乘车日期：2022.02.28 乘坐车次：5242 乘坐区间：台北→台东 乘坐车厢：EM3031(第2车) 列车编组：45ED3031→45EM3031→45EP3031→45EM3032 →45ET3031→45EM3033→50EP3032→45EM3034 →45EM3035→45EP3033→45EM3036→45ED3032 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：2车17号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过2车车灯或月台相对位置的时间。 台 北:13:53:04到(准 点)4B 13:57:18开(晚0.3分)ATP*36秒 松 山:14:03:22到(晚0.3分)2A 14:05:03开(晚1.0分) 南 港:14:07:06 (晚0.5分)中正线 汐 科:14:10:11 (晚0.3分)超越2164次 汐 止:14:11:31 (晚0.5分)拐3股，1197次1B交会 五 堵:14:13:02 (晚1.0分)中正线 百 福:14:15:37 (晚1.0分) 七 堵:14:18:19到(晚1.3分)2A 14:19:28开(晚1.5分) 中正线；14:19:59交会西正线4089B次(晚36.5分、进3A) 八 堵:14:21:50 (晚0.3分) 暖 暖:14:23:25 (晚0.5分) 四脚亭:14:25:20 (晚0.3分) 瑞 芳:14:29:30 (晚0.5分) 猴 硐:14:33:42 (晚0.8分)2月台:7525次 三貂岭:14:36:16 (晚0.8分)14:37.8-40.8被4188次挡 牡 丹:14:39:53 (晚1.5分) 双 溪:14:42:58 (晚1.0分)4188次待避 贡 寮:14:46:45 (晚1.3分) 福 隆:14:49:15 (晚1.3分) K32+534~834限速80 石 城:14:52:48 (晚1.3分) 大 里:14:54:34 (晚1.0分) 大 溪:14:57:33 (晚1.0分) K48+250~750限速80 龟 山:15:00:33 (晚1.0分) K50+620~K51+400限速80 外 澳:15:03:02 (晚1.0分) 头 城:15:04:58 (晚1.0分) 顶 埔:15:06:26 (晚0.5分) 礁 溪:15:08:52 (晚0.5分) K65+320~780限速45 四 城:15:12:57 (晚2.0分) 宜 兰:15:16:08到(晚1.3分)2A，2B:4184次，4191次15:17:01(准点)到1月台 15:17:25开(晚0.5分)ATP*51秒 二 结:15:21:42 (晚0.8分) 中 里:15:22:28 (晚0.5分) 罗 东:15:24:29到(晚0.5分)2A 15:26:21开(晚0.3分)ATP*21秒 冬 山:15:29:32 (早0.5分) 新 马:15:32:16 (早0.8分) 苏澳新:15:33:04 (早1.0分) 永 乐:15:36:51 (早0.8分) 东 澳:15:42:02 (晚1.0分)拐1股，交会177次进2股(晚9分) 5219次15:42.8(晚0.8分)过3股 南 澳:15:47:38 (晚2.8分) 武 塔:15:49:58 (晚3.0分) 新观音隧道15:50:58进15:55:58出(5分0秒) 汉 本:15:56:30 (晚2.5分) 和 平:15:58:33 (晚2.5分) 和 仁:16:02:28 (晚2.0分) K48+500~K53+740限速80 崇 德:16:09:06 (晚2.0分) 新 城:16:12:01 (晚2.0分) 景 美:16:14:39 (晚1.8分) 北 埔:16:17:46 (晚1.8分) 花 莲:16:22:17到(早0.8分)2B，交会229次16:25:30(晚0.5分)到3A 16:30:13(晚0.3分)开 326次16:26:32(晚0.5分)出2A，1月台:181次 16:30:04开(晚1.0分)ATP*37秒 16:34.0-34.8被326次挡 吉 安:16:35:13 (晚1.8分)1次3股交会 16:40.0-44.3被326次挡 