) 18:10:07开(晚4.0分) 板 桥 18:12:47到(晚3.8分) 18:13:28开(晚3.5分) 万 华 18:17:20到(晚2.8分) 18:17:51开(晚2.3分) 台 北 18:21:34到(晚1.5分)/4B，3B:477 18:23:19开(晚0.3分) 乘後心得：一开始受到122次挂在田中的影响，176晚14分，连带让这班在新竹到176後才开 车，因此晚2分 後面又因为误点的122追上，因此被迫在新丰待避，一次把误点拉到7分，因此误点拉不回来 不过司机沿路都有稍微赶点，加上桃园以北开关门速度，明显比较快，缩短了不少停靠时间 ，最後才能在到台北时，压到晚1分，一口气追回6分钟，最後准点开出 在纵北段进台北，通常只会愈晚愈多的情况下，这班车能逆势追回误点，其实已经相当不容 易 --

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