乘车日期：2022.06.28(三) 乘坐车次：4135次 区间车 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：福 隆→树 调(树林→树调不办理客运业务) 乘坐区间：贡 寮→树 林(65.5公里) 乘坐车厢：45EM921 5 列车编组：(逆行端) 50ED921 1→45EM921 1→45EP921 1→50EM921 2→45EM921 3→ 45EP921 2→50EM921 4→45EP921 3→45EM921 5→50ED921 2 (顺行端) 列车吨数：470吨 牵引种别：电车速 速 限：130km/hr 乘坐座位：9车海侧靠窗 记录最小单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 贡 寮 09:50:08到( B)晚1.3分 4股:7505次 待避 :50:51开 晚1.3分 双 溪 :56:40到(1A)晚1.8分 :57:27开 晚1.5分 被7529次挡到瑞芳 牡 丹 10:01:47到(2 )晚1.8分 :02:41开 晚2.3分 第一闭塞注意 三貂岭 :07:12到(2 )晚2.3分 :07:56开 晚2.5分 猴 硐 :11:17到(1B)晚2.3分 2A:4816次 :12:11开 晚2.3分 瑞 芳 :17:17到(1 )晚1.8分 待避211次 10:27:10通过 :29:08开 晚8.3分 四脚亭 :34:29到(1B)晚7.5分 :35:47开 晚7.8分 暖 暖 :38:23到(2 )晚7.5分 :39:04开 晚7.5分 八 堵 :41:10到(1 )晚7.3分 :42:01开 晚7.0分 出站不明原因慢行 七 堵 :45:06到(1B)晚6.0分 4A:513次 待避 :45:44开 晚5.8分 百 福 :48:59到(2A)晚5.5分 :49:39开 晚5.8分 五 堵 :52:50到(1A)晚5.3分 :53:37开 晚5.5分 汐 止 :55:31到(1A)晚5.5分 :56:23开 晚5.5分 汐 科 :58:33到(1A)晚5.5分 :59:19开 晚5.8分 南 港 11:03:14到(2A)晚5.3分 :04:01开 晚5.5分 出发注意，疑似被2183次小挡 松 山 :07:14到(1B)晚5.3分 :08:23开 晚5.5分 台 北 :13:26到(3A)晚3.5分 :14:56开 晚3.0分 万 华 :18:45到(2B)晚2.8分 :19:20开 晚2.8分 板 桥 :23:10到(2A)晚2.3分 :24:21开 晚1.3分 浮 洲 :26:58到( A)晚1.0分 :27:37开 晚1.0分 树 林 :31:33到(2B)晚0.5分 4135次 办客终点 :34:33开 晚1.5分 乘後心得： 这班车夹在4131和4137次两班区间车中间，全程仅待避211次，但时段上与7505、7501 、7529三班货物列车接近，多少有可能受到影响。当天最早出现的是7501，在本车前15分 钟就通过贡寮，紧接着为7529次，最後推测是让7505次撑到贡寮才让本车出发。而虽然双 大车本务的7529次免挂补，但牡丹坡顶均衡速度很慢，双溪开车不久就追到，到瑞芳前都 间歇受其干扰。好巧不巧211次不明原因严重误点，猜测7529次在四脚亭等候，所以只能 在瑞芳乾等，误点直接飙升超过8分。好在进入纵贯线後除八堵、南港出站被2183次小挡 之外没有其他状况，透过缩短停站时间，最後勉强追回准点。 211次误点，西部干线121次始发会被拖延，随後的2183次也可能会被卡在七堵等号志 ，因而回堵到4135次。目前211次已放松排点预留9、10月换车，近期准点状况应有好转。 --

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