作者lytocean ()
看板RailTimes
标题[记录] 2022.03.28 3238次 彰 化→新乌日
时间Thu Apr 7 14:52:25 2022
乘车日期：2022.03.28
乘坐车次：3238
乘坐区间：彰化→新乌日
乘坐车厢：ET610(第7车)
列车编组：45EMC612→50EP612→45ET612→45EM612
→45EMC610→50EP610→45ET610→45EM610
列车吨数：45*6+50*2=370吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「 」通过7车相对位置的时间。
彰 化:20:56:43到(晚8.8分)3B
20:57:58开(晚6.0分)ATP*35秒
溪 南:21:01:00 (晚6.0分)
成 功:21:04:07到(晚6.0分)
21:04:44开(晚6.3分)
新乌日:21:07:10到(晚5.8分)
21:08:36开(晚5.0分)重开一次车门後才发车
乘後心得：早上5点多就起来，真的没耐心继续搭150次自强号回台北，当然就搭3238次来
转高铁，还真的是我这段首次搭非经成追线的EMU600，而司机真的开得蛮不错的，溪南到
成功开得比上次2264次好太多，照这个气势看来后里应该能准点到站。
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1F：推 twttntrg : 同班到台中 不过住台中为了隔天3000首航 04/09 18:14
2F：推 Metro123Star: 嘉机的600原来有开到这里 04/10 13:56
3F：→ d2241400 : 现在嘉机开到后里是常态，还有开到新竹的，已经是 04/10 15:49
4F：→ d2241400 : 常态了 04/10 15:49
5F：→ d2241400 : 现在有两组（一列）本线600运用 04/10 15:50
表订嘉机EMU600是只有跑沙仑线没跑本线的喔，嘉机500只剩6组未机电改但出车率还是
很低，且只有3248次一班到新竹而已
※ 编辑: lytocean (123.192.18.104 台湾), 04/10/2022 16:17:13