乘车日期：2022.02.26 星期六 乘坐车次：511次 莒光 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：七堵→新左营，经由海线 乘坐区间：彰化→新左营(180.4公里) 乘坐车厢：35FPK11201 列车编组：E224→35FPK11201→40FP10041→35SP32862→35FP1006→ 35FP1013→35SP32803→35SP32962→40FP10026 列车吨数：386吨 本 务 机：E224 牵引种别：E客甲B速 乘坐座位：01车45号(海侧靠窗) 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 彰 化 12:43:47到(1 )晚4.8分 :45:46开 晚4.8分 花 坛 :52:01 晚5.0分 大 村 :55:11 晚5.3分 员 林 :58:13到(1B)晚5.3分 :59:47开 晚4.8分 永 靖 13:03:13 晚4.8分 社 头 :05:46 晚4.8分 田 中 :09:37到(2 )晚5.0分 :11:03开 晚5.0分 二 水 :17:36到(2A)晚5.5分 2B:2715次 待开 :18:40开 晚5.8分 林 内 :25:58 晚6.0分 石 榴 :29:12 晚6.3分 斗 六 :33:01到(1B)晚6.0分 :35:28开 晚6.5分 斗 南 :42:53到(2 )晚7.0分 :44:14开 晚6.3分 石 龟 :48:04 晚6.0分 大 林 :51:54到(2B)晚6.5分 :53:19开 晚6.3分 民 雄 :58:02 晚6.0分 嘉 北 14:04:02 晚8.0分 嘉 义 :06:41到(1 )晚7.8分 :08:33开 晚6.5分 水 上 :13:31 晚6.0分 南 靖 :15:12 晚5.8分 後 壁 :18:59 晚5.5分 新 营 :24:30到(1B)晚5.0分 :25:36开 晚4.5分 柳 营 :28:49 晚4.3分 林凤营 :32:30 晚5.0分 隆 田 :36:41到(1B)晚5.3分 :38:20开 晚5.3分 拔 林 :40:44 晚5.3分 善 化 :44:26到(1B)晚5.0分 :45:36开 晚4.5分 南 科 :48:10 晚4.3分 新 市 :52:17 晚5.3分 进站前平交道告警灯作动 永 康 :55:35 晚5.5分 大 桥 :58:02 晚5.0分 台 南 15:00:53到(2A)晚5.0分 :03:36开 晚5.5分 保 安 :09:54 晚5.5分 仁 德 :11:33 晚6.0分 中 洲 :12:25 晚5.0分 大 湖 :14:30 晚5.0分 2A:3207次(EMU871+872)待避 路 竹 :16:33 晚5.0分 冈 山 :22:11到(2A)晚4.8分 :23:23开 晚4.5分 桥 头 :26:28 晚4.0分 楠 梓 :29:34到(1 )晚3.0分 :30:42开 晚2.8分 新左营 :36:15到(3B)晚2.3分 511次 终点 :39:00开 准 点 511B次 开车时刻 乘後心得： 近日台铁已公告月底时刻微调的详细内容，改点後摺叠门复兴号的舞台仅剩下南回线，而 虽然摺莒的运用并未更动(推测是考量先不宜大规模变动排点)，但据悉六月将全数退出定 期运用，因此既然开了TR Pass学生版，就趁着有空，又是离峰时段来好好体验一下纵贯 线南段的旧式莒光号客车。这一两年配合月台无阶化期程，摺莒班次已减停许多小站，坐 起来算是舒服，非常好睡，不会有频繁的加减速及冲动顿挫感。 嘉义以北的司机起步加速较慢，巡航速度也不快；嘉义以南的司机出站起步就相当猛，节 省不少时间，只可惜有温厝部溪桥施工慢行及新市前平交道梅花灯作动，否则应该能再赶 个1到1.5分回来。 --

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