作者lytocean ()
看板RailTimes
标题[记录] 2022.03.23 6117次 七 堵→台 中
时间Fri Apr 1 22:20:09 2022
乘车日期：2022.03.23
乘坐车次：6117
乘坐区间：七堵→台中
乘坐车厢：PPT1052(第9车)
列车编组：E1044→40PPP2510→35PPT1116→35PPT1102→35PPT1052→35PPH1314
→35PPC1455→35PPT1124→35PPT1176→35PPT1057→35PPH1330
→35PPT126→35PPC1441→E1033
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1044→E1033
牵引种别：PP
乘坐座位：9车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「 」通过9车车灯或月台相对位置的时间。
七 堵:14:51:39开(晚0.8分)4A，3A:4088，4B:506次；西正线
百 福:14:57:01 (晚2.0分)
五 堵:15:00:29 (晚2.5分)
汐 止:15:02:05 (晚1.5分)2股通过，中正线
汐 科:15:03:28 (晚1.5分)
机 外 15:06:46停
15:08:43开(被4173次挡)
南 港:15:12:39 (晚4.8分)站前拐东正线，被4173挡到15:20.5
松 山:15:18:19 (晚6.3分)
台 北:15:25:01到(晚5.0分)3A，4208次15:26:18(晚0.3分)出4A
15:26:47开(晚3.8分)ATP*74秒
万 华:15:31:42 (晚4.8分)
板 桥:15:35:39 (晚5.3分)
15:36.5-38.3被4173次挡
浮 洲:15:38:36 (晚6.5分)
树 林:15:41:29 (晚6.5分)1A:417次
南树林:15:43:11 (晚5.3分)
山 佳:15:44:30 (晚5.0分)
15:45:05交会8793B次(EMU3009)
莺 歌:15:47:56 (晚5.0分)
K53+800~K54+050限速60
桃 园:15:55:34 (晚5.0分)2223次待避
内 坜:15:59:36 (晚5.0分)
中 坜:16:01:50 (晚4.8分)
埔 心:16:05:15 (晚4.8分)
杨 梅:16:07:23 (晚4.5分)562次进2B待避122次(约晚10.3分)
富 冈:16:11:25 (晚4.5分)
新 富:16:12:16 (晚4.3分)
北 湖:16:13:04 (晚4.0分)2B:4232次
湖 口:16:14:33 (晚4.0分)1834A次待避
新 丰:16:18:09 (晚4.3分)
竹 北:16:21:36 (晚4.0分)1201次待避
北新竹:16:24:20 (晚3.8分)
新 竹:16:25:24 (晚2.5分)1月台:7102，3B:1754次；站後被2541次挡到崎顶
三姓桥:16:30:31 (晚1.5分)
香 山:16:32:42 (晚0.8分)
崎 顶:16:39:50 (晚2.3分)
竹 南:16:44:51停(晚2.8分)3股，待避273次16:49.3(晚4.3分)4股通过，2214次
16:51:18(晚0.3分)到1B
16:51:22开(晚4.3分)
造 桥:16:56:52 (晚5.8分)
丰 富:16:59:49 (晚5.3分)
苗 栗:17:02:01 (晚5.5分)2622次1月台待避，2B:1248次
南 势:17:06:04 (晚5.5分)
铜 锣:17:08:24 (晚5.5分)
三 义:17:12:17 (晚5.8分)
三义隧道17:12:44进17:17:08出(4分24秒)
泰 安:17:18:29 (晚6.0分)
后 里:17:19:45 (晚5.8分)3267次1A待避
17:22.3起被2021次挡
丰 原:17:24:24 (晚7.0分)
栗 林:17:27:12 (晚7.3分)
潭 子:17:29:23 (晚8.5分)2021次待避，但17:30.5才加速
头家厝:17:30:38 (晚8.8分)
松 竹:17:31:33 (晚8.5分)
太 原:17:32:32 (晚8.5分)
精 武:17:33:34 (晚8.5分)
台 中:17:35:55到(晚9.0分)1B，2234次17:37:06(晚4.0分)到2A
17:37:09开(晚8.3分) 17:37:59(晚4.0分)开
PS:2021次17:41:14(晚7.3分)到1B、17:42:06(晚6.0分)开
3267次17:48:47(晚5.8分)到1B、17:49:42(晚3.8分)开
2622次18:03:59(晚10.0分)到1A、18:04:59(晚9.0分)开
乘後心得：因为我不设籍在花莲、台东，当年入伍的时候也不是搭台铁，故6开头的车还
真的是第一次搭，主要也是我没搭过通过板桥站的PP，很可惜的是调度员对6117次非常
刻薄，原本排点就是要在板桥抓下4173次待避，反而4173次误点还是继续硬挡，故之後
的待避都晚抓也不太意外，但至少个人第一次搭PP通过板桥站的成就解锁就好......
话说司机也是几乎开得蛮慢的，唯独造桥到苗栗这段有比平常快，三义到泰安的下坡
真的慢到很傻眼，不过反正调度很差开快大概也只会被挡更惨；而後续追踪动态135次晚
8分，6117次不意外地就一直被硬挡，潮州似乎晚9分到吧......
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.18.104 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1648822811.A.E4D.html
1F：推 cartertor15 : 请问搭乘率如何呢？ 04/01 22:50
据友人报只有8-12车卖散客，搭乘率当然非常低罗
※ 编辑: lytocean (123.192.18.104 台湾), 04/01/2022 23:02:09
2F：→ cartertor15 : 也是啦 平日+临时公告搭乘率要好也难 04/01 23:25
大家到台中或彰化站的当然273次优先
3F：推 twttntrg : 大大没有搭6115吗可惜 04/02 05:59
我要上班没那麽闲
※ 编辑: lytocean (123.192.18.104 台湾), 04/02/2022 09:05:24
4F：推 twttntrg : 不清楚排班的情形 不好意思@@ 04/02 16:49
5F：→ ELYC1x : 加班车通常倾向不干扰正班车，只能龟135後满合理的 04/02 20:20
6F：→ ELYC1x : ；不过4173的部分或许调度员考量该车已快到终点，才 04/02 20:20
7F：→ ELYC1x : 选择不抓 04/02 20:20
我觉得很明显就是调度员懒无视排点，且4173次还比417次先进树调，真不晓得怎麽搞得.
照正常的逻辑应该是快到终点的车要礼让才对，更不用说论车种也是，这非常明显是调度
失误
※ 编辑: lytocean (123.192.18.104 台湾), 04/02/2022 20:46:33
※ 编辑: lytocean (123.192.18.104 台湾), 04/21/2022 21:01:28