志 学:16:42:20 (_______)改通过 平 和:16:44:24 (早6.5分) 寿 丰:16:48:03停(_______)1B，交会6033次16:49:33到2A 16:49:40开(_______)ATP*52秒，拐东正线 丰 田:16:52:43 (早1.8分) 林 荣:16:55:53 (早1.5分) 南 平:16:58:21停(_______)2股，交会431次17:00.3(晚1.3分)通过 17:01:02开(_______)ATP*22秒，拐单线 凤 林:17:05:09到(晚1.3分) 17:05:56开(晚1.0分)ATP*15秒 K36+780~K37+080限速40 万 荣:17:10:20 (晚1.3分)4537次1月台交会，西正线 光 复:17:13:54 (晚1.0分) 大 富:17:17:40 (晚0.3分) 富 源:17:19:05 (准 点) 瑞 穗:17:24:15到(早0.3分)2A，4543次1月台交会 17:26:12开(晚0.3分)ATP*31秒 西正线，17:30:01交会81次(约晚5.0分) K71+600~ 700限速50 三 民:17:33:25 (晚1.0分) 玉 里:17:40:32到(晚0.5分)2A 17:43:12开(晚0.3分)ATP*15秒 东 里:17:47:16 (早0.8分) 东 竹:17:52:04停(准 点)3股，交会439次17:54.8(晚0.3分)通过 17:55:37开(早1.5分)ATP*32秒 富 里:18:01:00停(_______)2股，交会4547次18:03:23(晚0.5分)到2B 18:03:38开(_______)ATP*26秒 池 上:18:10:11到(晚0.3分)2A，交会441次18:13.8(晚0.8分)通过 18:14:49开(晚0.8分)关门40秒才开车，ATP*30秒 海 端:18:19:25 (晚1.0分) 关 山:18:23:42到(早0.3分) 18:25:12开(晚0.3分) 瑞 和:18:29:37 (早0.5分) 瑞 源:18:32:48停(早0.3分)4股，交会611次18:34:42(早1.3分)到1A 18:35:28开(早1.5分)ATP*17秒 鹿 野:18:39:21 (早2.8分) K145+980~K146+700限速80 山 里:18:43:17 (早3.8分)西正线 机 外 18:48:28停 18:49:54开 台 东:18:53:05到(早2.0分)1A，1B:4553，2A:328次 乘後心得：上次春节搭的5214次只到玉里，这次当然也要挑加班车但到台东，不过这次就 没这麽好运像上次花莲之前遇到好司机，花莲之前的司机也只有稍微发挥起步加速的优势 以外就没什麽亮点(当然还是海电PP)，且宜兰出站不知为何被ATP挡超久，好在排点松影 响不大，而调度员对177次还蛮友善跟5219次跑双单害到5242次东澳拐1股，搭车多年还真 的第一次遇到这种调度，好在後来就没别的鸟事虽然司机花莲进站早早减速还是早了0.8 分到。 而这班车花莲之後的排点非常像回送车，故一路上有非常多的运转停车，好在这班车 只有池上→海端的点比较紧之外都有不少追赶空间，且因为性能比PP好太多故一直停车也 不会觉得很慢，整段看下来只有玉里→东里很快之外似乎就没亮点了，最後要不是调度员 搞笑忘记给号志?台东没交会机外停车，不然台东能早约4.8分到吧。 话说这班车因为跟主要人潮是反方向，故花莲以南的搭乘率就不高，反正主要目地还 是折返的5251次，故这班就算能给铁道迷体验类包车的好物(?)反正觉得虽然司机表现普 通但还是值得搭啦! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.18.104 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1647443145.A.361.html 没在抱怨啊，运转停车多才能看出列车性能 ※ 编辑: lytocean (123.192.18.104 台湾), 03/17/2022 08:36:50 ※ 编辑: lytocean (123.192.18.104 台湾), 04/08/2022 18:47:22