乘车日期：2022.05.06 乘坐车次：143次自强号 乘坐区间：台北→彰化 乘坐车厢：35PPT11110 列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车 列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨 牵引种别：PP 乘坐座位：5车42号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)， 则以5车号码牌(灯)为记录点。 台 北 17:57:24到(晚1.5分)(3A) 18:00:28开(晚0.5分) 万 华 18:05:02 (晚1.0分) 板 桥 18:09:09到(晚0.8分)(2A) 18:10:40开(晚0.8分) 浮 洲 18:13:48 (晚1.3分) 树 林 18:15:56 (晚1.0分) 2253次停1A月台待避 南树林 18:17:39 (晚1.3分) 山 佳 18:18:54 (晚1.0分) 莺 歌 18:22:09 (晚0.8分) 施工慢行时速60公里 桃 园 18:29:24 (晚1.0分) 177次停1A月台待避 内 坜 18:33:33 (晚1.0分) 中 坜 18:35:45 (晚0.8分) 埔 心 18:39:09 (晚0.8分) 杨 梅 18:41:16 (晚0.3分) 富 冈 18:45:14 (晚0.3分) 被1231次挡到湖口 新 富 18:46:24 (晚0.5分) 北 湖 18:47:48 (晚0.8分) 湖 口 18:50:09 (晚1.8分) 1231次停1A月台待避 新 丰 18:53:39 (晚1.8分) 竹 北 18:57:18 (晚1.8分) 北新竹 19:00:24 (晚2.0分) 新 竹 19:01:25 (晚1.5分) 1227次停2B月台待避 三姓桥 19:05:00 (晚0.5分) 香 山 19:06:54 (晚0.5分) 崎 顶 19:10:47 (晚0.3分) 竹 南 19:14:10 (晚0.3分) 进站前先拐至4股通过 造 桥 19:17:45 (晚0.8分) 丰 富 19:20:54 (晚0.5分) 苗 栗 19:23:13 (晚0.3分) 2243次停第1月台待避 南 势 19:27:39 (晚0.8分) 铜 锣 19:29:54 (晚0.5分) 三 义 19:33:39 (晚0.3分) 泰 安 19:39:39 (晚0.3分) 后 里 19:40:55 (准 点) 丰 原 19:44:45 (早0.3分) 被2237次挡到潭子 栗 林 19:47:01 (准 点) 潭 子 19:48:26 (晚0.5分) 2237次停1A月台待避 头家厝 19:49:27 (晚0.5分) 松 竹 19:50:24 (晚0.5分) 太 原 19:51:24 (晚0.5分) 被3287次挡到台中 精 武 19:52:54 (晚1.0分) 台 中 19:55:17到(晚1.3分)(1B)3287次停1A月台待避 19:57:03开(晚1.0分) 五 权 19:59:24 (晚1.0分) 大 庆 20:00:39 (晚1.3分) 乌 日 20:02:24 (晚1.0分) 新乌日 20:02:54 (晚1.0分) 成 功 20:04:16 (晚0.8分) 彰 化 20:10:27到(晚0.5分)(1 ) 20:12:30开(晚0.5分) 乘後心得： 这天143次的司机整体来说开得还算正常，虽然沿途或多或少有被挡的情况， 不过没有造成太大影响。 --

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