乘车日期：2022.01.17 乘坐车次：5113 乘坐区间：台北→高雄 乘坐车厢：TEMA2073(第2车) 列车编组：40TED2038→40TEMA2075→45TEP2038→40TEMB2076 →40TEMB2074→45TEP2037→40TEMA2073→40TED2037 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：2车22号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过2车车灯或月台相对位置的时间。 PS:261次08:55:03(晚2.0分)出3A 115次09:00:01(晚4.0分)到3B、09:02:43(晚2.8分)开 台 北:09:02:39到(晚1.8分)3A 09:06:11开(晚1.3分)ATP*40秒，被115次挡到板桥 万 华:09:09:51 (晚1.3分) 板 桥:09:13:48到(晚1.8分)2B 09:15:14开(晚1.3分)ATP*29秒，被115次挡到09:20.5 浮 洲:09:18:09 (晚2.3分) 树 林:09:21:15 (晚2.3分)115次待避，EMU901停5股 南树林:09:22:41 (晚2.3分) 山 佳:09:23:44 (晚2.3分)2B:1148次 莺 歌:09:26:22 (晚1.8分) K53+800~K54+050限速60 桃 园:09:33:14到(晚1.3分) 09:34:35开(晚0.5分)ATP*26秒 内 坜:09:38:39 (晚0.3分) 中 坜:09:41:34到(早0.5分) 09:44:23开(晚0.5分)ATP*37秒 埔 心:09:48:25 (晚0.5分) 杨 梅:09:50:22 (晚0.3分) 09:50.8-53.8被1141次挡 富 冈:09:55:16 (晚1.8分)1141次待避 新 富:09:56:01 (晚2.0分) 北 湖:09:56:45 (晚1.8分) 湖 口:09:58:03 (晚1.5分) 新 丰:10:01:07 (晚1.5分)10:02.8-07.0被1137次挡 机 外 10:04:58停 10:05:21开 竹 北:10:06:22 (晚3.8分) 北新竹:10:08:48 (晚3.8分) 新 竹:10:10:30到(晚3.5分)2A，1137次2B待避，3A:2523次 10:11:37开(晚2.5分)ATP*35秒 三姓桥:漏记... (_______) 香 山:10:17:01 (晚2.0分)2521次待避 崎 顶:10:20:12 (晚1.8分) 竹 南:10:23:23 (晚1.5分)4股通过 造 桥:10:26:13 (晚1.3分) 丰 富:10:29:07 (晚0.5分) 苗 栗:10:31:10 (晚0.3分)10:33.3-38.0被2153次挡 南 势:10:36:20 (晚0.8分) 铜 锣:10:38:59 (晚0.5分)2153次待避 三 义:10:42:43 (晚0.8分) 三义隧道10:43:02进10:46:31出(3分29秒) 泰 安:10:47:52 (晚0.3分) 后 里:10:49:04 (晚0.5分)7141次1A调车，2B:3207次 丰 原:10:52:17 (晚0.3分)1A:2608次 栗 林:10:53:29 (准 点) 潭 子:10:54:41 (晚0.3分) 头家厝:10:55:35 (准 点) 松 竹:10:56:23 (准 点) 太 原:10:57:15 (早0.3分)出站被3197次挡到台中 精 武:10:58:28 (准 点) 台 中:11:00:54到(晚1.0分)1B，1A:2149次 11:04:28开(晚0.5分) 五 权:11:06:11 (早0.3分)11:07.0-09.0被3197次挡 大 庆:11:07:25 (早0.5分) 乌 日:11:09:57 (早0.3分) 新乌日:11:10:24 (早1.0分)3197次待避 成 功:11:11:40 (早1.3分) 溪 南:11:13:53 (早1.0分) 彰 化:11:17:44到(早1.3分)1月台 11:22:29开(晚0.5分) 花 坛:11:27:03 (准 点) 大 村:11:29:28 (准 点) 员 林:11:31:16 (早0.3分) 永 靖:11:33:01 (早0.5分) 社 头:11:35:00 (早0.5分)试运转?