作者JRhokkaido (鞭小力一点)
看板RailTimes
标题[记录] 2022.01.20 516次 彰 化→松 山
时间Fri Jan 21 21:15:58 2022
乘车日期：2022.01.20
乘坐车次：516次莒光号
乘坐区间：彰 化→松 山
乘坐车厢：彰化-通霄7车，通霄-松山6车
列车编组：
（七堵）
E225
35SP32814
40FPK1016
35FP1008
35SP32813
40FPK1002
35FP1001
40FP10028
35FPK11203
（新左营）
列车吨数：391吨
本务机：E225
牵引种别：E客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：
彰化-通霄7车18号
通霄-松山6车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：
「到」指列车完全停止。
「开」指列车开始移动，若该站未停靠则为通过月台站房或月台中央处的时间。
到 开
彰 化 15:17:24 15:19:19（晚11分）
X 2619次 EMU500
追 分 15:28:04
大 肚 15:31:42
龙 井 15:35:19
沙 鹿 15:42:00 15:43:18（晚15分）
清 水 15:47:15 15:48:24（晚15分）（1B）
X 2533次 EMU528（2A）、2621次
EMU519（1A）
台中港 15:54:16
大 甲 15:59:11 16:00:14（晚15分）
日 南 16:04:29
苑 里 16:11:28 16:13:24（晚17分）
X 561次 莒光号
通 霄 16:20:21 16:22:02（晚18分）（1A）
X 2623次 EMU525+527（2）
新 埔 16:27:05
白沙屯 16:29:12
X 2537次 EMU534
龙 港 16:34:51
後 龙 16:37:56 16:39:36（晚16分）
大 山 16:43:46
X 2541次 EMU500
谈 文 16:48:37
竹 南 16:52:32 16:54:16（晚15分）（1A）
追越2214次 EMU711+712（1B）
崎 顶 16:58:50
香 山 17:03:08
X 2223次 EMU700
三姓桥 17:05:18
新 竹 17:09:17 17:11:20（晚15分）（1）
X 175次 PP（2A）
、1207次 EMU907
（2B）
北新竹 17:13:24
X 2543次 EMU500
竹 北 17:16:20 1A：E339单机
X 1211次 EMU700
新 丰 17:19:54
X 2233次 EMU800
湖 口 17:24:03
追越1238次 EMU500 X 521次 莒光号
北 湖 17:25:34
新 富 17:26:28
富 冈 17:27:31
X 1217次 EMU700
杨 梅 17:31:48
X 4183次 EMU800增备车
埔 心 17:34:19
X 1221次 EMU900
中 坜 17:39:25 17:41:07（晚13分）
X 139次 PP
内 坜 17:45:33
X 2243次 EMU800增备车
桃 园 17:51:08 17:52:30（晚13分）
X 1227次 EMU608+EMU600
X 2033次 EMU900
X 141次 PP
莺 歌 18:00:56
X 1231次 EMU900
X 4191次 EMU500
山 佳 18:04:54
南树林 18:07:00
X 177次 PP
树 林 18:10:40 18:12:38（晚15分）（2A）
X 2253次 EMU800（1B）
浮 洲 18:17:27
X 1235次 EMU900
板 桥 18:20:31 18:22:01（晚17分）（1A）
X 145次 PP（2A）
X 1239次 EMU900
X 425次 普悠玛
万 华 18:27:38
X 4193次 EMU500
X 4027次 EMU700
台 北 18:31:52 18:35:01（晚17分）（4B）
X 1237次 EMU700（3A） 246次18
:35:57到4A
X 147次 PP
X EMU3000试运转
X 2263次 EMU800增备车
松 山 18:42:20 18:44:??（晚17分）
乘後心得：到彰化後来搭手莒，只是本车到彰化时就已经晚10分钟以上。运转方面，彰化
-沙鹿速度超慢，海线各站起步也都偏慢，不过苑里-後龙、新竹-北新竹间颇快，新竹到
中坜追了2分误点，但内坜-台北一直都很慢，不知道是不是被挡，南树林险临停，树林起
步则是不明原因超慢。板桥似乎有人转乘438落空（搭台铁这种老车，还敢玩516转438这
种转乘时间不到20分钟的？）台北应该是因为128误点本车被挤爆。又，树林交会的2253
次45ED806连接器罩未闭合，不知道为何还可以出来跑？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.10.68.184 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/RailTimes/M.1642770960.A.282.html
※ 编辑: JRhokkaido (39.10.68.184 台湾), 01/21/2022 21:17:05
1F：推 Johnnyyang : 海线龙井、大肚那边好几个慢行…01/21 22:01
2F：推 aiko6576 : 同车次 6车乘客给推01/21 22:22
3F：嘘 lytocean : 苑里到後龙是排点松好吗?新竹北新竹起步凶猛的莒光01/22 13:47
4F：→ lytocean : 1分40秒就能跑完了01/22 13:48
那至少我搭过的莒光中这算是很快的一班车了
5F：→ nick030814ha: 内坜考量三天前过进站转辙器有剧烈晃动，所以没有跑 01/23 10:04
6F：→ nick030814ha: 满，中坜=桃园间改采经济运转方式处理。01/23 10:04
了解
7F：→ nick030814ha: 真正被当导烂是从山佳进站开始，树林起步慢是为了想01/23 10:04
8F：→ nick030814ha: 踩到G的信号後面会比较好冲，不过冲下俊英街後依然01/23 10:04
9F：→ nick030814ha: 还是被挡到烂，无解01/23 10:04
10F：→ nick030814ha: 新竹=中坜间除了竹北出发转辙器有刻意降速（大概剩901/23 10:08
11F：→ nick030814ha: 0km/hr),其余路段应该算非常有诚意，几乎都贴着线跑01/23 10:08
新竹-中坜真的不错快
12F：→ nick030814ha: 了。无奈纵北路线容量就是如此（苦笑） 01/23 10:08
13F：→ nick030814ha: 新竹=北新竹1分40秒应该是满吃运气的啦…当天新竹起 01/23 10:16
14F：→ nick030814ha: 步电流已经催到500安培了，北新竹时速达95贴表了， 01/23 10:16
新竹起步有感觉到速度
15F：→ nick030814ha: 也还是花了2分4秒。GE车况落差很大，建议蔡先生这种 01/23 10:16
16F：→ nick030814ha: 数字就不用摆上来当基准了（笑）。 01/23 10:16
17F：→ lytocean : 我对的是原po非司机，那还好不是另一位板友来回(笑)01/23 10:18
18F：→ lytocean : 如果是他写这篇心得，大概嘿嘿；是希望原po多作点功01/23 10:24
19F：→ lytocean : 课，而不是随便就做出评论01/23 10:24
我尽量多做点功课，只是我一直都是以体感为主，没办法像大大那麽专业，歹势
20F：推 dierac1000 : E225的起步电流值约410A，变速程序算高速电流仍偏01/23 11:34
21F：→ dierac1000 : 大的车，新竹用起步电流加速率，到北新竹约V75-80 01/23 11:34
22F：→ dierac1000 : ，到桥下才会V90，所以这样已经很强了～～～01/23 11:34
23F：→ nick030814ha: 感谢楼上神人同学帮补充，不过对某些激进派来说秒数01/23 13:00
24F：→ nick030814ha: 大概就是他们心中的唯一依据吧 还好不是用400型01/23 13:00
许多人会计较那1秒2秒，我是觉得duck不必
25F：→ nick030814ha: ，不然我看又要被酸摸鱼打混到体无完肤了～01/23 13:00
※ 编辑: JRhokkaido (123.192.232.52 台湾), 01/24/2022 19:47:19