乘车日期：2020.09.17(五) 乘坐车次：4030次 区间快 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：树 调→苏澳新(树 调→树 林不办理客运业务) 乘坐区间：树 林→瑞 芳(46.1公里) 乘坐车厢：45EMC607 列车编组：(顺行端) 45EMC607→50EP 607→45ET 607→45EM 607= 45EMC606→50EP 606→45ET 606→45EM 606 (逆行端) 列车吨数：370吨 牵引种别：电车速 乘坐座位：08车海侧长条椅 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 树 林 13:45:00到(2B)准 点 :50:16开 晚0.3分 浮 洲 :53:46 晚0.3分 板 桥 :56:26到(1A)早0.5分 :59:17开 晚0.3分 万 华 14:04:03停 临 停 被116次挡到汐止 :04:17开 晚0.8分 台 北 :08:30到(4B)晚1.5分 :10:24开 晚0.5分 松 山 :17:00到(2A)晚1.0分 :17:57开 晚1.0分 南 港 :20:44到(1A)晚0.8分 :22:01开 晚1.5分 西正线 汐 科 :27:12 晚2.3分 汐 止 :28:15 晚2.3分 中正线 五 堵 :29:52 晚2.8分 百 福 :32:29 晚3.0分 七 堵 :35:27到(2A)晚2.5分 2B:1190次(EMU883+884); 3A:688次; 4B:116次 :36:33开 晚2.5分 第二出发货线:7502次待避 八 堵 :38:40 晚1.3分 暖 暖 :40:16 晚1.3分 四脚亭 :42:13 晚1.3分 瑞 芳 :46:30到(2B)晚0.5分 :48:13开 晚0.3分 乘後心得： 难得的宜兰线EMU600，目前为止，除了500版，600~900都搭过了。虽然运气不错遇到少见 的车种，但调度状况实在不太好。116误点，南港之前是没理由让本班车追越，不过第二 出发路径却与其重复走西正线至汐止，等於多被挡了南港汐止段，误点一度增到3分，或 许是调度员忘记或懒得切换，路径重叠对两间距极小的班次而言真的很伤，会拖到不少时 间。七堵过後则可明显发觉司机有卯起来赶点，七堵八堵只开2.0分是真的很快，到瑞芳 就已追回准点。 --

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