乘车日期：2022.08.03(三) 乘坐车次：4235次 区间车 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：宜 兰→富 基(北湖→富冈基地不办理客运业务) 乘坐区间：宜 兰→台 北(95.9公里) 乘坐车厢：50EMB810 列车编组：(逆行端) 45ED 809→50EMA809→50EP 809→50EMB809= 50EMB810→50EP 810→50EMA810→45ED 810 (顺行端) 列车吨数：390吨 牵引种别：电车速 乘坐座位：5车23号(海侧靠走道) 记录最小单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 宜 兰 19:55:47到(1 )晚5.8分 4224次 到达时刻 20:01:34开 晚2.5分 ATP*33秒 四 城 :04:52到(1B)晚1.3分 :05:29开 晚1.5分 礁 溪 :11:31到(1A)晚2.5分 待避439次 20:13:34通过 :14:53开 晚1.0分 ATP*51秒 顶 埔 :19:09到(2 )晚0.3分 :19:40开 晚0.3分 头 城 :23:00到(2B)准 点 待避441次 20:30:25通过 :31:50开 晚4.3分 ATP*24秒 外 澳 :35:50到( B)晚4.3分 :36:22开 晚4.3分 龟 山 :39:51到(2A)晚4.3分 :40:23开 晚4.5分 大 溪 :44:15到(2 )晚3.8分 :44:52开 晚3.8分 大 里 :48:35到(1A)晚3.5分 :49:12开 晚3.3分 石 城 :51:44到( A)晚2.8分 :52:11开 晚2.8分 福 隆 :57:11到(1B)晚2.3分 21:00:15开 晚0.3分 贡 寮 :04:06到( B)早1.0分 :05:23开 准 点 双 溪 :10:51到(1A)早0.3分 :12:27开 晚0.5分 牡 丹 :16:02到(2 )准 点 :16:55开 晚0.5分 第一闭塞注意，被7533次小挡 三貂岭 :21:15到(2 )晚0.3分 :21:55开 晚0.5分 猴 硐 :24:52到(1B)早0.3分 2A:7533B次 :27:51开 晚2.3分 关门後25秒开车 瑞 芳 :32:41到(2A)晚1.8分 1:7533次 待避 :33:26开 晚0.5分 ATP*18秒 四脚亭 :37:48到(1B)早0.3分 :39:18开 晚0.3分 暖 暖 :41:45到(2 )早0.3分 :42:35开 准 点 八 堵 :44:37到(1 )早0.5分 :46:15开 晚0.3分 七 堵 :48:39到(1B)早1.3分 4B:142次 :51:06开 准 点 百 福 :54:04到(2A)早0.5分 :55:02开 准 点 五 堵 :57:46到(1A)早0.8分 :59:05开 准 点 汐 止 22:00:42到(1A)早0.3分 :02:38开 晚0.8分 车门重开一次 汐 科 :04:24到(1A)晚0.5分 :05:08开 晚0.8分 南 港 :08:44到(2A)早0.3分 :09:31开 准 点 松 山 :11:59到(1B)早1.0分 :14:49开 晚0.8分 关门後30秒开车 台 北 :19:52到(3A)早1.3分 :25:24开 晚0.5分 乘後心得： 前後受438、439、441等三班新自强影响，从前一趟4224次直到本车出宜兰境内都有些 许延误。司机非常给力，很认真在赶点，车长关门、呼无线电速度也很快，福隆以前就追 回两分多钟，再透过预留待避237次的余裕消化。福隆过後一样很冲，从四脚亭一路到台北 各站，除汐止重开车门接迟到旅客外，无一不提早到达，就算中途有被7533次塞到，也完 全不受影响，实在是很难得能遇到愿意在宜兰线开快车的司机。 --

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