乘车日期：2022.02.28 星期一 乘坐车次：642次 复兴 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：树调→台东(树调→树林不办理客运业务) 乘坐区间：东里→台东(61.1公里) 乘坐车厢：40SPK21014 列车编组：E235→40SPK2027→40SPK2022→40SP20043→40SP20049→ 40SPK2016→40SP20026→40SP20069→40SPK21014 列车吨数：416吨 本 务 机：E235 牵引种别：E客甲B速 乘坐座位：08车60号(山侧靠走道) 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 东 里 16:05:58到(2 )晚3.0分 交会431次 16:09:04通过 :09:41开 晚1.8分 东 竹 :16:14到(1A)晚1.3分 :16:52开 晚0.8分 富 里 :23:04到(2A)晚0.5分 :24:25开 晚0.5分 池 上 :31:45到(2B)晚0.3分 :33:00开 准 点 海 端 :41:04停(1 )准 点 交会81次 16:41:58通过 :42:43开 早0.3分 关 山 :49:51到(2A)早0.3分 :52:12开 晚0.3分 瑞 和 :58:46 晚0.3分 瑞 源 17:02:19到(1B)晚0.3分 交会4547次(EMU537)17:06:55到 :07:35开 晚0.5分 鹿 野 :14:12到(2A)晚0.8分 :15:26开 晚0.5分 山 里 :22:00 准 点 西正线 台 东 :30:22到(2A)晚0.3分 642次 终点 乘後心得： 一整个下午的车站造访行程过後，特地来搭一下目前仅有的2趟台东线的复兴号，以前曾有 的4617、4652及更早的684、685都没坐过，没意外应该是第一次，也是最後一次搭了。 其实这两班车和几年前花东段停站特多的604、655只差南平一站是通过，若考量临停交会 几乎比区间车还慢。月底改点由於仅是微调，因此取而代之的4038、4041沿用原行点，後 续六月改点如有机会，要嘛直接大幅调整，时段的关系，有看到不少沿线学生族群会利用 ，不然改站站停提升利用率好像也不错。 --

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