乘车日期：2022.02.27 星期日 乘坐车次：4046次 区间快 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：湖口→花莲，经由北回线 乘坐区间：台北→花莲(194.0公里) 乘坐车厢：50EP 819 列车编组：(顺行端) 45ED 819→50EMA819→50EP 819→50EMB819= 50EMB820→50EP 820→50EMA820→45ED 819 (逆行端) 列车吨数：390吨 牵引种别：EMU速(最高运转速度130km/hr) 乘坐座位：06车34号(山侧靠窗) 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 台 北 19:14:55到(4B)晚2.0分 :16:16开 晚1.3分 松 山 :21:56到(2A)晚1.0分 :23:09开 晚1.3分 南 港 :25:54到(1A)晚1.0分 1B:136B次 待开 :26:33开 晚0.5分 ATP*15秒; 西正线 汐 科 :31:19 晚0.8分 汐 止 :33:22到(2B)晚0.3分 待避248次 19:36:38通过 :38:18开 晚0.3分 中正线 五 堵 :40:12 晚0.3分 百 福 :42:42 晚0.3分 七 堵 :45:41到(2A)早0.3分 :47:13开 晚0.3分 八 堵 :49:57到(2 )早0.5分 :51:15开 晚0.3分 暖 暖 :53:07 准 点 四脚亭 :55:29到(1A)准 点 :56:16开 晚0.3分 瑞 芳 20:01:00到(2B)准 点 1:4215次(EMU501+EMU514)待开 :03:31开 晚0.5分 ATP*16秒 猴 硐 :08:29到(1A)晚0.5分 :09:08开 晚0.8分 三貂岭 :11:47 晚0.3分 牡 丹 :14:47 晚0.3分 双 溪 :18:15到(1B)晚0.3分 :19:08开 晚0.3分 贡 寮 :23:29到(1A)早1.0分 :25:18开 晚0.3分 高 91 福 隆 :28:47到(1A)早0.3分 :30:25开 晚0.5分 ATP*13秒; 高101 石 城 :34:11 早0.3分 站 96→高100 大 里 :35:52 早0.3分 站 96→高 99 大 溪 :38:45 早0.3分 站 98 龟 山 :41:46 早0.3分 站 90 外 澳 :44:19 早0.3分 站 95→高111 头 城 :46:59到(1 )早0.5分 :49:09开 晚0.3分 ATP*25秒; 高 99 顶 埔 :51:09 早0.3分 站 95 礁 溪 :54:24到(2A)早0.5分 :56:18开 晚0.3分 ATP*13秒; 高 95→慢行 四 城 21:00:16 晚0.3分 站113→高117→被7557次干扰 宜 兰 :04:18到(2A)晚1.3分 :06:00开 晚1.0分 ATP*14秒→弯 78→高107 二 结 :09:58 晚1.0分 站103 中 里 :10:45 晚0.8分 站 95 罗 东 :12:45到(2A)晚0.8分 :13:37开 晚0.5分 ATP*25秒; 高105 冬 山 :17:47到(2A)晚0.3分 :18:40开 晚0.8分 高103 新 马 :22:04 准 点 站 61 苏澳新 :23:22到(1B)早0.8分 :25:18开 晚0.3分 ATP*19秒; 高 93 永 乐 :29:31 准 点 站 95 东 澳 :35:07到(1A)准 点 待避448次 21:38:20通过 :41:16开 晚0.3分 ATP*52秒 南 澳 :48:34到(2A)晚0.5分 :49:22开 晚0.3分 ATP*27秒 武 塔 :52:18 早0.3分 站 93 新观音 :54:14进 隧 道 :59:09出 平均速率104.52km/hr 汉 本 :59:49 早0.8分 站105 和 平 22:03:10到(2A)早0.8分 :05:15开 晚0.3分 ATP*19秒 和 仁 :10:25 晚0.5分 站 93→慢行→高115 崇 德 :17:02 晚1.0分 站113 新 城 :20:53到(2B)晚1.0分 :21:38开 晚0.8分 高118 景 美 :24:52 早0.3分 站118→高120 北 埔 :28:15 早0.8分 站 94→高 96 花 莲 :33:28到(2A)早1.5分 4046次 终点 测速区间：贡寮=花莲 乘後心得： 上次搭过EMU700版的4046次，这天刚好是EMU800，就来感受一下不同车种的运转状况，到 花莲接615次打发时间。宜兰以前的司机在过双溪後开得较快，某些弯道有按限速+5运转、 外澳过後直线段及四城慢行完的大直线都有冲上去，极速超过110km/hr，看来最後一段受 慢行的影响有限，只是好巧不巧宜兰前刚好和被放出站的7557次冲到，差点机外停车。宜 兰过後的司机和上次相比，以崇德为界：崇德之前就没开得这麽快，轻松放水都还能准时 ；经过和仁清水隧道群的慢行发现有被拖到後，就卯起来赶点，北埔前线都贴120附近在 跑，最後扳回一城，提早1分多钟到达。和先前EMU700相比，EMU800在极速上仍有先天优 势容易赶点，且客室座椅舒适度较佳，拿来专跑长途如：642(4026)次，可能比较合适。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.251.104 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1646403519.A.FD8.html 开了一张Pass学生版五日券无误，想说刚开学没什麽事不用白不用，不过现在和4～5年前 相比，已经少很多值得搭的优质或特殊班次了 ※ 编辑: ELYC1x (140.112.251.104 台湾), 03/05/2022 10:57:31