乘车日期：2022.06.14 乘坐车次：272 乘坐区间：双溪→苏澳新 乘坐车厢：PPC1434(第7车) 列车编组：E1031→35PPC1433→35PPT1077→35PPH1325→40PPT2006→35PPT1047 →35PPT1061→35PPC1434→35PPH1312→35PPT1072→35PPT1197 →35PPT1198→40PPP2512→E1059 列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨 本务机：E1031→E1059 牵引种别：PP 乘坐座位：7车38号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过7车车灯或月台相对位置的时间。 双 溪:08:30:36到(晚1.5分) 08:31:40开(晚1.8分) 贡 寮:08:37:03到(晚2.0分) 08:38:38开(晚2.8分) 福 隆:08:43:35到(晚3.0分) 08:44:39开(晚2.8分) K32+534~834限速80 石 城:08:49:24 (晚3.0分) 大 里:08:51:12 (晚3.3分) 大 溪:08:54:17 (晚3.3分) K48+250~700限速80 龟 山:08:57:26 (晚3.5分) K50+620~K51+400限速80 外 澳:09:00:12 (晚3.8分) 头 城:09:03:07到(晚3.5分)1月台，2B:4142次 09:04:24开(晚3.5分)起步非常慢 顶 埔:09:06:58 (晚3.5分) 09:07:24交会7501次(约早22.5分) 09:09:12交会7529次(约早13.8分) 礁 溪:09:11:09到(晚3.3分)2B，待避410次09:13.0(晚2.5分)超越 09:14:55开(晚2.0分)ATP*50秒 K65+320~780限速65 四 城:09:21:47 (晚4.3分) 宜 兰:09:25:28到(晚4.5分)2A，2B:4146次 09:26:51开(晚3.8分)ATP*40秒 二 结:09:31:24 (晚4.0分) 中 里:09:32:11 (晚3.8分) 罗 东:09:34:20到(晚3.3分) 09:35:42开(晚2.8分)ATP*41秒 冬 山:09:39:25 (晚2.5分) 新 马:09:42:24 (晚2.5分) 苏澳新:09:43:50到(晚1.8分) 09:45:06开(晚2.0分) 乘後心得：因为房间可以11点退房故在双溪吃完早餐搭这班折返，很可惜的是司机实在 是慢郎中，好几段像是双溪→福隆、外澳→头城、四城→宜兰跟新马→苏新都跑输昨天 的262次，外澳到头城高速好像也只有90左右?整段看下来除了罗东→冬山有在赶点之外 真的不知完全在干嘛，其中410次应该被挡蛮惨的不巧反向有货列也没办法跑双单这样被 硬挡到礁溪，只能说这种多站停的PP只要遇到乱开的司机就会很惨，只是板上这样的记录 很少故还是决定贴上来了..... --

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