乘车日期：2022.02.28 乘坐车次：5251 乘坐区间：台东→台北 乘坐车厢：ED3031(第1车) 列车编组：45ED3032→45EM3036→45EP3033→45EM3035 →45ET3034→45EM3032→50EP3033→45EM3031 →45EM3032→45EP3031→45EM3031→45ED3031 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：1车10号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过1车车灯或月台相对位置的时间。 台 东:19:47:33开(晚0.5分)1A，重开一次车门才发车；ATP*53秒 西正线，19:51:33交会4548次(晚1.3分) 山 里:19:53:42 (晚0.8分) K146+700~K145+980限速80 鹿 野:19:57:42 (晚0.8分) 瑞 源:20:00:44 (晚0.8分) 瑞 和:20:02:05 (晚0.5分) 关 山:20:06:49到(早0.3分) 20:08:04开(准 点)ATP*24秒 海 端:20:14:51停(晚0.8分)1股，交会434次20:18.5(晚1.5分)通过 20:19:40开(晚1.8分)ATP*15秒 20:22.0-23.0被「大同农场」平交道梅花灯作用慢行 池 上:20:25:45到(晚1.8分) 20:26:47开(晚0.8分) 富 里:20:33:03停(晚1.0分)1股，交会4556次20:36:51(早1.3分)到2B 20:41:05(准 点)开 待避447次20:40.0(准点)超越 20:41:18开(早1.8分)ATP*38秒 东 竹:20:46:11 (早0.8分) 东 里:20:49:17 (早1.8分)东正线 玉 里:20:54:36到(早2.5分)2B，447次20:57:19(晚0.3分)出2A，4553次1月台待避 21:00:13开(晚0.3分)ATP*56秒 三 民:21:08:16 (晚1.3分)西正线 K71+700~600限速50 瑞 穗:21:15:07到(晚2.0分) 21:16:03开(晚2.0分) 富 源:21:23:47停(_______)1股，交会438次21:25.8(大富约晚10.8分)通过 447次21:26:44出3股 21:29:11开(______)ATP*51秒 大 富:21:32:04 (晚8.0分) 光 复:21:37:05到(晚7.0分)2B 21:38:20开(晚6.3分)ATP*20秒，西正线 万 荣:21:44:43停(晚6.8分)2股，交会4558次21:50:11(晚10.3分)到1月台 21:51:08开(晚9.3分)ATP*33秒 K37+080~K36+780限速40 凤 林:21:56:33到(晚9.5分) 21:57:44开(晚7.8分) 南 平:22:00:16 (晚5.3分)西正线 林 荣:22:01:16 (晚3.8分) 丰 田:22:04:12 (晚3.3分) 寿 丰:22:05:38 (晚1.8分) 平 和:22:06:30 (晚1.0分) 志 学:22:07:56 (晚1.0分) 吉 安:22:12:42 (晚0.8分) 花 莲:22:16:07到(早1.0分)3A，448次22:20:54(晚4.0分)到1月台 22:21:11开(晚0.3分)ATP*38秒 北 埔:22:24:56 (准 点) 景 美:22:28:06 (早0.5分) 新 城:22:30:44 (早0.3分) 崇 德:22:33:39 (早0.3分) K53+740~k48+500限速80 和 仁:22:40:13 (晚0.8分) 和 平:22:44:08 (晚0.8分) 22:45:46交会252次(晚10.8分) 汉 本:22:46:11 (晚0.8分) 新观音隧道22:46:44进22:50:44出(5分0秒) 武 塔:22:52:44 (晚0.8分) 南 澳:22:54:58 (晚1.0分)2B:4111次 东 澳:22:59:16 (晚1.3分) 22:59:39交会288次(晚6.0分) 永 乐:23:02:31 (晚1.0分) 苏澳新:23:06:04 (晚1.0分) 新 马:23:06:53 (晚1.0分) 冬 山:23:09:29 (晚1.0分) 罗 东:23:12:49到(晚0.8分) 23:14:05开(准 点) 中 里:23:16:13 (晚0.3分) 二 结:23:17:10 (晚0.3分) 宜 兰:23:21:11到(晚0.3分)1月台，256次23:21.3(晚0.8分)到2A 23:23:04开(准 点)ATP*52秒 四 城:23:26:16 (早0.3分) K65+780~320限速45 礁 溪:23:30:12 (晚1.3分) 顶 埔:23:32:43 (晚1.3分) 头 城:23:34:10 (晚1.3分)2B:4516次 外 澳:23:36:12 (晚1.3分) K51+400~K50+620限速80 龟 山:23:38:38 (晚1.3分) K48+700~250限速80 大 溪:23:41:45 (晚1.3分) 大 里:23:44:45 (晚1.3分)交会4252B次(晚8.3分) 石 城:23:46:31 (晚1.0分) K32+850~750限速45 福 隆:23:50:47 (晚1.8分) K29+550~250限速45 贡 寮:23:54:17 (晚2.8分) K26+700~600限速65 双 溪:23:58:49 (晚3.8分) 牡 丹:00:01:52 (晚3.8分) 三貂岭:00:05:02 (晚4.0分) 猴 硐:00:07:28 (晚4.0分) 瑞 芳:00:11:22 (晚3.8分) 四脚亭:00:15:16 (晚3.8分) 暖 暖:00:17:11 (晚3.8分) 八 堵:00:18:49 (晚3.8分) 七 堵:00:21:23到(晚3.5分)1B，1A:4118，2A:4112，3B:2011，4B:1A次 00:22:20开(晚3.3分) 百 福:00:25:07 (晚2.5分) 五 堵:00:27:24 (晚2.5分) 汐 止:00:28:31 (晚2.5分) 汐 科:00:29:31 (晚2.5分) 南 港:00:32:40 (晚2.8分) 松 山:00:35:08到(晚2.3分)1B，进站时1298次出2A(晚0.5分) 00:36:31开(晚2.5分) 台 北:00:41:39到(晚0.8分)3A 00:45:17开(晚0.3分) 乘後心得：当然有去有回，开行这班车可想而知只靠447次不够载，因此即使到台北已经 只剩板南线还有捷运的班次可转仍然生意很好，只可惜3/29微调EMU3000增加跑不少正班 车，因此52XX次就开不出来，实在有点可惜。 而花莲之前的司机应该跟刚才5242次不是同一位?一开始开得比较悠闲一些，池上到 东竹这段排得太紧倒贴也不太意外，原本想说路况良好应该一路上搭起来都很平淡，想 不到唯独438次误点不少就出现了变数，也因此这样司机就变得拼了许多，把5251次留在 万荣交会4558次也是可以理解，不然也只是去给447次挡而已，而凤林之後司机也近乎火 力全开，除了林荣到平和略输给板上那班超强的408次之外，其他段除了吉安到花莲开得 普通之外真的还蛮快的，也由此可见这段的排点真的废到笑..... 而花莲之後的司机就开得比较普通，只有花莲跟七堵出站蛮快的之外不少段还是经济 运转，原本以为就会这样慢到台北站，想不到松山到台北居然又开得不错快，最後到台北 只晚0.8分算不错了~ 顺便一提也很难得搭到台北站这时间到站的车，4月台因为没车灯光也调暗一半，还 真的是第一次看到。 --

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