乘车日期：2022.01.17 星期一 乘坐车次：4543次 车 种：区间车 行 驶 日：每日行驶 行驶区间：玉里→花莲 乘坐区间：大富→花莲(50.6公里) 乘坐车厢：45EMC540 列车编组：(逆行端)45EMC540→45EP 540→45ET 540→45EM 540(顺行端) 列车吨数：180吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位：1车山侧长条椅 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 大富 17:46:27到 晚9.5分 :46:59开 晚9.5分 光复 :53:32到(2A)晚8.5分 取消待避81次 :54:13开 晚2.3分 行驶东正线至万荣 万荣 :59:42到(1 )晚1.8分 18:00:19开 晚1.8分 ATP 17秒; 行驶西正线至寿丰 凤林 :05:19到 晚1.3分 :06:05开 准 点 ATP 53秒 南平 :10:38到 早0.3分 :11:31开 准 点 ATP 34秒 林荣新光 :13:28 早0.5分 丰田 :17:44到 早0.3分 :18:32开 准 点 寿丰 :21:37到 早0.5分 :24:05开 准 点 平和 :26:13到 早0.3分 :27:10开 晚0.3分 志学 :30:03到 准 点 :31:02开 准 点 吉安 :39:45到(2B)早0.3分 434次(TEMU2025+2026) (2A)18:44:31到→18:45:40开 :49:47开 晚1.3分 4556次(EMU547+EMU581)(2A)18:48:24到→18:49:15开 花莲 :55:19到(1 )晚0.3分 4543次 终点 乘後心得： 数年前原配合一例一休政策降为乙种简易站的三民，现又恢复派驻行车副站长，且另有一 名站务人员负责剪收票。在车来之前，和副座闲聊的过程中得知目前三民站属於三等站， 因此副站长有执行月台监视、打出发号讯；在未来三民以南完成双线化後，高层预计将其 降等，但会降为简易站、或甚至招呼站则未明。老实说，三民身为一座人力齐全但无窗口 、不售票的「三等站」，感觉还真是奇妙。 笔者推测，若仿丰田站的作法，拆除副正线与站内转辙器，则可能直接降为招呼站，取消 行车业务，毕竟本来就没售票了；若单纯只是降等，不调整站内设施，则应该属於未派员 的乙种简易站，类似海端站。 另外，提一下吉安遇到的状况。当时本车已关门，原以为就要出发，结果等待片刻，是让 隔壁的4556次先开，本车则拖了近1分钟才离站，原因不明；而难得4556次是挂双组8辆， 後连EMU581有亮灯不办客。 --

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