(EMU500*1)待避 田 中:11:37:18 (早0.3分)1B:2713次 二 水:11:40:02 (早0.5分)507次2A待避 林 内:11:43:50 (早0.8分)11:45.5-48.5被2143次挡 石 榴:11:46:17 (早1.3分) 斗 六:11:49:22 (早2.3分)2143次待避 斗 南:11:53:38 (早3.3分) 石 龟:11:56:20 (早2.8分) 大 林:11:59:33 (早1.5分) 民 雄:12:02:48 (早1.3分) K288+300~600限速40 K293+000~200限速40 嘉 北:12:08:58 (晚2.0分) 嘉 义:12:11:30到(晚1.5分)1月台，3191次2B待避 12:12:37开(晚0.5分) 水 上:12:16:30 (准 点) K305+300~400限速100 南 靖:12:17:59 (准 点) 後 壁:12:21:17 (晚0.3分) 新 营:12:25:27 (晚1.0分)3187次待避 柳 营:12:27:22 (晚0.8分) K324+230~630限速40 林凤营:12:31:02 (晚2.0分) 隆 田:12:33:55 (晚2.5分) 拔 林:12:35:08 (晚2.8分) 善 化:12:37:38 (晚2.8分)3735次待避 南 科:12:39:12 (晚2.8分) 新 市:12:41:27 (晚2.5分) 永 康:12:43:54 (晚2.5分) 大 桥:12:45:49 (晚2.3分) K357+000~210限速65 台 南:12:49:12到(晚3.3分)2A，3188次12:50:14(晚0.3分)出1月台 12:50:27开(晚1.5分)ATP*47秒 K360+600~900限速65 12:56.0-58.0被3181次挡 保 安:12:56:45 (晚2.3分) 仁 德:12:57:54 (晚2.5分) 中 洲:12:59:20 (晚2.3分)3181次待避 大 湖:13:00:52 (晚2.3分) 路 竹:13:02:35 (晚2.0分)K375+413~713限速100 冈 山:13:06:26 (晚2.0分)3股:7802次 桥 头:13:08:12 (晚1.3分) 楠 梓:13:10:17 (晚0.8分) 13:11.3-13.0因「屏山巷」平交道梅花灯作用慢行 新左营:13:13:54 (晚1.0分)113次待避 左 营:13:15:05 (晚0.5分) 内 惟:13:15:49 (晚0.3分) 美术馆:13:17:02 (晚0.5分) 鼓 山:13:18:01 (晚0.5分) 三块厝:13:19:44 (晚0.8分) 高 雄:13:21:14到(晚0.3分)1A 13:24:28开(晚0.5分) PS:113次13:28:27(晚6.5分)到1A、13:29:43(晚5.8分)开 乘後心得：因为要给大专生优惠，加上现在有EMU3000型的加入，又可以加开北高的普悠玛 ，跟高铁比个人觉得CP值很高当然就搭了~ 不过因为是加班车，当然就是排被挡的点居多，好在调度员表现还蛮正常，彰化以北 的司机表现也蛮正常，误点时都开得不错快，准点时就经济运转，但也没放水到很夸张的 地步(成功到彰化除外)，反正最後彰化还是早1.3分到站交班。 彰化以後的司机就很省电了，斗六到民雄很像在搭莒光号，不过因为民雄到嘉北有两 处慢行40，若没放水的话嘉义还是能提早到的说，之後除了南科到新市之外还是经济运转 居多，且碰巧经过之前3198次事故的平交道梅花灯作用且交会的正是3198次，因此新左营 还是晚1.0分通过，若司机後有认真冲的话高雄能早1.8分到的说。 话说因为是平日，台中以北剩下的空位不多，之後就略多一些，可能也有受本土疫情 影响吧? --

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